# Flight Design general aviation GmbH

> Entwicklung und Produktion von EASA-zugelassenen Leichtflugzeugen und Light-Sport Aircraft (LSA)

## Auf einen Blick

- **Ort:** Bensheim
- **Website:** https://flightdesign.com/
- **Verfahren:** Ersatzteilversorgung, Service-Dokumente, Support (Customer Care), Dynon SkyView Updates
- **Werkstoffe:** Kohlenstofffaserverbundwerkstoff, Faserverbundwerkstoffe
- **Zertifikate:** EASA CS 23 Zulassung (F2, F4)
- **Branchen:** Luftfahrt, Luftsport, Leichtflugzeuge / Light-Sport Aircraft (LSA)
- **Profil:** https://amplifa-marketplace.com/anbieter/flight-design-general-aviation

## Über uns

Die Flight Design general aviation GmbH ist ein deutsches Flugzeugdesignunternehmen und Flugzeughersteller für Leichtflugzeuge und Light-Sport Aircraft (LSA). Das Unternehmen begann in den 1980er Jahren mit dem Bau von Hängegleitern und Gleitschirmen und stieg 1993 in den Bau von Ultraleichtflugzeugen ein; seit 1997 ist die CT-Serie in Produktion, von der mehr als 1.800 Exemplare gebaut wurden. Das Portfolio umfasst die zweisitzigen Modelle CTLS, CT Super und F2 (inkl. Elektrovariante F2e) sowie die vier Sitzplätze bietende F4 mit EASA-CS-23-Zulassung. Die ursprüngliche Konstruktion erfolgte in Deutschland und der Ukraine, Serienproduktion und Montage wurden zur Kostensenkung im Werk Cherson (Ukraine) aufgebaut. Seit der Übernahme durch Lift Air (Eisenach) im Jahr 2017 sitzt das Unternehmen am Flughafen Kindel bei Eisenach, wo Endkontrolle, Testflüge und Engineering-Management stattfinden; weitere Standorte sind Bensheim, Sumperk (CZ) sowie geplant Zhenjiang (China). Seit 2022 ist der Standort Cherson vorübergehend stillgelegt, Produktion wird in Tschechien ausgebaut und seit 2024 in einem Joint Venture mit Virazh in Almaty (Kasachstan) ergänzt.

## Standorte

- Bensheim – Hauptsitz
- Flughafen Kindel (Hörselberg-Hainich) – Endkontrolle, Testflüge, Engineering-Management
- Sumperk – Produktionsstandort (Kapazitätsausbau seit 2022)
- Cherson – Produktions- und Montagestandort (seit 2022 vorübergehend stillgelegt)
- Zhenjiang – Geplanter Produktionsstandort (AeroJones, asiatischer Markt)

## Historie

- 1980er: Beginn mit Bau von Hängegleitern und Gleitschirmen
- 1993: Beginn mit Ultraleichtflugzeugen
- 1996: Erstflug der CT-Serie (März)
- 1997: CT-Serie in Produktion genommen
- 2011: Ankündigung der Entwicklung des viersitzigen C4
- 2015: Erstflug C4 (Frühjahr)
- 2016: Insolvenzantrag (Februar); Knut Rebholz vorübergehender Insolvenzverwalter
- 2017: Übernahme durch Lift Air (Eisenach) im Juli: Design-Organisation, Produktionsstätte Cherson und Rechte an CT-Serie; Umzug zum Kindel-Flughafen; Vorstellung KLA-100 (mit Vessel Co., Südkorea)
- 2018: KLA-100 nicht mehr in Produktion gelistet (Juni)
- 2019: AERO Friedrichshafen: Vorstellung F2 und F4; F2e-Elektroprototyp; Ankündigung CT-Fabrik in Zhenjiang, China (AeroJones, 240 Flugzeuge/Jahr geplant, 200–250 Mitarbeiter)
- 2020: F2 (Serienstart lt. Wikipedia)
- 2021: F4 (lt. Wikipedia)
- 2022: Nach russischem Einmarsch in Ukraine: Produktionsstopp in Cherson, Ausbau Kapazitäten in Tschechien geplant
- 2024: Ergänzende Produktion im Joint Venture mit Virazh in Almaty, Kasachstan
- 2026: Neue F2 Mosaic & CT Series Generation auf AERO 2026 angekündigt; Vorstellung F2-M160 auf EAA AirVenture Oshkosh 2026

## Kontakt

- Bertha-Benz-Straße 4
- 64625 Bensheim
- +49 172 3744896
- customer.care@flightdesign.com