# Europrop International GmbH

> Konsortium für Design, Entwicklung, Herstellung und Support des Turboprop-Triebwerks TP400-D6 für den Airbus A400M

## Auf einen Blick

- **Ort:** München
- **Website:** https://www.europrop-int.com
- **Gegründet:** 2002
- **Mitarbeiter:** ca. 2500 Personen
- **Verfahren:** Triebwerksdesign, Entwicklung, Herstellung und Support (TP400-D6), Endmontage TP400-D6, Modulare Triebwerksinstandhaltung (ML2: Maintenance on Removed Engine), Modul- & LRU-Reparatur (ML3), Test-Flugversuch (C-130K Testbed), Boroscope-Inspektion / On-Wing-Support (ML1), Triebwerksdesign, -entwicklung, -fertigung und -support TP400-D6, Material Support (Ersatzteilprognosen, AOG-Services), Fleet Management Services (Logistics Support Representatives, Konfigurations-Tracking,, Operational Support Services (Troubleshooting, Service Bulletin Umsetzung, Boroskop-Inspektionen,, Engineering & Technical Support (24/7, On-Site-Experten, Technische Varianz-Services), Training (Computer-basierte und praktische Triebwerksschulungen mit Zertifizierung), Field Support Services (On-Site-Unterstützung), Wartungskonzept ML1 (On-Wing Maintenance), ML2 (Maintenance on Removed Engine, Modular Maintenance,
- **Werkstoffe:** TP400-D6 Turboprop-Triebwerk (nur Produkt, keine Werkstoffe genannt), Turboprop-Triebwerk
- **Zertifikate:** EASA-Zertifizierung TP400
- **Branchen:** Luft- und Raumfahrt, Verteidigung/Militärluftfahrt, Militärtransportflugzeuge
- **Profil:** https://amplifa-marketplace.com/anbieter/europrop-international

## Über uns

Die Europrop International GmbH (EPI) ist ein 2002 gegründetes Konsortium der europäischen Triebwerkshersteller MTU Aero Engines, Safran Aircraft Engines, Rolls-Royce und ITP Aero in Form einer Gesellschaft deutschen Rechts. EPI verantwortet Design, Entwicklung, Vertrieb, Herstellung und Support des Turboprop-Triebwerks TP400-D6, das den Militärtransporter Airbus A400M von Airbus Defence and Space antreibt. Das Triebwerk leistet 11.000 shp (etwa 8.200 kW), nutzt eine dreiwellige Bauweise mit modularem Aufbau und einer doppelten FADEC-Steuerung. Die Endmontage des Triebwerks erfolgt am Hauptsitz in München; anschließend wird es an Airbus Defence and Space nach Sevilla geliefert. Rund 2.500 Personen in Europa sind mit dem TP400-D6-Programm befasst, das über 100.000 Triebwerksbetriebsstunden (Stand Juli 2017) aufweist. EPI betreibt darüber hinaus ein weltweites Support- und Wartungsnetzwerk inklusive Operator Bases und Schulungsangeboten.

## Verfahren & technische Grenzen

- Triebwerksdesign, Entwicklung, Herstellung und Support (TP400-D6)
- Endmontage TP400-D6
- Modulare Triebwerksinstandhaltung (ML2: Maintenance on Removed Engine)
- Modul- & LRU-Reparatur (ML3)
- Test-Flugversuch (C-130K Testbed)
- Boroscope-Inspektion / On-Wing-Support (ML1)

## Maschinenpark

- Triebwerksprüfstand (Test Bench Capacity)
- Triebwerksmontage / Endmontage TP400-D6

## Historie

- 2000: TP400 wird von Airbus Military als Antrieb für die A400M ausgewählt
- 2002: Gründung von Europrop International GmbH durch MTU Aero Engines, Safran Aircraft Engines, Rolls-Royce und ITP Aero; Airbus vergibt einen Vertrag über US$ 3,4 Mrd. für 900 Triebwerke
- 2003: Airbus Military betraut EPI mit der Planung des TP400-Antriebs; Unterzeichnung des A400M-Vertrags zwischen Airbus Military und OCCAR (27. Mai)
- 2004: Beginn der Analyse der Motorplanung
- 2005: Erster Bodentest des Triebwerks (28. Oktober)
- 2006: Erster Triebwerkstest mit Propellern (28. Februar)
- 2007: Auslieferung des ersten TP400-Triebwerks für die Flugerprobung (19. November)
- 2008: Erster Flug eines einzelnen TP400-D6 am Testträger C-130K (17. Dezember)
- 2009: Erstflug der A400M mit vier TP400-Triebwerken (11. Dezember)
- 2011: EASA-Zertifizierung des TP400 als erstes voll zivil zertifiziertes Militärtriebwerk (6. Mai)
- 2012: Erste Triebwerksauslieferung
- 2013: Inbetriebnahme der A400M bei den französischen Luftstreitkräften (30. September); TP400-D6 seit August erfolgreich im Dienst
- 2014: Belieferung der Luftstreitkräfte der Türkei, Großbritanniens und Deutschlands
- 2015: Erste Belieferung der königlichen malaysischen Luftstreitkräfte – erster Exportkunde
- 2016: Erste Maschine für die spanische Luftwaffe
- 2017: Supportvertrag mit der malaysischen Luftwaffe; über 100.000 Triebwerksbetriebsstunden (Stand Juli)
- 2019: Verlängerung des Supportvertrags mit der malaysischen Luftwaffe

## Kontakt

- Pelkovenstrasse 147
- 80992 München
- +49 (0) 89 312 036 10