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Entwicklung und Einsatz von Leichter-als-Luft-Systemen für Heben, Transport und Rettung
CL CargoLifter GmbH & Co. KGaA
14057 BerlinNeu auf Amplifa
Über CargoLifter
Die CL CargoLifter GmbH & Co. KGaA mit Sitz in Berlin entwickelt und betreibt Systeme auf Basis der Leichter-als-Luft-Technologie (LTA). Das Portfolio umfasst den Ballonkran CL BCS-1 mit 13,4 m Ballondurchmesser und 1 t Nutzlast, der für Wasserstoff und Helium zugelassen ist, das modulare Rettungssystem AirKules für die Katastrophenhilfe (AirCrane, AirBridge, AirRescue, AirHook; Nutzlast bis 350 kg, größere Version 1.000 kg) sowie VisiBall zur Live-Visualisierung geplanter Windkraftanlagen bis 145 m Höhe. Ergänzend bietet das Unternehmen Consulting zu Schwerlast-Hebe- und Transportaufgaben an, wenn konventionelle Kran- oder Transportlösungen an Grenzen stoßen, sowie das Luftschiffkonzept LeviShip für den Transport in entlegene Gebiete. Die Firma geht auf die 1996 gegründete CargoLifter AG zurück, die nach der Insolvenz 2002 von früheren Aktionären 2005 neu gegründet wurde. Kunden stammen aus Anlagen- und Maschinenbau, Logistik, Katastrophenschutz und Windkraft; Erstkunde des AirKules ist die Humanitarian Logistics Organisation e.V. (HLO).
- Standort
- Berlin
- Verfahren
- Schwerlast-Heben und -Transport mit Leichter-als-Luft-Technologie (Ballonkran/Luftschiff), Consulting zu fortschrittlichen Logistiklösungen (Analyse, Machbarkeitsbewertung LAL-Technik,, AirKules – modulares Rettungssystem (AirCrane, AirBridge, AirRescue, AirHook) mit Gasballon,, CL BCS-1 Ballonkran – präzises Heben, Bewegen und Absetzen von Lasten mit 13,4-m-Ballon, für H2 und, VisiBall – Ballonvisualisierung von Windkraftanlagen auf geplanter Nabenhöhe inkl. Fotomontagen,, Lastaustauschverfahren (Fracht gegen Ballast-Wasser am schwebenden Luftschiff/Ballon, getestet am, Ballonkran-Systeme für Heben und Transport schwerer Lasten (CL BCS-1, Nutzlast 1 t, H2/He, AirKules-Rettungssystem für Katastrophenhilfe (AirCrane, AirBridge, AirRescue, AirHook)
- Werkstoffe
- Helium, Wasserstoff, Verbundstoff-Druckbehälter (composite pressure vessels) für Traggasversorgung, Verbundstoff-Druckbehälter
- Gegründet
- 1996 (Carg
- Branchen
- Anlagen- und Maschinenbau (Schwerlasttransport), Logistik, Katastrophenschutz/Humanitäre Hilfe, Windkraft/Erneuerbare Energien, Tourismus (Luftschiffkonzepte)
- 01
Anforderungsanalyse der Hebe-/Transportaufgabe
- 02
Machbarkeitsbewertung der LTA-Technik
- 03
Systemkonzept und Kosteneinschätzung
- 04
Entwicklung und Bau des Systems
- 05
Test und Erprobung
- 06
Genehmigungen und Zulassung
- 07
Einsatz und Betrieb beim Kunden
Traggase und Werkstoffe
Helium
Traggas für Ballonkran und AirKules, wenn die verfügbare Gasinfrastruktur oder Zulassungsanforderungen es erfordern.
Wasserstoff
Zugelassenes alternatives Traggas für CL BCS-1 und AirKules, das operative Kosten und Heliumverfügbarkeit verbessert.
Verbundstoff-Druckbehälter
Composite-Druckbehälter für die tragbare Traggasversorgung des AirKules-Systems.
