# SCHÖMA Lokomotiven GmbH

> Hersteller von Tunnellokomotiven, Minen- und Rangierlokomotiven sowie kundenspezifischen Schienenfahrzeugen ab Losgröße 1

## Auf einen Blick

- **Ort:** Diepholz
- **Website:** https://www.schoema.de
- **Gegründet:** 1930
- **Verfahren:** Herstellung von Tunnellokomotiven, Fertigung von Schienenfahrzeugen und Sondermaschinen ab Losgröße 1, Schweißen von Stahlkonstruktionen (DIN EN 1090-2, 3834-2, 15085-2), Strahlen, Grundieren und Lackieren (3-Schicht-Lackierung), Hydrostatischer Antrieb / hydraulische Systeme, Wartung und Generalüberholung von Lokomotiven (Motor- und Getriebetausch, Achs- und, Konstruktion und Projektierung von Arbeitsmaschinen und -fahrzeugen, Konstruktion und Projektierung kundenspezifischer Schienenfahrzeuge ab Losgröße 1, Kundendienst und Inbetriebnahme vor Ort, Trainingsprogramme (Fahrertraining, Wartungs-, Reparatur- und Fehlersuchtraining), Reparatur- und Wartungsprogramm inkl. Inspektion, Umbau, Generalüberholung, Technische Unterstützung per Hotline, E-Mail, vor Ort, Ersatzteilpakete, Lokomotiv-Miete, Gebrauchtlokomotiven (Rückkauf und Verkauf), Agrartechnik (Tanksattelauflieger, Frontgewichte, Untersetzachsen), Leasing und Asset Management, Internationale Vertretungen
- **Werkstoffe:** rostfreier Stahl, Stahl (Rahmenkonstruktion, Rangierlokomotiven, Agrarfahrzeuge), Stahl, hydrodynamischer Antrieb, hydrostatischer Antrieb, Batterieantrieb, Hybridantrieb, 3-Schicht-Lackierung
- **Zertifikate:** DIN EN ISO 9001, DIN EN ISO 1090-2, DIN EN ISO 3834-2, DIN EN 15085-2
- **Branchen:** Tunnelbau, Bergbau, Eisenbahnbau und Instandhaltung, Stahlindustrie, Baustoffindustrie, Chemische Industrie, Touristische Bahnen und Freizeitparks, Landwirtschaft, Landwirtschaft (Agrarsektor)
- **Profil:** https://amplifa-marketplace.com/anbieter/schoema-lokomotiven

## Über uns

Die SCHÖMA Lokomotiven GmbH mit Sitz in Diepholz wurde 1930 von Christoph Schöttler gegründet und ist Hersteller von Tunnellokomotiven, Minenlokomotiven, Rangierlokomotiven, Schmalspurlokomotiven und Sonderschienenfahrzeugen. Das Unternehmen fertigt dieselbetriebene, batterieelektrische und Hybrid-Lokomotiven in Einzel- und Kleinserienfertigung, für besondere Anforderungen auch kundenspezifische Schienenfahrzeuge und Arbeitsmaschinen ab Losgröße 1. Die Fahrzeuge verfügen über robuste Rahmenkonstruktionen aus Stahl, deren Schweißung nach DIN EN 1090-2, 3834-2 und 15085-2 zertifiziert ist; für Agrarfahrzeuge werden Behälter teilweise aus rostfreiem Stahl gefertigt. Zu den Antriebskonzepten zählen hydrodynamische, hydrostatische und hybride Antriebe, Batterieantriebe sowie ein patentierter Kardanantrieb. SCHÖMA hat über 7.100 Lokomotiven und Schienenfahrzeuge auf alle Kontinente geliefert, unter anderem mehr als 120 Lokomotiven für den Gotthard-Basistunnel und rund 100 für den Eurotunnel. Abnehmer kommen aus Tunnel- und Bergbau, Stahl- und Baustoffindustrie, chemischer Industrie, touristischen Bahnen sowie seit 2017 aus der Agrartechnik.

## Verfahren & technische Grenzen

- Herstellung von Tunnellokomotiven
- Fertigung von Schienenfahrzeugen und Sondermaschinen ab Losgröße 1
- Schweißen von Stahlkonstruktionen (DIN EN 1090-2, 3834-2, 15085-2)
- Strahlen, Grundieren und Lackieren (3-Schicht-Lackierung)
- Hydrostatischer Antrieb / hydraulische Systeme
- Wartung und Generalüberholung von Lokomotiven (Motor- und Getriebetausch, Achs- und
- Konstruktion und Projektierung von Arbeitsmaschinen und -fahrzeugen

## Standorte

- Diepholz – Hauptsitz und Fertigungswerk

## Historie

- 1930: Gründung der Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH durch Christoph Schöttler
- 1950: Entwicklung der ersten Untertage- und Tunnellokomotiven in Zusammenarbeit mit Bergbaufirmen
- 1953: Lieferung von Rangierlokomotiven und Sonderfahrzeugen an die Deutsche Bundesbahn
- 1960: Produktion von Gleiskraftwagen für die Deutsche Bundesbahn; Start der Muldenkipper-Fertigung
- 1975: Einstieg in den Bau dieselbetriebener Untertagelokomotiven
- 1988–1991: Lieferung von ca. 100 Tunnellokomotiven für den Bau des Kanaltunnels
- 1992: Spezialzüge mit hydrostatischem Antrieb für den Metrobau in Athen
- 1996: Entwicklung einer eigenen Mikrocontroller-Lokomotivsteuerung
- 2000: Markteinführung der ersten batteriebetriebenen Lokomotiven
- 2002–2009: Lieferung von über 120 Lokomotiven für den Gotthard-Basistunnel
- 2003: Zertifizierung nach DIN EN ISO 9001
- 2006: Hydrostatisches Traktionssystem für Steigungen von 6,3 % auf 5000 m
- 2014: Batterie-Untertagelokomotiven mit AC-Antriebstechnik (7,5 und 15 t)
- 2015: Entwicklung einer Hybrid-Tunnellokomotive
- 2017: Einstieg in den Agrarsektor mit Tanksattelaufliegern, Frontgewichten und Dolly-Achsen
- 2018–2019: Lieferung von Hybridlokomotiven nach England und in die USA
- 2022: Strategische Partnerschaft mit RailTechnology für Schienenwartungsmaschinen
- 2024: Umbenennung in SCHÖMA Lokomotiven GmbH
- 2025: Übernahme durch das Investorenpaar Brennan

## Kontakt

- Hindenburgstraße 50
- 49356 Diepholz
- +49 (0)5441 997-0
- sales@schoema.de