# Northvolt AB

> Entwicklung und Fertigung von Lithium-Ionen-Batteriezellen, Batteriesystemen und Batterierecycling

## Auf einen Blick

- **Ort:** 112 47 Stockholm
- **Website:** https://northvolt.com/
- **Gegründet:** 2016
- **Mitarbeiter:** 5500
- **Verfahren:** Lithium-Ionen-Batteriezellfertigung (Kathodenaktivmaterial- und Zellproduktion), Batteriemodul- und Pack-Montage, Batterierecycling (Revolt Ett / Revolt Pilot / Hydrovolt), F&E und Industrialisierung von Lithium-Ionen-, Natrium-Ionen- und, Lithiumaufbereitung/-konversion (Aurora Lithium Joint Venture), Batteriesysteme-Entwicklung (Module und Packs, Systems Engineering Hub), Batteriezell-Entwicklung (Lithium-Ionen, Natrium-Ionen, Lithium-Metall), Zellproduktion, Kathodenaktivmaterial-Produktion, Modul- und Pack-Montage, Battery-Recycling (Revolt, Hydrovolt), Batterie-Management-Software, Product Traceability, Remote Access, Kundenspezifische Lösungen mit Kunden (Collaboration), Global Scaling Services / Service Center
- **Werkstoffe:** Lithium-Ionen, Natrium-Ionen, Lithium-Metall, Lithium, Kathodenaktivmaterial
- **Zertifikate:** ISO 9001, IATF 16949
- **Branchen:** Automotive, E-Mobility, Construction, Disruptors, Grid (stationäre Energiespeicher), Industrial
- **Profil:** https://amplifa-marketplace.com/anbieter/northvolt-ab

## Über uns

Northvolt AB war ein schwedischer Hersteller von Lithium-Ionen-Akkumulatoren mit Sitz in Stockholm, gegründet 2016 von Peter Carlsson und Paolo Cerruti, beiden ehemals in führenden Positionen bei Tesla tätig. Das Unternehmen entwickelte und fertigte Batteriezellen auf Basis von Lithium-Ionen-, Natrium-Ionen- und Lithium-Metall-Technologie sowie Kathodenaktivmaterial und montierte Batteriemodule und -packs. Am Standort Skellefteå betrieb Northvolt mit Northvolt Ett eine Gigafactory für Zellproduktion und die Recyclinganlage Revolt Ett; in Västerås befand sich das F&E-Zentrum Northvolt Labs. Weitere Standorte umfassten die Modul- und Pack-Montage in Gdańsk (Polen), Joint Ventures mit Volvo Cars in Göteborg, Norsk Hydro (Hydrovolt-Recycling) und Galp (Lithium-Konversion, Aurora Lithium). Ziel war eine installierte Zellkapazität von über 150 GWh; Kunden stammten aus Automotive, E-Mobility, Bau, stationärer Energiespeicherung und Industrie. Im November 2024 meldete Northvolt Chapter 11 in den USA an, im März 2025 Insolvenz in Schweden an; die wesentlichen Vermögenswerte wurden 2025 an Scania und Lyten übertragen.

## Verfahren & technische Grenzen

- Lithium-Ionen-Batteriezellfertigung (Kathodenaktivmaterial- und Zellproduktion)
- Batteriemodul- und Pack-Montage
- Batterierecycling (Revolt Ett / Revolt Pilot / Hydrovolt)
- F&E und Industrialisierung von Lithium-Ionen-, Natrium-Ionen- und
- Lithiumaufbereitung/-konversion (Aurora Lithium Joint Venture)
- Batteriesysteme-Entwicklung (Module und Packs, Systems Engineering Hub)

## Maschinenpark

- 1× Gigafactory (Batteriezellproduktion) Northvolt Northvolt Ett
- 1× F&E-Zentrum (R&D) Northvolt Northvolt Labs
- 1× Batteriemodul-/Pack-Montagewerk Northvolt Northvolt Dwa
- 1× Recyclinganlage Northvolt Revolt Ett
- 1× Recycling-Pilotanlage Northvolt Revolt Pilot Plant

## Standorte

- Skellefteå – Northvolt Ett Gigafactory (Kathodenmaterial & Zellproduktion) + Revolt Ett Recycling
- Västerås – Northvolt Labs F&E + Revolt Pilot Plant
- Gdańsk – Northvolt Dwa: Modul-/Pack-Montage und Service Center
- Stockholm – Zentrale (Volthouse) und Systems Engineering Hub
- Heide – Northvolt Drei Gigafactory (geplant, nie in Betrieb)
- Gothenburg – Novo Energy JV mit Volvo Cars (Gigafactory & F&E)
- Montréal – Northvolt Six Gigafactory (geplant)
- Fredrikstad – Hydrovolt JV mit Norsk Hydro (Recycling)
- Setúbal – Aurora Lithium JV mit Galp (Lithium-Konversion)

## Historie

- 2015: Gründung als SGF Energy durch Peter Carlsson und Paolo Cerruti (ex-Tesla) laut EN-Wikipedia; DE-Wikipedia nennt Oktober 2016.
- 2016: Gründung (laut DE-Wikipedia) mit Vargas Holdings.
- 2017: Umbenennung in Northvolt; Pläne für eine europäische Gigafactory vorgestellt; EIB-Darlehen für Demonstrationsanlage in Västerås.
- 2018: Bauarbeiten in Skellefteå und Västerås; Joint Venture mit South Bay Solutions in Gdańsk; Baugenehmigung für Northvolt Ett.
- 2019: Kapitalerhöhung von 1 Mrd. USD; EIB-Darlehen von 350 Mio. €; Investoren waren BMW, VW, Goldman Sachs und Folksam.
- 2020: Joint Venture Hydrovolt mit Norsk Hydro in Fredrikstad; VW beendet die Salzgitter-Pläne.
- 2021: Erste Batterie in Skellefteå (Dezember); Übernahme von Cuberg.
- 2022: Erste Kundenauslieferungen; Joint Venture mit Volvo Cars in Göteborg; Zusammenarbeit mit Stora Enso; Aurora-Lithium-JV mit Galp.
- 2023: Rund 5800 Mitarbeitende; 1,2 Mrd. USD Finanzierung für das Kanada-Werk; Nettoverlust von rund 1 Mrd. USD in den ersten neun Monaten.
- 2024: BMW-Storno (2 Mrd. €); Ankündigung von 1600 Stellenabbau; Chapter 11 am 21.11.2024; Rücktritt von Peter Carlsson; Volvo übernimmt NOVO Energy.
- 2025: 12.03.2025 Insolvenz in Schweden; Verkauf der Hydrovolt-Anteile; April 2025: Scania übernimmt Northvolt Systems Industrial; August 2025: Lyten übernimmt Standorte Skellefteå, Västerås, Heide-Pläne und geistiges Eigentum.

## Kontakt

- Alströmergatan 20
- 112 47 Stockholm
- +46 76 130 94 27
- hi@northvolt.com