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Schlingmann – Fertigung

Hersteller von Feuerwehrfahrzeugen mit eigener Pumpentechnik in Dissen am Teutoburger Wald

Schlingmann Logo

Schlingmann GmbH & Co. KG

Dissen am Teutoburger WaldNeu auf Amplifa

1880Gegründet
Ein Standort in DissenStandorte

Über Schlingmann

Die Schlingmann GmbH & Co. KG in Dissen am Teutoburger Wald ist ein Familienunternehmen und Hersteller von Feuerwehrfahrzeugen. Das Unternehmen fertigt Norm- und Sonderfahrzeuge wie Tanklöschfahrzeuge, Löschgruppenfahrzeuge, Rüstwagen und Gerätewagen mit individuellen Aufbauten nach Kundenwunsch, darunter die Produktlinien VARUS und VARUS Celeres. Die Fertigung umfasst Aufbauten in Edelstahl- und Aluminiumbauweise: Ein geschweißtes Gerippe aus rostfreien Edelstahlspezialprofilen bzw. selbsttragende Strukturen aus lasergeschnittenen Aluminium-Sandwich-Blechen mit tiefgezogenen Geräteräumen. Ergänzend entwickelt und fertigt Schlingmann eigene Feuerlöschkreiselpumpen der S-Serie (FPN 10-1000 bis FPN 10-6000), Hochdruckmodule, Druckluftschaumanlagen (AutoCAFS) und Druckzumischanlagen (AutoMix). Werkstoffe sind Edelstahl, Aluminium, GFK und Messing; Verfahren umfassen Schweißen, Laserzuschnitt, Tiefziehen, Pulverbeschichtung und Lackierung. Kunden sind Feuerwehren und Blaulicht-Organisationen in Deutschland. Gegründet 1880 als Stellmacherei, gehört das Unternehmen heute zu den größeren Feuerwehrfahrzeugherstellern Deutschlands.

Standort
Dissen
Verfahren
Feuerwehrfahrzeugbau (Aufbau, Sonderaufbauten), Schweißen (geschweißtes Gerippe aus Edelstahlspezialprofilen), Laserzuschnitt, Tiefziehen (Geräteräume), 2K-HighSolid-Lackierung, Pulverbeschichtung, Fertigung von Feuerlöschkreiselpumpen (S-Serie S1000-S6000, FPN 10-1000 bis FPN 10-6000), Druckluftschaumanlage AutoCAFS (Herstellung, DLS 400/1200 und DLS 800/2400 nach EN 16327)
Werkstoffe
Edelstahl (rostfreie Edelstahlspezialprofile), Aluminium (Sandwich-Bleche, Quintett-Blech, Duettblech, C-Profile), GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff, Tanks), ferritischer Chromstahl (Pumpenwelle), Kohle/Siliziumkarbid (Gleitringdichtung), Messing (CAFS-Verrohrung), Rostfreie Edelstahlspezialprofile, Ferritischer Chromstahl
Zertifikate
ISO 9001
Gegründet
1880
Branchen
Feuerwehr/Blaulicht-Organisationen, Katastrophenschutz, Sonderfahrzeugbau
  1. 01

    Konstruktion/Engineering

  2. 02

    Laserzuschnitt Aluminium

  3. 03

    Schweißen des Geripps (Edelstahl/Aluminium)

  4. 04

    Tiefziehen der Geräteräume

  5. 05

    Pulverbeschichtung/Lackierung

  6. 06

    Pumpen- und Löschtechnikfertigung

  7. 07

    Montage des Fahrzeugaufbaus

Werkstoffe & Verfahren

Edelstahl

Rostfreie Edelstahlspezialprofile

Geschweißtes Aufbaugerippe mit maximaler Stabilität, hohem Korrosionsschutz und geringem Gewicht.

Chromstahl

Ferritischer Chromstahl

Werkstoff für Pumpenwellen der eigenen Feuerlöschkreiselpumpen.

Al

Aluminium (Sandwich-Bleche, Quintett-/Duettblech, C-Profile)

Leichter, steifer Aufbau in Verbundbauweise und variabler Innenausbau ohne Bohren oder Schweißen.

GFK

Glasfaserverstärkter Kunststoff

Tank-Elemente, die spannungsfrei in das Edelstahlgerippe integriert werden (STT-Technologie).

Ms

Messing

Verrohrung der Druckluftschaumanlage AutoCAFS.

SiC

Kohle/Siliziumkarbid

Gleitringdichtungen in der Pumpentechnik.