Standorte
Berlin
DEFirmensitz, Entwicklung und Betrieb der LTA-Systeme
- Werkstoffe
- Helium, Wasserstoff
- Ballonkran CL BCS-1 (13,4 m Durchmesser, 1 t Nutzlast)
- VisiBall-Visualisierungssystem (8-m-Ballon, bis 145 m Höhe)
- AirKules-Testsystem mit Elektroantrieben und tragbaren Winden
- Ballonkran-Testsystem BKS (Basis Aéro30NG)
Systeme und Bauteile
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Schwerlast-Heben und -Transport mit Leichter-als-Luft-Technologie (Ballonkran/Luftschiff)Engineering | – | – | – | – | Helium, Wasserstoff |
| Consulting zu fortschrittlichen Logistiklösungen (Analyse, Machbarkeitsbewertung LAL-Technik,Engineering | – | – | – | – | – |
| AirKules – modulares Rettungssystem (AirCrane, AirBridge, AirRescue, AirHook) mit Gasballon,Engineering | – | 20 km (Kurzstreckenflug) × 200 m (AirHook-Positionierung) | 350 kg (max. Nutzlast, größere Version | – | Helium, Wasserstoff |
| CL BCS-1 Ballonkran – präzises Heben, Bewegen und Absetzen von Lasten mit 13,4-m-Ballon, für H2 undEngineering | – | – | 1 Tonne Nutzlast | – | Helium, Wasserstoff |
| VisiBall – Ballonvisualisierung von Windkraftanlagen auf geplanter Nabenhöhe inkl. Fotomontagen,Engineering | – | 145 m (bis 145 Meter, mehr auf Anfrage) | – | – | Wasserstoff |
| Lastaustauschverfahren (Fracht gegen Ballast-Wasser am schwebenden Luftschiff/Ballon, getestet amEngineering | – | – | – | – | Helium |
9 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Ballonkran CL BCS-1 (Ballonkran-System, 13,4 m Durchmesser, 1 t Nutzlast) | CL CargoLifter / Ballonbau Wörner BCS-1 | 1 | – | – | Berlin |
| AirKules-Testsystem mit zwei Elektroantrieben und tragbaren Winden | CL CargoLifter AirKules | 1 | – | – | – |
| VisiBall-Visualisierungssystem (8-m-Ballon, Aufstieg bis 145 m, mit Erdankern verankert) | CL CargoLifter VisiBall | 1 | Freifläche 30 m Durchmesser, Höhe bis 145 m | – | Berlin |
| Ballonkran-Testsystem (Basis: Aéro30NG) | CL CargoLifter BKS | – | – | – | – |
| Lastballon CL75 AirCrane (61 m Durchmesser, 87 m Höhe, 110.000 m³ Helium, historisch 2001/2002, bei | CargoLifter AG / Laderahmen: AdvanTek International LLC CL75 | 1 | – | 2001 | Brand (CargoLifter-Hangar) |
| Testluftschiff Joey (Prototyp, nie in Serie gebaut) | CargoLifter AG Joey | 1 | – | – | – |
| Übungs-/Trainingluftschiff Skyship 600B („Charly“) | Skyship 600B | 1 | – | – | CargoLifter-Hangar, Brand |
| Luftschiffhangar (360 m lang, 210–220 m breit, 106–107 m hoch, größtes freitragendes Gebäude der | – | 1 | 360 m × 210 m × 107 m | 2000 | Brand-Briesen, Brandenburg |
| Geplantes Lastenluftschiff CL160 (halbstarres Kiel-Luftschiff, 550.000 m³, 160 t Nutzlast, nie | CargoLifter AG CL-160 | 0 | – | – | – |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Historie
- 1994
Marktanalyse des VDMA zu Schwerlasttransporten der Anlagenbauindustrie als Ursprung der Geschäftsidee
- 1996
Gründung der CargoLifter AG am 1.9.1996 in Wiesbaden mit 93 Gründungsaktionären; Carl-Heinrich von Gablenz Vorstand
- 1998
Spatenstich für die Luftschiffwerft in Brand; Präsentation des Luftschiffs Joey auf der Logistikmesse Leipzig
- 2000
Fertigstellung der Luftschiffhalle in Brand (360 m lang, 210 m breit, 107 m hoch – größtes freitragendes Gebäude der Welt); Börsengang im Mai
- 2001
Erster Hallenausgang des CL 75 AirCrane-Ballons (61 m Durchmesser, 110.000 m³ Helium); Lastaustausch-Demonstration u. a. mit 55-t-Minenräumpanzer Keiler
- 2002
Insolvenz der CargoLifter AG; Zerstörung des CL 75 bei Sturm; Kooperationsstudie mit Boeing zu stratosphärischer Plattform
- 2003
Verkauf der Anlagen aus der Insolvenzmasse; der Hangar wird 2004 zum Tropical Islands Resort
- 2005
Neugründung als CL CargoLifter GmbH & Co. KGaA in Berlin durch frühere Aktionäre
- 2014
20 Jahre CargoLifter – CargoLifter-Story in den LifterNews Spezial
- 2022
Veröffentlichung des Buchs „Vom CargoLifter zum LeviShip“ (LeviCraft GmbH, Berlin)
- 2026
Neue Website online; 15. Leichter-als-Luft-Tag in Stuttgart; HLO-Spendenaktionen für AirKules