# Winterthur Gas & Diesel Ltd. (WinGD)

> Entwicklung und Lizenzierung von Zweitakt-Low-Speed-Schiffsdieselmotoren und Dual-Fuel-Motorentechnologie

## Auf einen Blick

- **Ort:** Winterthur
- **Website:** https://wingd.com
- **Gegründet:** 1893
- **Verfahren:** Entwicklung und Lizenzierung von Zweitakt-Low-Speed-Schiffsdieselmotoren (X-Engine, RT-flex), Dual-Fuel-Motorentechnologie X-DF (LNG, Niederdruck-Ottokreislauf) inkl. X-DF2.0 (iCER, VCR), X-DF High Pressure (Hochdruck-Dual-Fuel-LNG-Motoren, Bore 82 und 92 cm), X-DF-A Ammoniak-Motoren mit Hochdruck-Einspritzung und Common-Rail-Pilotkraftstoff, X-DF-M/E Methanol/Ethanol-Motoren (flexible Kraftstoffwahl, Blend-Betrieb), Flex Common-Rail-Einspritzsystem (elektronisch gesteuert) für Zweitaktmotoren, Abgasmessung/Prüfung und Motorentests (Engine Research & Innovation Centre Winterthur, Global Test, iCER – Intelligent Control by Exhaust Recycling (Abgasrückführung mit Abgaskühler, bis 50 %, VCR – Variable Compression Ratio (verstellbares Verdichtungsverhältnis für X72DF, X62DF, X62DF-S), Pulse Jet Zylinderschmiersystem, Waste Heat Recovery (Abwärmenutzung) und Steam Production Control (Abgas-Bypass-Ventil), Energy Management (Elektrifizierung, Hybrid-Power-Technologien, modulare, Digital Optimisation / WiDE (WinGD Integrated Digital Expert: DCM-Datenerfassung, EDS Engine, Retrofit-Lösungen für Bestandsmotoren (inkl. iCER- und VCR-Retrofit-Kits), Global Service: Wartung, Field Service, Ersatzteile (OEM), technischer Support 24X7, Training (W-Xpert Full Mission Engine Room Simulator, Trainingszentren Busan, Shanghai, Winterthur,, Global Service 24x7 Hotline, Feldservice (Field Service), Technische Dienstleistungen (Inbetriebnahme, Troubleshooting, Performance-Optimierung), Original-Ersatzteile / Lagerhaltung über Zollager
- **Werkstoffe:** Dual-Fuel-Motorentechnologie (LNG, Niederdruck-Ottokreislauf), iCER und VCR, Hochdruck-Dual-Fuel-LNG-Motoren, Ammoniak-Motoren, Methanol- und Ethanol-Motoren, Flex Common-Rail-Einspritzsystem, Elektrifizierung und Hybrid-Power
- **Zertifikate:** ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO/IEC 27001:2022
- **Branchen:** Schifffahrt / maritime Antriebe, Containerschiffe (ULCV), Tankschiffe (Öl-/Produkt-/Gastanker, VLAC), Bulkbagger, Mehrzweckschiffe, Fahrzeugträger (PCTC), Marine-/stationäre Anwendungen, Marine-/stationäre Anwendungen
- **Profil:** https://amplifa-marketplace.com/anbieter/winterthur-gas-diesel-ltd-wingd

## Über uns

WinGD (Winterthur Gas & Diesel Ltd.) mit Hauptsitz in Winterthur, Schweiz, entwickelt und lizenziert Zweitakt-Low-Speed-Motoren für die Marineantriebe von Handelsschiffen. Das Portfolio umfasst Diesel-X-Engines, die X-DF-Dual-Fuel-Serie für LNG, Ammoniak-, Methanol- und Ethanol-Motoren sowie die Hochdruckvariante X-DF-HP. Die Motoren werden weltweit durch spezialisierte, lizenzierte Engine Builders gefertigt, getestet und verkauft, während WinGD Entwicklung, Design, Produkt- und Fertigungsunterstützung sowie Vermarktung verantwortet. Technische Kernbereiche sind das elektronisch gesteuerte Common-Rail-System Flex, die Abgasrückführung iCER, das verstellbare Verdichtungsverhältnis VCR und die digitale Plattform WiDE. Ergänzt wird das Angebot durch globalen Service, Ersatzteile, Retrofit-Lösungen, Trainings und Energiemanagementsysteme. Das Unternehmen ist eine 100%-Tochter der China State Shipbuilding Corporation (CSSC) und betreibt Standorte in Europa und Asien, darunter das Engine Research & Innovation Centre in Oberwinterthur und ein Global Test Centre in Shanghai.

