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Hersteller vorgespannter Betonschwellen für Schotteroberbau, Feste Fahrbahn (LVT), Tramway sowie Perron- und Spezialsysteme.
Vigier Rail AG
Müntschemier (CH) · Industriezone 3, CH-3225 MüntschemierNeu auf Amplifa
Über Vigier Rail
Vigier Rail ist das einzige Schweizer Unternehmen, das Betonschwellen für Bahnen herstellt, und zählt zu den führenden Betonwarenherstellern für die Bahnindustrie. Im Werk Müntschemier werden auf modernen Anlagen jährlich 200'000 bis 300'000 Schwellen produziert: Strecken- und Weichenschwellen für Normal- und Meterspur im Schotteroberbau und auf Fester Fahrbahn, LVT-Einzelblöcke im Spätentschalverfahren mit selbstverdichtendem Beton sowie Tramway-Lösungen für strassenbündige Gleise mit Achslasten bis 160 kN. Vorgespannte Schwellen entstehen im Langbett-Verfahren, Spezialanwendungen im Sofortentschalverfahren; Sonderanfertigungen nach individuellen Vorgaben gehören zum Angebot. Ergänzt wird das Sortiment durch ein Bahnperronsystem, Mastfundamentköpfe und technische Beratung mit CAD-Zeichnungen und statischen Berechnungen. Vigier Rail ist europaweit tätig, Lizenznehmerin des Feste-Fahrbahn-Systems LVT und liefert «just in time» per eigenem Gleisanschluss und Transportflotte bis zur Einbaustelle, inklusive Versetzen mit eigenen Versetzgeräten.
- Standort
- Müntschemier
- Verfahren
- Herstellung vorgespannter Strecken- und Weichenschwellen im Langbett-Verfahren, Herstellung von Schwellen für Spezialanwendungen im Sofortentschalverfahren, Herstellung von LVT-Einzelblöcken im Spätentschalverfahren mit selbstverdichtendem Beton (SVB), Fertigung Strecken- und Weichenschwellen für Normalspur und Meterspur (Schotteroberbau, Feste, Fertigung Bahnperronsystem und Mastfundamentköpfe (Qualitäts-Betonprodukte), Betonprüfungen an Frisch- und Festbeton (nach EN 12350, EN 12390, EN 206), Schwellen-Prüfungen: Biegeprüfungen unter Schienenauflager und in Schwellenmitte,, Überwachung des Vorspannvorgangs und Prüfung der Vorspannung an der erhärteten Schwelle
- Werkstoffe
- Beton (vorgespannt, für Betonschwellen), Selbstverdichtender Beton (SVB), Beton (vorgespannt)
- Zertifikate
- Zertifizierte Stellen (Kundenaudits/Werkproduktionskontrollen), Werkproduktionskontrollen durch zertifizierte Stellen, Betriebseigenes Labor (EN 12350/12390/13230/206)
- Branchen
- Bahnbau, Gleisbau, Bauunternehmen, Public Transport/Tramway
- 01
Technische Beratung (CAD-Zeichnungen, statische Berechnungen)
- 02
Schwellenfertigung im Langbett-, Sofort- und Spätentschalverfahren
- 03
Betriebseigene Qualitätssicherung und Prüfung
- 04
Logistik per Bahn, LKW oder kombiniert («just in time»)
- 05
Versetzen der Schwellen direkt auf die Schotterplanie
- 06
Gesamtbetreuung von Fertigung bis Baustelle
Werkstoffe & Verfahren
Beton (vorgespannt)
Werkstoff für Strecken- und Weichenschwellen im Schotteroberbau, Perron- und Mastfundamentsysteme.
Selbstverdichtender Beton (SVB)
Wird für die Herstellung von LVT-Einzelblöcken im Spätentschalverfahren eingesetzt.
