# XtremeAir GmbH

> Entwicklung und vollständige Fertigung von typenzugelassenen Kunstflugflugzeugen in CFK-Bauweise

## Auf einen Blick

- **Ort:** Flughafen Magdeburg-Cochstedt, Cochstedt
- **Website:** https://xtremeair.de/
- **Gegründet:** 2005
- **Mitarbeiter:** 50
- **Verfahren:** Entwicklung und Herstellung von Kunstflugflugzeugen, Komplette Herstellung und Montage der Flugzeuge
- **Werkstoffe:** Carbonfaserverstärkter Kunststoff (Voll-CFK-Bauweise)
- **Zertifikate:** Typzulassung EASA CS-23 (XA42), EASA CS-23 Typzulassung XA42 (TCDS A.507), EASA-Typzulassung XA41, FAA-Zulassung XA42
- **Branchen:** Luftfahrt, Kunstflug/Sportfliegerei
- **Profil:** https://amplifa-marketplace.com/anbieter/xtremeair

## Über uns

Die XtremeAir GmbH war ein deutscher Flugzeughersteller mit Sitz am Flughafen Magdeburg-Cochstedt, der sich auf die Entwicklung und Herstellung von Kunstflug- und Sportflugzeugen spezialisierte. Das Unternehmen fertigte die Flugzeugmuster XA41 und XA42 (ursprünglich als Sbach-Serie bezeichnet) vollständig in eigener Regie, von der Konstruktion über die Fertigung der CFK-Komponenten bis zur kompletten Montage am Standort Cochstedt. Die XA42 ist ein zweisitziges „Unlimited Aerobatic"-Flugzeug in Voll-CFK-Bauweise als Tiefdecker mit konventionellem Leitwerk und Dreiblatt-Verstellpropeller. Im März 2011 erhielt das Muster die EASA-Typzulassung nach CS-23, im Februar 2012 folgte die Zulassung der einsitzigen XA41 und im November 2012 die FAA-Zulassung der XA42. Ab 2014 setzte das Flying Bulls Aerobatics Team die XA42 ein. 2018 wurde das rund 50 Mitarbeitende zählende Unternehmen von der chinesischen Zair Aerospace aus Wuhan übernommen; im März 2021 wurde die Liquidation eingeleitet.

## Standorte

- Cochstedt – Produktion, Montage, Firmensitz

## Historie

- 2005: Gründung durch Harro Moewes im Dezember 2005
- 2006: Umzug in das neuerrichtete 2.400 m² Produktionswerk am Flughafen Magdeburg-Cochstedt (Dezember 2006)
- 2011: EASA-Typzulassung der XA42 nach CS-23 am 18. März 2011
- 2012: EASA-Zulassung der einsitzigen XA41 (Februar) und FAA-Zulassung der XA42 (November)
- 2014: Das Flying Bulls Aerobatics Team nutzt die XA42
- 2018: Übernahme durch die chinesische Zair Aerospace (Wuhan)
- 2021: Liquidation im März 2021