## Verfahren & technische Grenzen

- Entwicklung und Lizenzierung von Zweitakt-Low-Speed-Schiffsdieselmotoren (X-Engine, RT-flex)
- Dual-Fuel-Motorentechnologie X-DF (LNG, Niederdruck-Ottokreislauf) inkl. X-DF2.0 (iCER, VCR)
- X-DF High Pressure (Hochdruck-Dual-Fuel-LNG-Motoren, Bore 82 und 92 cm)
- X-DF-A Ammoniak-Motoren mit Hochdruck-Einspritzung und Common-Rail-Pilotkraftstoff
- X-DF-M/E Methanol/Ethanol-Motoren (flexible Kraftstoffwahl, Blend-Betrieb)
- Flex Common-Rail-Einspritzsystem (elektronisch gesteuert) für Zweitaktmotoren
- Abgasmessung/Prüfung und Motorentests (Engine Research & Innovation Centre Winterthur, Global Test
- iCER – Intelligent Control by Exhaust Recycling (Abgasrückführung mit Abgaskühler, bis 50 %
- VCR – Variable Compression Ratio (verstellbares Verdichtungsverhältnis für X72DF, X62DF, X62DF-S)
- Pulse Jet Zylinderschmiersystem
- Waste Heat Recovery (Abwärmenutzung) und Steam Production Control (Abgas-Bypass-Ventil)
- Energy Management (Elektrifizierung, Hybrid-Power-Technologien, modulare
- Digital Optimisation / WiDE (WinGD Integrated Digital Expert: DCM-Datenerfassung, EDS Engine
- Retrofit-Lösungen für Bestandsmotoren (inkl. iCER- und VCR-Retrofit-Kits)
- Global Service: Wartung, Field Service, Ersatzteile (OEM), technischer Support 24X7
- Training (W-Xpert Full Mission Engine Room Simulator, Trainingszentren Busan, Shanghai, Winterthur,

## Maschinenpark

- Zweitakt-Low-Speed-Dual-Fuel-Marineschiffsmotor (Otto lean-burn) WinGD 12X92DF
- Zweitakt-Low-Speed-Dieselmarineschiffsmotor WinGD X72DF
- Zweitakt-Low-Speed-Dieselmarineschiffsmotor WinGD X62DF
- Zweitakt-Low-Speed-Dieselmarineschiffsmotor (Kurzhuber) WinGD X62DF-S
- Zweitakt-Low-Speed-Dieselmotor mit Common-Rail (RT-flex) Sulzer/Wärtsilä/WinGD RT-flex96C
- Forschungsmotor/Vollversuchsstand WinGD
- Prüfstand (Global Test Centre) WinGD

## Historie

- 1893: Ursprung als Sulzer Diesel Engine Geschäft in Winterthur
- 1903: Sulzer startet Dieselmotor-Fertigung in Winterthur
- 1905: Erster umsteuerbarer Zweitakt-Schiffsmotor von Sulzer
- 1910: Erste ventillose Zweitaktmotoren auf See (MS Romagna)
- 1946: Erster turboaufgeladener Zweitakt-Diesel im Regelbetrieb (Sulzer 6TAD48)
- 1972: Erster gasbetriebener Niedergeschwindigkeits-Schiffsmotor (Sulzer 7RNMD90, LNG-Träger Venator)
- 1983: RTA-Motoren, Wechsel zu Uniflow-Spülung
- 1998: Weltweit erster großer elektronisch gesteuerter Motor mit Common-Rail (RT-flex)
- 2001: Erste RT-flex-Maschine in Dienst
- 2006: 14RT-flex96C (80.080 kW) als stärkste Dieselmotoren in Dienst
- 2011: Entwicklung der Dual-Fuel-Technologie, Einführung der X-Engines
- 2013: Einführung der X-DF Dual-Fuel-Motorenserie
- 2015: Wärtsilä Switzerland wird mit CSSC verschmolzen, Umbenennung in WinGD
- 2016: WinGD zu 100 % im Besitz von CSSC; erste LNG-betriebene X-DF-Motoren in Betrieb
- 2020: Erste Schiffe mit 12X92DF (Guinness World Record) in Betrieb; Einführung iCER (X-DF2.0)
- 2026: Einführung des ersten Ethanol-Motors; VCR-Ausweitung auf weitere Motoren
- 2027: Auslieferungen der ersten Ethanol-betriebenen Motoren
- 2028: Erste Auslieferungen der X-DF-HP-Motoren erwartet

## Kontakt

- Schützenstrasse 3
- 8400 Winterthur
- +41 52 264 8844
- info@wingd.com