Standorte
Müntschemier
CHProduktionswerk – einziger Betonschwellenhersteller der Schweiz
- Losgröße
- Alle Losgrössen, Prototypen bis Grossserien
- Werkstoffe
- Beton (vorgespannt), Selbstverdichtender Beton (SVB)
- Produktionsanlagen für Langbett-Verfahren
- Sofort- und Spätentschalverfahren
- Versetzgeräte
- Transportflotte (LKW) mit eigenem Gleisanschluss
- Betriebseigenes Labor
Produkte & Bauteile
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Herstellung vorgespannter Strecken- und Weichenschwellen im Langbett-VerfahrenGuss | – | – | – | – | Beton |
| Herstellung von Schwellen für Spezialanwendungen im SofortentschalverfahrenGuss | – | – | – | – | Beton |
| Herstellung von LVT-Einzelblöcken im Spätentschalverfahren mit selbstverdichtendem Beton (SVB)Guss | – | – | – | – | Selbstverdichtender Beton (SVB) |
| Fertigung Strecken- und Weichenschwellen für Normalspur und Meterspur (Schotteroberbau, FesteGuss | – | – | – | – | Beton |
| Fertigung Bahnperronsystem und Mastfundamentköpfe (Qualitäts-Betonprodukte)Guss | – | – | – | – | Beton |
| Betonprüfungen an Frisch- und Festbeton (nach EN 12350, EN 12390, EN 206)Prüfung | – | – | – | – | Beton |
| Schwellen-Prüfungen: Biegeprüfungen unter Schienenauflager und in Schwellenmitte,Prüfung | – | – | – | – | Beton |
| Überwachung des Vorspannvorgangs und Prüfung der Vorspannung an der erhärteten SchwellePrüfung | – | – | – | – | – |
| Technische Beratung: CAD-Konstruktionszeichnungen und statische BerechnungenEngineering | – | – | – | – | – |
| Logistik: Lieferung per Bahn, LKW oder kombiniert, «just in time» (Takt bis auf halbe StundeMontage | – | – | – | – | – |
| Tramway-Lösungen: Betonschwellen für strassenbündige Gleise mit Rillenschienen (z. B. B 00 M BauartGuss | – | – | – | – | Beton |
4 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Produktionsanlagen für Schwellenfertigung (Langbett-Verfahren, Sofort- und Spätentschalverfahren) | – | – | – | – | Müntschemier |
| Versetzgeräte (Schwellenversetzung vom LKW direkt auf Schotterplanie) | – | – | – | – | Müntschemier |
| Transportflotte (LKW) mit eigenem Gleisanschluss | – | – | – | – | Müntschemier |
| Betriebseigenes Labor (Qualitätssicherung) | – | – | – | – | Müntschemier |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Qualität
Die Produkte werden im betriebseigenen Labor geprüft: Betonprüfungen nach EN 12350, EN 12390 und EN 206, Schwellenprüfungen nach EN 13230 (Biegeprüfungen, Belastungsprüfungen an Befestigungskomponenten, Abmessungs- und Spurmasskontrolle) sowie Überwachung der Vorspannung. Kundenaudits und Werkproduktionskontrollen durch zertifizierte Stellen sowie interne Audits sichern die normgerechte Durchführung.
| Nachweis | Müntschemier |
|---|---|
| Werkproduktionskontrollen durch zertifizierte Stellen | |
| Betriebseigenes Labor (EN 12350/12390/13230/206) |
Historie
- 1966
Pionierarbeit bei Feste-Fahrbahn-Projekten (u. a. Tunnel Bözberg); über 60 Jahre Erfahrung in der Schwellenfertigung
- 1990
Erstes LVT-Projekt in der Schweiz im Grauholz-Tunnel
- 2010–2015
Gotthard-Basistunnel mit LVT ausgestattet
- 2017
Ceneri-Basistunnel
- 2018–heute
Gleiserneuerung des Lötschberg-Scheiteltunnels
- 2024
Teilnahme an der InnoTrans Berlin («Beyond Boundaries»)
- 2026
Geplante Teilnahme an der InnoTrans