AEE Aircraft Electronic Engineering GmbH

Über AEE

Die AEE Aircraft Electronic Engineering GmbH ist ein auf Avionik spezialisierter Entwicklungsdienstleister und Fertigungsunternehmen mit Sitz in Weßling bei München. Seit 1987 entwickelt, zertifiziert und produziert das Unternehmen elektronische Systeme für die zivile und militärische Luftfahrt, Hubschrauber und unbemannte Luftfahrtsysteme (UAS). Als EASA-Part-21G-Produktionsorganisation fertigt AEE Luftfahrt-Hardware vom einzelnen Prototyp bis zur Serie und liefert jedes Produkt mit EASA-Form-1-Freigabeschein aus. Die Leistungspalette umfasst Systementwicklung nach ARP4754B und ARP4761A, Hardware-Entwicklung nach DO-254 und Software nach DO-178C, Qualifikationstests nach DO-160G, Zertifizierungsunterstützung bei EASA und FAA sowie Wartung, Reparatur und Ersatzteilmanagement nach EASA Part 145. Zu den Kunden zählen Airbus Helicopters, Grob, General Atomics Europe, Heli-One und AVILUS. Seit 2021 gehört AEE zur Volz-Gruppe (Volz Servos) und betreibt seit 2026 einen zweiten Standort in Augsburg als Software Hub.

Standort

Weßling

Verfahren

Project Planning & Engineering (Avionik-Entwicklung nach ARP4754B, ARP4761A, DO-254, DO-178C,, Avionics Manufacturing – Prototype bis Series Production (Herstellung Luftfahrt-Hardware nach EASA, Maintenance, Repair & Overhaul (MRO) von Avionik-Komponenten nach EASA Part 145, Qualification & Testing nach RTCA DO-160G (Umwelt- und Betriebstests von Hardware/Software), Compliance Demonstration & Certification Support (EASA Part 21O ADOA, EASA/FAA-Zulassung), Lifecycle Support (Wartung, Reparatur, Ersatzteile, Upgrades), Avionik-Entwicklung (ARP4754B, ARP4761A, DO-254, DO-178C), Qualifikation/Prüfung nach DO-160G

Werkstoffe

Hardware-Entwicklung nach RTCA DO-254, Software-Entwicklung nach RTCA DO-178C, Qualifikation nach RTCA DO-160G

Zertifikate

EASA Part 21G, EASA Part 145, EASA Part 21O (ADOA), EN 9100:2018, EASA Part 21G (DE.21G.0054), EASA Part 145 (DE.145.0202)

Gegründet

1987

Mitarbeiter

30

Branchen

Luftfahrt / Avionik, Zivile Luftfahrt, Unbemannte Luftfahrt (UAS), Hubschrauber / Offshore-Helikopter, Militär

1. 01

   Projektplanung & Engineering (ARP4754B, ARP4761A)

2. 02

   Hardware-Entwicklung (DO-254) & Software-Entwicklung (DO-178C)

3. 03

   Qualifikation & Prüfung nach DO-160G

4. 04

   Zertifizierung / Compliance-Demonstration (EASA, FAA)

5. 05

   Serienfertigung nach EASA Part 21G mit EASA Form 1

6. 06

   MRO, Ersatzteile & Lifecycle Support nach EASA Part 145

Standards & Verfahren

Standorte

Verfahren & technische Grenzen

Zertifizierungen & Qualität

AEE ist als EASA-Part-21G-Produktionsorganisation (DE.21G.0054), EASA-Part-145-Instandhaltungsbetrieb (DE.145.0202) und Alternative Design Organisation (Part 21O) zugelassen und nach EN 9100:2018 zertifiziert. Jedes Produkt wird vollständig dokumentiert, ist rückverfolgbar und wird mit offiziellem EASA Form 1 ausgeliefert.

Historie

1. 1987

   Gegründet von ehemaligen Dornier-Mitarbeitern in Gilching

2. 1991

   Umzug in größere Räume nach Seefeld-Drößling

3. 2000

   Serienauftrag für CS-23 Business Jet – bis zu sieben Geräte pro Jet, bis heute im Einsatz

4. 2002

   Stereo-Infrarot-System für Offshore-Hubschrauber im Einsatz

5. 2004

   Gear Handle bei Grob im Einsatz, bis heute in Produktion

6. 2009

   DO-228 EIU/CAWS-Entwicklung

7. 2011

   Radar-Höhenmesser für Militärhubschrauber; Kooperation mit Elektroniklabor Carls (Tetra-Radios)

8. 2019

   Start des Idefix-Projekts mit Airbus Helicopters

9. 2021

   Übernahme durch Volz Servos

10. 2022

    Umzug nach Weßling in größere Büros

11. 2024

    Serienfertigungsvertrag mit Airbus; erstmals EN9100:2018 zertifiziert

12. 2025

    Vertrag mit GA ATS für neue DO-228-Entwicklung; neuer Serienfertigungsvertrag für Funkgeräte; 30 Mitarbeiter

13. 2026

    Zweiter Standort in Augsburg (Software Hub)