# Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL)

> Entwickelt und fertigt Lithium-Ionen-Batteriezellen, Batteriesysteme und Energiespeicher für Elektromobilität und Industrie.

## Auf einen Blick

- **Ort:** Ningde
- **Website:** https://www.catl.com/
- **Gegründet:** 2011
- **Verfahren:** Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien (Elektrofahrzeuge), Herstellung von Batteriespeichersystemen (ESS), Entwicklung und Fertigung von Batteriemanagementsystemen (BMS), Batterierecycling / Werkstoffrückgewinnung, Skateboard-Chassis-Lieferung (Elektrofahrzeug-Plattform), Batteriemanagementsysteme (BMS), Energiespeichersysteme, Batterierecycling, Batteriepacks, Swapping-Lösungen (组合换电), Skateboard-Chassis
- **Werkstoffe:** Lithium-Eisenphosphat (LFP), Natrium-Ionen, Kobalt, M3P (Magnesium, Zink, Aluminium kombiniert), Lithium, M3P (Magnesium/Zink/Aluminium-Kathode)
- **Branchen:** Elektrofahrzeuge (Pkw), Nutzfahrzeuge/Busse, Zweiräder, Schiffe, Spezialfahrzeuge, Baumaschinen, Schienenverkehr, Energiespeicher/Netzspeicher, Recycling
- **Profil:** https://amplifa-marketplace.com/anbieter/contemporary-amperex-technology-limited-catl

## Über uns

CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) ist ein 2011 in Ningde, China, gegründeter Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge und stationäre Energiespeicher sowie von Batteriemanagementsystemen (BMS). Das Unternehmen entstand als Abspaltung der EV-Batteriesparte von Amperex Technology Limited (ATL). Neben Triellzellen auf Basis von Lithium-Eisenphosphat (LFP), Natrium-Ionen und der M3P-Kathodentechnologie fertigt CATL Batteriepacks, Speichersysteme wie Tener (6,25 MWh) und bietet Batterierecycling sowie Skateboard-Chassis an. Abnehmer stammen aus Pkw-, Nutzfahrzeug-, Bus-, Zweirad-, Schiffs-, Baumaschinen- und Schienenverkehrsbereichen; Kunden sind u. a. BMW, Ford, VinFast und Valmet Automotive. In Europa betreibt CATL eine Batteriefabrik in Arnstadt (Deutschland) und errichtet eine zweite in Debrecen (Ungarn). Der Hauptsitz mit dem größten Fertigungsstandort befindet sich in Ningde, Provinz Fujian, China; das Werk Yibin wurde als erste null-CO₂-Batteriefabrik der Welt zertifiziert.

## Verfahren & technische Grenzen

- Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien (Elektrofahrzeuge)
- Herstellung von Batteriespeichersystemen (ESS)
- Entwicklung und Fertigung von Batteriemanagementsystemen (BMS)
- Batterierecycling / Werkstoffrückgewinnung
- Skateboard-Chassis-Lieferung (Elektrofahrzeug-Plattform)

## Maschinenpark

- Batteriefabrik CATL
- Batteriefabrik CATL
- Batteriefabrik (null-CO2-zertifiziert) CATL
- Batteriefabrik (Technologie-Lizenz, Ford-Tochter) Ford / CATL
- Stammwerk / Manufacturing Hub CATL

## Standorte

- Ningde – Hauptsitz und Hauptfertigungsstandort (Manufacturing Hub)
- Arnstadt – Batteriefabrik (Europa)
- Debrecen – Batteriefabrik (Europa, angekündigt 2022)
- Yibin – Fertigungsstandort (erste null-CO₂-Batteriefabrik der Welt)

## Historie

- 1999: Robin Zeng gründete Amperex Technology Limited (ATL), den Vorläufer von CATL.
- 2005: ATL wurde von TDK übernommen; Zeng blieb Manager.
- 2011: Gründung von CATL in Ningde als Abspaltung der EV-Batteriesparte von ATL durch Investoren um Zeng und Huang Shilin (85 % Anteil).
- 2012: Kooperation mit BMW Brilliance, dem ersten Hauptkunden.
- 2016: CATL war weltweit drittgrößter Anbieter von EV/HEV/PHEV-Batterien.
- 2017: Weltmarktführer beim Batterieabsatz (11,84 GWh); strategische Partnerschaft und 22-%-Anteil an Valmet Automotive.
- 2018: Börsengang an der Shenzhen Stock Exchange; 4-Mrd.-€-Vertrag mit BMW; Ankündigung der Batteriefabrik Arnstadt.
- 2020: Ankündigung einer Batterie mit 1 Mio. Meilen (1,6 Mio. km) Lebensdauer.
- 2021: Vorstellung einer Natrium-Ionen-Batterie; ca. 25-%-Anteil am Kisanfu-Kobaltbergwerk in der DR Kongo.
- 2022: Weltmarktführer mit 34 % Marktanteil (H1); Fabrikpläne für Debrecen; Yibin als erste null-CO₂-Batteriefabrik zertifiziert; Abkommen mit Ford und VinFast.
- 2023: M3P-Batterie (210 Wh/kg) und Shenxing-LFP-Schnellladebatterie vorgestellt; MoU mit HKSTP (über 1,2 Mrd. HKD); 1.799 PCT-Patentanmeldungen; geplante JV mit Stellantis.
- 2024: Vorstellung des stationären Energiespeichers Tener (6,25 MWh, keine Degradation über 5 Jahre).