# Erlenbacher Schiffswerft Maschinen- und Stahlbau GmbH

> Werft für Bau, Reparatur, Umbau und Wartung von See- und Binnenschiffen bis 135 Metern Länge in Erlenbach am Main.

## Auf einen Blick

- **Ort:** Erlenbach am Main
- **Website:** https://www.die-schiffswerft.com
- **Gegründet:** 1917 (Betr
- **Mitarbeiter:** 30+
- **Verfahren:** Bau von See- und Binnenschiffen (Schiffbau), Planung und Entwurf von Schiffen (Generalplan-Entwurf, Stahlentwurf, Detailkonstruktion), Maschinen- und Rohrleitungsbau, Ruderblattbau, Schweißarbeiten zur Instandhaltung der Schiffe (Stahl- und Schweißarbeiten), Reparatur von Schiffen (Deck-Erneuerungen, Rumpferneuerungen), Propellerreparaturen / Propellertausch, Umbauten wie Ummotorisierungen und Motorentausch, Getriebetausch, Einbau neuer Brennstofftanks, Schiffsverlängerung, Einbau und Installation, Wartung von Schiffen, Bau und Einbau von Ruderanlagen (Einflächen- und 2-Flächen-Hochleistungsruderanlagen), Bau von Schubleichtern für RoRo-Verladung und Transport schwerer Stückgüter, Bau von Behältertankmotorschiffen (Binnen-Tankschiff Typ C), Schiffbau (See- und Binnenschiffe bis 135 m Länge), Reparatur und Instandhaltung von Schiffen, Umbauten (Ummotorisierung, Motoren-/Getriebetausch, Schiffverlängerung, Schiffverbreiterung), Deckerneuerungen
- **Werkstoffe:** Stahl, Aluminium, Glas, Schweißarbeiten, Brennen von Stahlplatten
- **Zertifikate:** ISO 9001:2008, ISO 9001:2015, ISO 9001
- **Branchen:** Binnenschifffahrt, Seeschifffahrt, Schub- und Tankverkehr, Flusskreuzfahrt, Hafen- und Logistik
- **Profil:** https://amplifa-marketplace.com/anbieter/erlenbacher-schiffswerft-maschinen-und-stahlbau-bed2

## Über uns

Die Erlenbacher Schiffswerft Maschinen- und Stahlbau GmbH ist auf den Bau, die Reparatur, den Umbau und die Wartung von See- und Binnenschiffen spezialisiert. Mit einem 50.000 m² Betriebsgelände am Mainufer und 498 Metern Werftlänge zählt sie zu den größten Werften Deutschlands. Seit der Gründung wurden über 1.100 Schiffe gebaut und fast 7.200 Schiffe repariert, gewartet und instand gesetzt. Das Leistungsspektrum reicht vom Motorschiff über Schubleichter bis zum Flusskreuzfahrtschiff; Schiffe werden bis 135 Metern Länge auf zwei Hellingen (110 m und 135 m) mit einem 30-Tonnen-Portalkran gebaut. Schiffbauingenieure begleiten Projekte vom Generalplan-Entwurf über die Detailkonstruktion bis zum fertigen Schiff. Werkstoffe sind vorwiegend Stahl, daneben Aluminium und Glas; Kunden stammen aus Binnenschifffahrt, Seeschifffahrt, Tank- und Schubverkehr, Flusskreuzfahrt sowie Hafen und Logistik. Schiffe aus Erlenbach sind weltweit im Einsatz, von Deutschland bis in den Nahen Osten.

## Verfahren & technische Grenzen

- Bau von See- und Binnenschiffen (Schiffbau), max. Länge 135 Meter
- Planung und Entwurf von Schiffen (Generalplan-Entwurf, Stahlentwurf, Detailkonstruktion), max. Länge 135 Meter
- Maschinen- und Rohrleitungsbau
- Ruderblattbau
- Schweißarbeiten zur Instandhaltung der Schiffe (Stahl- und Schweißarbeiten)
- Reparatur von Schiffen (Deck-Erneuerungen, Rumpferneuerungen), max. Länge 135 Metern
- Propellerreparaturen / Propellertausch
- Umbauten wie Ummotorisierungen und Motorentausch, max. Länge 135 Metern
- Getriebetausch
- Einbau neuer Brennstofftanks
- Schiffsverlängerung
- Einbau und Installation
- Wartung von Schiffen
- Bau und Einbau von Ruderanlagen (Einflächen- und 2-Flächen-Hochleistungsruderanlagen)
- Bau von Schubleichtern für RoRo-Verladung und Transport schwerer Stückgüter, max. Länge 64,50 m
- Bau von Behältertankmotorschiffen (Binnen-Tankschiff Typ C), max. Länge 110,00 m

## Maschinenpark

- 1× Portalkran
- 1× Helling (Schrampf-/Baugleis)
- 1× Helling (Schrampf-/Baugleis)
- Brennmaschine
- Krananlagen

## Standorte

- Erlenbach am Main – Werft/Hauptsitz: Schiffbau, Reparatur, Umbau, Wartung, Maschinen- und Stahlbau

## Historie

- 1668: Beginn des Holzschiffbaus (Mainschiffe, Schelchen, Nachen) durch Familie Schellenberger in Wörth am Main
- 1886: Anton Schellenberger übernimmt den Betrieb als alleiniger Inhaber, Modernisierung beginnt
- 1897: Wechsel zum industriellen Schiffbau, Kiellegung des ersten eisernen Schiffes
- 1917: Verlegung des Betriebs nach Erlenbach am Main, Entstehung der Bayerischen Schiffbaugesellschaft (BSG)
- 1921: Erster Stapellauf eines Kranschiffs mit 1.100 t Tragfähigkeit
- 1950er: BSG tonnagemäßig an der Spitze der deutschen Binnenschiffswerften; Beginn des Seeschiffbaus mit zwei Motortankern
- 1961: Kiellegung des größten Seeschiffs aus Erlenbach, Seetanker Gertrude Wiener (ca. 89 m, 2.750 t)
- 1997: Umfirmierung zur Erlenbacher Schiffswerft (01.04.1997), Übernahme durch Familie Brunner (Domarin)
- 2010: Neubau der Abfallwirtschaftshalle
- 2011/2012: Sanierung der Hellinganlage und Überholung der Krananlagen
- 2014: Einführung Qualitätsmanagement ISO 9001:2008
- 2017: Erneuerung der Brennmaschine und der Elektrik
- 2018: Rezertifizierung auf ISO 9001:2015
- 2022: Felbermayr übernimmt Mehrheit an der Unternehmensgruppe Domarin

## Kontakt

- Klingenberger Straße 42
- 63906 Erlenbach am Main
- +49 9372 702-0
- info@erlenbacher-schiffswerft.com