# Akira (ehemals Price Induction)

> Akira konzipiert Energieumwandlungssysteme, Turbinentriebwerke und Spezial-Prüfstände für Luftfahrt und Industrie.

## Auf einen Blick

- **Ort:** Bayonne
- **Website:** https://www.akira.pro/
- **Mitarbeiter:** über 50
- **Verfahren:** Conception et réalisation de systèmes de conversion d'énergie (turbomachines, moteurs à pistons,, Bancs d'essais spéciaux & machines spéciales (R&D, production, qualification), Projets R&T sur spécification (étude préliminaire jusqu'à réalisation de systèmes d'essais / Proof, Solutions pédagogiques WESTT (banc d'essai moteur réel, banc virtuel, station d'apprentissage, Études d'hybridation, recherches de solutions hautes performances, démonstrateurs, Développement et fabrication de turboréacteurs DGEN 380/390 (turbofans double corps à flux non, Konstruktion und Realisierung von Energieumwandlungssystemen, Spezial-Prüfstände, Hybridisierungsstudien und Demonstratoren, WESTT-Schulungslösungen (virtueller Motorprüfstand, echte Motorprüfstände, Ausbildung), F&E-Projekte von der Vorstudie bis zum Proof-of-Concept
- **Werkstoffe:** Turbomaschinen, Kolbenmotoren, Elektrische Maschinen, Mechanische Subsysteme, Prüfstände und Sondermaschinen
- **Branchen:** Luftfahrt, Schiffbau, Stromerzeugung, Biokraftstoffe, Erneuerbare Energien, Eingebettete Anwendungen, Medizintechnik, Hochschulbildung/Forschung, Motorsport, Eingebettete Anwendungen
- **Profil:** https://amplifa-marketplace.com/anbieter/akira-ehemals-price-induction

## Über uns

Akira (ehemals Price Induction) ist ein französisches Unternehmen mit Hauptsitz in Bayonne, das auf die Konstruktion und Realisierung von Energieumwandlungssystemen spezialisiert ist. Das Leistungsspektrum umfasst Turbomaschinen, Kolbenmotoren, elektrische Maschinen sowie mechanischeSubsysteme wie Hilfsaggregate und Getriebe. Ein bekanntes Produkt ist die DGEN-Turbofan-Familie (DGEN 380/390) für leichte, zweimotorige Flugzeuge mit vier bis sechs Sitzplätzen und einem MTOW von 1400 bis 2150 kg, die mit Getriebefan und All-Electric-Konzept auf den Flugbereich der Allgemeinen Luftfahrt ausgelegt ist. Darüber hinaus entwickelt und fertigt das Unternehmen Spezial-Prüfstände und Sondermaschinen für Forschung, Produktion und Qualifizierung, Hybridisierungsstudien mit Demonstratoren sowie die WESTT-Produktfamilie für Ausbildung und Forschung an Universitäten weltweit. R&T-Projekte werden über den gesamten Prozess von der Vorstudie bis zum Proof of Concept realisiert.

## Verfahren & technische Grenzen

- Conception et réalisation de systèmes de conversion d'énergie (turbomachines, moteurs à pistons,
- Bancs d'essais spéciaux & machines spéciales (R&D, production, qualification)
- Projets R&T sur spécification (étude préliminaire jusqu'à réalisation de systèmes d'essais / Proof
- Solutions pédagogiques WESTT (banc d'essai moteur réel, banc virtuel, station d'apprentissage
- Études d'hybridation, recherches de solutions hautes performances, démonstrateurs
- Développement et fabrication de turboréacteurs DGEN 380/390 (turbofans double corps à flux non

## Standorte

- Bayonne – Hauptsitz
- Anglet – Standort
- Atlanta, GA – Tochtergesellschaft
- São José dos Campos – Tochtergesellschaft
- Berlin – Tochtergesellschaft

## Historie

- 1996: Jean und Bernard Etcheparre beginnen Design- und Analysenstudien für ein Triebwerk für Light Jets.
- 1999: Ausarbeitung des DGEN-Konzepts und Start des Entwicklungsprogramms.
- 2010: Launch der WESTT-Produktfamilie (Ausbildungs- und Forschungswerkzeuge).
- 2012: Kommerzielle Vereinbarung mit AVIC International Holding Corporation.

## Kontakt

- 6 rue Joseph Szydlowski
- 64100 Bayonne