# Leichtwerk AG

> Entwicklung und Prototyping von Leichtbaustrukturen und Luftfahrtsystemen aus Faserverbundwerkstoffen.

## Auf einen Blick

- **Ort:** Braunschweig
- **Website:** https://www.leichtwerk.de
- **Gegründet:** 1996
- **Verfahren:** Prototyping (Leichtbaustrukturen, Flugzeugbau), Herstellung mit Prepregs, Resin Infusion (Harzinfusion), Structural Design (Strukturauslegung Composites, Bondings, metallische Strukturen), Configuration Design / Aerodynamische Analysen, Load analysis / Aeroelastic tailoring, Aeroelasticity / Ground Vibration Testing / Flutter-Analyse, Flight Dynamics and Simulation (Matlab, Scade, Hardware in the Loop), Avionic and electric Design, Electric propulsion system development (eVTOL, Wasserstoff), Certification (EASA DOA 21J.332, Design Assurance), Windkanalmodelle (Composite-Windkanalmodelle mit elastischen Eigenschaften), Ground Vibration Testing / Flight Vibration Testing, Flight Testing (Erprobung bemannter und unbemannter Luftfahrzeuge), Software Development (DO-178C/DO-331, GCS für Drohnenflotten), Fertigung von Drohnen / unbemannten Luftfahrtsystemen (HAPS StratoStreamer Prototyp), Flugzeugkonstruktion (Configuration Design), Strukturdesign (Composites, Bondings, Metall), Lastanalyse und Aeroelastik, Triebwerke für elektrischen Flug / elektrische Antriebssysteme
- **Werkstoffe:** Faserverbundkunststoff (FRP), Prepregs, Harz (Resin Infusion), Metallische Strukturen, Klebstoff/Bondings (Strukturklebungen), Resin Infusion (Harzinfusion), Strukturklebungen (Bondings)
- **Zertifikate:** EASA DOA 21J.332
- **Branchen:** Luftfahrt, Windkraftanlagen, Hochgeschwindigkeitszüge, Automobil, Forschungseinrichtungen, Telekommunikation (HAPS), UAS/Drohnen
- **Profil:** https://amplifa-marketplace.com/anbieter/leichtwerk

## Über uns

Die Leichtwerk AG mit Sitz in Braunschweig entwickelt Technologien und Produkte für Leichtbaustrukturen mit Schwerpunkt auf Flugzeugdesign, Windkraftanlagen, Hochgeschwindigkeitszügen, Automobil und Forschungseinrichtungen. Das Unternehmen deckt als EASA-zertifizierter Entwicklungsbetrieb (DOA 21J.332) den gesamten Flugzeugentwicklungsprozess ab – von Configuration Design und Lastanalyse über Strukturauslegung mit Composites, Bondings und metallischen Strukturen bis zu Avionik, Flugdynamik, Zertifizierung und Flight Testing. Im eigenen Prototyping-Workshop mit rund 2400 m² Produktionsfläche werden Leichtbaustrukturen mit Prepregs und Resin-Infusion-Technik gefertigt. Eine besondere Spezialisierung sind Faserverbund-Windkanalmodelle mit definierten elastischen Eigenschaften, die unter anderem für DNW und Airbus (u. a. A340, A380, A400, X31, BWB-Konfigurationen) gebaut wurden. Seit 2015 entwickelt das Unternehmen Hochplattform-Systeme (HAPS), darunter den wasserstoffbetriebenen Prototyp StratoStreamer. Die 1996 gegründete AG stellt sich seit August 2024 im Rahmen eines Insolvenzverfahrens strategisch neu auf.

## Verfahren & technische Grenzen

- Prototyping (Leichtbaustrukturen, Flugzeugbau)
- Herstellung mit Prepregs
- Resin Infusion (Harzinfusion)
- Structural Design (Strukturauslegung Composites, Bondings, metallische Strukturen)
- Configuration Design / Aerodynamische Analysen
- Load analysis / Aeroelastic tailoring
- Aeroelasticity / Ground Vibration Testing / Flutter-Analyse
- Flight Dynamics and Simulation (Matlab, Scade, Hardware in the Loop)
- Avionic and electric Design
- Electric propulsion system development (eVTOL, Wasserstoff)
- Certification (EASA DOA 21J.332, Design Assurance)
- Windkanalmodelle (Composite-Windkanalmodelle mit elastischen Eigenschaften)
- Ground Vibration Testing / Flight Vibration Testing
- Flight Testing (Erprobung bemannter und unbemannter Luftfahrzeuge)
- Software Development (DO-178C/DO-331, GCS für Drohnenflotten)
- Fertigung von Drohnen / unbemannten Luftfahrtsystemen (HAPS StratoStreamer Prototyp)

## Maschinenpark

- Produktionsfläche (Prototyping Workshop)
- Koordinatenmessarm (Qualitätssicherung Negativformen und Modelle)
- Mobiler Roboterarm auf Linearachse (Bohrung Platzierung 0,3 mm Durchmesser für Druckmessungen)
- 1× Forschungsflugzeug eta (Versuchsträger) Leichtwerk eta
- Multikopter (Forschung/Tests)
- High Alpha Research Glider (Versuchsträger)

## Standorte

- Braunschweig, Research Airport – Hauptsitz, Entwicklung und Produktion

## Historie

- 1996: Gründung der Bürogemeinschaft Flugtechnik & Leichtbau am Flughafen Braunschweig durch Dr. Reiner Kickert
- 2000: Maiden Flight des Segelflugzeugs eta am 31.07.2000
- 2002: Registrierung der Marke leichtwerk; Neuausrichtung
- 2002: Einstieg in Entwicklung großer Rotorblätter für Windkraftanlagen
- 2003: EASA Design Organisation Approval
- 2004: Aufträge für Karosserieverstärkungen, Ausbau weiterer Branchen
- 2009: Umfirmierung zur Leichtwerk AG (Umwandlung aus leichtwerk Ingenieurbüro e.K. und protowerk e.K.)
- 2015: Beginn Design und Prototyping von HAPS (StratoStreamer)
- 2017: Umzug in eigenes Gebäude am Research Airport, ca. 2400 m²
- 2024: Antrag auf Eröffnung eines Insolvenzverfahrens im Rahmen strategischer Neuausrichtung und Sanierung (27.08.2024)

## Kontakt

- Hermann-Blenk-Str. 38
- 38108 Braunschweig
- +49 531 245405-0
- info@leichtwerk.de