Standorte

Standort Dissen

Dissen

DE

Hauptsitz und Produktion (Entwicklung, Aufbau- und Pumpenfertigung, Montage)

Losgröße
Einzelfertigung nach Kundenwunsch
Werkstoffe
Edelstahl, Aluminium, GFK, Messing
  • Laserzuschnitt
  • Tiefziehanlagen
  • Schweißtechnik
  • Pulverbeschichtung
  • 2K-HighSolid-Lackierung

Bauteile & Fahrzeuge

VARUS X (Tanklöschfahrzeug)
VARUS X (Tanklöschfahrzeug)Fahrzeugbau · Feuerwehr
VARUS Celeres (Geländefahrzeug)
VARUS Celeres (Geländefahrzeug)Sonderfahrzeugbau · Feuerwehr/Katastrophenschutz
Feuerwehrfahrzeug-Aufbau
Feuerwehrfahrzeug-AufbauEdelstahl-/Aluminiumaufbau · Feuerwehr

Einblicke in die Fertigung

TLF auf Unimog-Fahrgestell
TLF auf Unimog-Fahrgestell

Branchen

Feuerwehr/Blaulicht-OrganisationenKatastrophenschutzSonderfahrzeugbau

Verfahren & technische Grenzen

VerfahrenToleranzMax. BauteilGewichtLosgrößeWerkstoffe
Feuerwehrfahrzeugbau (Aufbau, Sonderaufbauten)Montage––––Edelstahl, Aluminium, GFK
Schweißen (geschweißtes Gerippe aus Edelstahlspezialprofilen)Fügen––––Edelstahl
LaserzuschnittZerspanung––––Aluminium
Tiefziehen (Geräteräume)Umformung––––Aluminium
2K-HighSolid-LackierungOberfläche––––Aluminium
PulverbeschichtungOberfläche––––Stahl
Fertigung von Feuerlöschkreiselpumpen (S-Serie S1000-S6000, FPN 10-1000 bis FPN 10-6000)Montage––––ferritischer Chromstahl
Druckluftschaumanlage AutoCAFS (Herstellung, DLS 400/1200 und DLS 800/2400 nach EN 16327)Montage––––Edelstahl, Messing
Druckzumischanlagen (AutoMix-Serie)Montage–––––

Zusatzleistungen

Herstellung von Feuerwehrfahrzeugen (Norm- und Sonderfahrzeuge)Eigene Feuerlöschkreiselpumpen S1000–S6000 (FPN 10-1000 bis FPN 10-6000, DIN EN 1028)Hochdruckmodul FPH 40-250Druckluftschaumanlagen AutoCAFSDruckzumischanlagen AutoMixIndividuelle Konstruktion nach KundenwunschAutomatische Wasserzuführungsregulierung (AWR)Bedienkonzept/Bedienlogik mit Klartextbeschriftung

Referenzkunden

Feuerwehr Pattensen Ortsfeuerwehr HüpedeFreiwillige Feuerwehr Dissen (historisch)Feuerlöschverband Belm (historisch)

Qualität

Die Fahrzeuge werden nach Normen wie DIN EN 1028 (Pumpen) und EN 16327 (AutoCAFS) gefertigt; Details zur zertifizierten Qualitätssicherung sind auf der Website nicht angegeben.

NachweisDissen
ISO 9001

Historie

  1. 1880

    Gründung als Stellmacherei durch Heinrich Schlingmann in Dissen am Teutoburger Wald; Bau von Kutschwagen

  2. 1935

    Kofferaufbauten auf Opel Blitz für regionale Unternehmen

  3. 1936

    Erstes Feuerwehrfahrzeug (Mannschafts- und Gerätewagen auf Opel Blitz 2 t) an die Freiwillige Feuerwehr Dissen

  4. 1947

    Lastzüge auf MAN-Fahrgestellen für die Firma Homann (bis 1953)

  5. 1952

    TLF 15 auf Magirus-Fahrgestell an die FF Dissen

  6. 1953

    Zwei LF-TS 8 für den Feuerlöschverband Belm

  7. 1956

    Erweiterung der Produktpalette im Feuerwehrbereich (TLF 15, TLF 8, LF 8)

  8. 1960

    LF 8 auf Ford-, Opel- und Mercedes-Benz-Fahrgestellen

  9. 1965

    LF 8 auf MB LAF 710 mit optionalem Allradantrieb

  10. 1966

    Vorstellung GW-Öl und GW2-Öl, Vorläufer der heutigen Rüstwagen

  11. 1972

    Erste Teilnahme an der Interschutz in Frankfurt am Main

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