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WUDFLY entwickelt und flight-testet 3D-gedruckte FPV- und RC-Flugzeuge mit Print-Profilen und Setup-Dokumentation.

WUDFLY

Neu auf Amplifa

Andrew LivesleyGründer und Designer

Über WUDFLY

WUDFLY ist ein kleines Entwicklungsprojekt für Starrflügelflugzeuge, geleitet von Gründer und Designer Andrew Livesley. Jedes Flugzeug wird von der Missionsdefinition über Aerodynamik-Auslegung, CAD-Konstruktion und CFD-Simulation bis zum 3D-Druck, der Systemintegration und dem Flugtest komplett durchlaufen. Gefertigt werden luftfahrttechnische Strukturen aus geschäumtem Leichtbau-PLA (ColorFabb LW-PLA) mittels FDM/FFF-3D-Druck, ergänzt um TPU für flexible Bauteile wie Scharniere und PETG für höher belastete Stellen wie Motorhalterungen. Die Bauteile werden konventionell gesliced, nicht im Vase-Mode. Aktuelle Flugmodelle sind die sub-250-g-FPV-Flügel BANDIT, SPECTRE und VENOM sowie TWIST_DT für Sichtflug. Jede Veröffentlichung umfasst druckbare Luftfahrzeugdateien, Druckprofile, Build-Guides, CG- und INAV-Setup-Dokumentation sowie kostenlose lebenslange Updates. Die Produkte werden als digitale Downloads weltweit vertrieben.

Verfahren: FDM/FFF 3D-Druck (konventionell geschnittene Luftfahrzeugteile, kein Vase-Mode), Aerodynamisches Design und Konstruktion (CAD, CFD-Simulation, Auslegung, Propulsion, Verpackung), Montage/Integration (Luftfahrzeugmontage, Elektronikintegration, Verkabelung, Cooling), Flugtesting und Validierung (Flight test, iterative Erprobung), Aerodynamic design, CAD-Konstruktion, CFD-Analyse, Flugtesting
Werkstoffe: ColorFabb LW-PLA, TPU, PETG, PLA (foaming, generisch)
Branchen: RC/FPV-Modellflug, 3D-Druck, Drohnen

01
Missionsdefinition und Anforderungen
02
Aerodynamische Auslegung und CAD-Konstruktion
03
CFD-Simulation
04
FDM/FFF-3D-Druck der Bauteile
05
Montage und Elektronikintegration
06
Flugtest und iterative Revision

Werkstoffe und Verfahren

LW-PLA

ColorFabb LW-PLA

Geschäumtes Leichtbau-PLA als Referenzwerkstoff für die gesamte aerodynamische Struktur aller bisherigen Luftfahrzeuge.

TPU

Wird für kontrollierte Flexibilität und Vibrationsresistenz eingesetzt, etwa dünne Scharniere und flexible Verbindungen.

PETG

Für höher belastete oder wärmeexponierte Bauteile wie Motorhalterungen, Befestigungspunkte und Verschlüsse.

Bauteile und Modelle

**BANDIT — FPV-Flügel, sub-250 g**FDM/FFF-3D-Druck · RC/FPV-Modellflug

**SPECTRE — Zweimotor-FPV-Flugzeug**FDM/FFF-3D-Druck · RC/FPV-Modellflug

**VENOM — V-Heck Blended Wing Body**FDM/FFF-3D-Druck · RC/FPV-Modellflug

**Gedruckte Luftfahrzeugbauteile vor der Montage**FDM/FFF-3D-Druck · Leichtbau-Struktur

Einblicke in die Fertigung

CFD-Partikeltrajektorien und Druckverteilung am Gesamtfahrzeug

BANDIT-Prototyp mit installierter Elektronik bei der Systemintegration

ColorFabb LW-PLA im Entwicklungsdrucker geladen

Flügelstruktur im Slicer mit gelieferten Druckprofilen

Branchen

RC/FPV-Modellflug3D-DruckDrohnen

Verfahren & technische Grenzen

Verfahren	Toleranz	Max. Bauteil	Gewicht	Losgröße	Werkstoffe
FDM/FFF 3D-Druck (konventionell geschnittene Luftfahrzeugteile, kein Vase-Mode)Additiv	–	–	–	–	LW-PLA, TPU, PETG
Aerodynamisches Design und Konstruktion (CAD, CFD-Simulation, Auslegung, Propulsion, Verpackung)Engineering	–	–	–	–	–
Montage/Integration (Luftfahrzeugmontage, Elektronikintegration, Verkabelung, Cooling)Montage	–	–	–	–	–
Flugtesting und Validierung (Flight test, iterative Erprobung)Prüfung	–	–	–	–	–

1 Anlagen & Maschinen

Maschine	Hersteller / Modell	Anzahl	Arbeitsraum	Baujahr	Standort
FDM/FFF 3D-Drucker	Bambu Lab X1 Carbon	–	–	–	–

Zusatzleistungen

Aerodynamic designCAD-KonstruktionCFD-AnalyseFlugtesting3D-Druck und DruckprofileBuild- und Setup-DokumentationINAV-Flugsteuerungs-SetupKostenlose lebenslange UpdatesBuild-Support