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Entwicklung, Herstellung und Instandhaltung luftgekühlter Zwei- und Viertakt-Flugmotoren sowie Composite-Propeller.
Sauer Flugmotorenbau GmbH
55270 Ober-Olm (Hauptsitz, Produktion, Warenannahme und Versand)Neu auf Amplifa
Über Sauer Flugmotorenbau
Die Sauer Flugmotorenbau GmbH mit Sitz in Ober-Olm bei Mainz entwickelt, fertigt und instand setzt luftgekühlte Zwei- und Viertakt-Flugmotoren, Aggregate und Anbauteile für Motorsegler, Leichtflugzeuge, Ultralights und Selbstbau-/Experimental-Luftfahrzeuge. Ausgangspunkt war 1978 der Umbau von VW-Boxermotoren zu Flugmotoren; heute kommen eigene Aluminiumgehäuse, Zylinderköpfe, NiCaSil-beschichtete Aluminiumzylinder, eigens entwickelte Kurbel- und Nockenwellen sowie speziell geschmiedete Alukolben zum Einsatz. Die Motorenreihe reicht vom S 1800 bis zum S 2500 ULT mit Leistungsbereichen von rund 60 bis 126 PS. Das Unternehmen bietet zudem Dreh- und Fräsarbeiten in Lohnauftrag, Werkzeugschleifen, Lohnwuchten, Retrofit-Umbauten von Antriebseinheiten sowie Motorwart-Schulungen an. Darüber hinaus werden Naturel Composite Propeller aus Naturfaserverbundwerkstoffen entwickelt und hergestellt. Sauer-Motoren sind unter anderem in Flugzeugtypen von AMS-Flight, Alpi, Scheibe, Groppo und Skyranger im Einsatz.
- Standort
- Ober-Olm
- Verfahren
- Entwicklung von Flugmotoren, Aggregaten und Anbauteilen, Herstellung von Flugmotoren, Aggregaten und Anbauteilen, Instandsetzung von Kolbenflugmotoren, Aggregate, Umbau von Antriebseinheiten (Retrofit), Entwicklung und Herstellung von Naturel Composite Propellern, Dreharbeiten in Lohnauftrag, Fräsarbeiten in Lohnauftrag, Werkzeugschleifen, Lohnwuchten
- Werkstoffe
- Aluminium, NiCaSil beschichteter Aluminiumzylinder, Alukolben (speziell geschmiedet), Composite/Naturfaserverbundwerkstoff, Stahl, NiCaSil-Beschichtung
- Zertifikate
- EASA Part 21, EASA Part ML.A.502 b), EASA Part 21 (QM-System), ISO 9001
- Gegründet
- 1978
- Branchen
- Luftfahrt (Motorsegler, Leichtflugzeuge, Ultralight, Homebuilt/Experimental), Spezialanwendungen / Industriemotoren
- 01
Entwicklung von Flugmotoren, Aggregaten und Anbauteilen
- 02
Zerspanung (Dreh- und Fräsarbeiten, Werkzeugschleifen, NiCaSil-Beschichtung)
- 03
Montage der Motoren und Aggregate
- 04
Wuchten (Lohnwuchten)
- 05
Instandsetzung und Retrofit von Antriebseinheiten
- 06
Versand über Hauptsitz und Händlernetz
Werkstoffe und Verfahren
Aluminium
Werkstoff für Gehäuse, Zylinderköpfe und NiCaSil-beschichtete Zylinder der Flugmotoren.
Alukolben (speziell geschmiedet)
Geschmiedete Alukolben für hohe Standfestigkeit bei geringem Gewicht.
Composite/Naturfaserverbundwerkstoff
Werkstoff der Naturel Composite Propeller.
Stahl
Werkstoff für Kurbelwellen mit geändertem Hub und Nockenwellen.
NiCaSil-Beschichtung
Beschichtung von Aluminiumzylindern für verschleißfeste Zylinderlaufbahnen.
Standorte
Ober-Olm
DEHauptsitz mit Warenannahme, Produktion und Versand
- Werkstoffe
- Aluminium, Stahl, Composite/Naturfaserverbundwerkstoff
- Drehmaschine
- Fräsmaschine
- Werkzeugschleifmaschine
- Wuchtanlage
Produkte und Bauteile
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Entwicklung von Flugmotoren, Aggregaten und AnbauteilenEngineering | – | – | – | – | Aluminium |
| Herstellung von Flugmotoren, Aggregaten und AnbauteilenMontage | – | – | – | – | Aluminium |
| Instandsetzung von Kolbenflugmotoren, Aggregate, Umbau von Antriebseinheiten (Retrofit)Montage | – | – | – | – | – |
| Entwicklung und Herstellung von Naturel Composite PropellernKunststoff | – | – | – | – | Composite/Naturfaserverbundwerkstoff |
| Dreharbeiten in LohnauftragZerspanung | – | – | – | – | – |
| Fräsarbeiten in LohnauftragZerspanung | – | – | – | – | – |
| WerkzeugschleifenZerspanung | – | – | – | – | – |
| LohnwuchtenPrüfung | – | – | – | – | – |
| NiCaSil-Beschichtung von AluminiumzylindernOberfläche | – | – | – | – | Aluminium |
| Reparatur von Flugmotoren (Limbach, Continental u.a.)Montage | – | – | – | – | – |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Qualität und Zertifizierung
Das Unternehmen arbeitet nach einem EASA-Qualitätsmanagementsystem mit definierten Verfahrensweisen von der Bestellung bis zur Auslieferung. Es ist nach EASA Part 21 sowie Part ML.A.502 b) tätig.
| Nachweis | Ober-Olm |
|---|---|
| EASA Part 21 (QM-System) | |
| EASA Part ML.A.502 b) | |
| ISO 9001 |
Unternehmenshistorie
- 1978
Heinrich Sauer beginnt, VW-Boxermotoren zu Flugmotoren umzubauen.
- 1987
Erste Zertifizierung eines Luftfahrtmotors.
- 1990
Viertakter S 1800 wird erstmals vom Luftfahrt-Bundesamt zertifiziert und zugelassen.
- 2003
Martin Manthey übernimmt als Betriebsleiter für den altershalber ausscheidenden Heinrich Sauer.
- 2005
Heinrich Sauer scheidet aus dem Unternehmen aus.
- 2023
Das Luftfahrt-Bundesamt meldet rechtswidrig ausgestellte EASA-1-Formblätter auf den Namen Sauer Flugmotoren; betroffene Teile gelten als nicht lufttüchtig.