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Entwicklung und Fertigung von Carbon-Faserverbundbauteilen für Luft- und Raumfahrt in Faserverbund-Wickeltechnik
AEROSPACE COMPOSITES GmbH
Laupheim (Hauptsitz) · MemmingerbergNeu auf Amplifa
Über Aerospace Composites
Die Aerospace Composites GmbH mit Hauptsitz in Laupheim ist auf Forschung, Entwicklung und Fertigung hochkomplexer Bauteile für die globale Luft- und Raumfahrt spezialisiert. Die Kernkompetenz liegt in der Faserverbund-Wickeltechnik: Carbon- und Glasfasern werden unter kontrollierter Spannung um eine rotierende Form gewickelt und anschließend im Autoklaven oder Ofen ausgehärtet. Gefertigt werden unter anderem Triebwerkskomponenten aus hitzebeständigen Kohlenstoff-Verbundwerkstoffen, Flugzeugstrukturen wie Tragflächenteile und Rumpfsegmente, Drucktanks und Kraftstoffbehälter für Trägersysteme und Satelliten sowie Rotorblätter und Zylinder für Hubschrauber. Die Wickelanlage verarbeitet Bauteile mit bis zu 2,5 m Durchmesser und 22 m Länge; ergänzt wird das Portfolio durch automatisierte 3D-Druck-Verfahren sowie Metallverarbeitung. Als zertifizierter EASA 21J Entwicklungsbetrieb (EASA.21J.551) ist das Unternehmen für Entwicklung und Zulassung von Kleinflugzeugen gemäß CS-23 qualifiziert und entwickelt ergänzende Musterzulassungen (STC), unter anderem für die Daher/Quest Kodiak 100. Auf einer Produktionsfläche von 5.500 m² arbeiten 24 Mitarbeitende; das Unternehmen verfügt über 1.900 freigegebene Zeichnungen.
- Standort
- Laupheim
- Verfahren
- Faserverbund-Wickeltechnik, Aushärtung von Verbundbauteilen im Autoklaven oder Ofen, Herstellung von Carbon-Komponenten für Luft- und Raumfahrt (z. B. Triebwerkskomponenten), Automatisierte 3D-Druck-Verfahren, Metallverarbeitung, Forschung, Entwicklung und Zertifizierung (EASA 21J Entwicklungsbetrieb, CS-23, ergänzende, Produkt-Support, Service-Mitteilungen, Ersatzteilversorgung, Sicherheitsmanagement (Lufttüchtigkeit), Faserverbund-Wickeltechnik (Carbon/Glasfaser, Autoklav/Ofen-Aushärtung)
- Werkstoffe
- Carbonfasern / CFK (Carbonfaserverstärkte Kunststoffe), Hitzebeständige Kohlenstoff-Verbundwerkstoffe, Glasfaser, Metalle (Metallverarbeitung, Werkstoff nicht näher spezifiziert), Carbonfaserverstärkte Kunststoffe (CFK), Metalle
- Zertifikate
- EASA 21J Entwicklungsbetrieb (DOA, EASA.21J.551), EASA 21J Entwicklungsbetrieb (EASA.21J.551, CS-23)
- Mitarbeiter
- 24
- Branchen
- Luft- und Raumfahrt, Spezialmissionen/ISR, Triebwerksbau, Raumfahrt (Trägersysteme, Satelliten), Hubschrauber, Spezialmissionen/ISR (Kartografie, Überwachung)
- 01
Konstruktion und Entwicklung (EASA 21J Entwicklungsbetrieb)
- 02
Faserverbund-Wickeltechnik (Carbon/Glasfaser)
- 03
Aushärtung im Autoklaven oder Ofen
- 04
3D-Druck und Metallverarbeitung (ergänzend)
- 05
Zertifizierung (STC, CS-23)
- 06
Produkt-Support, Service-Mitteilungen und Sicherheitsmanagement
Werkstoffe und Verfahren
Carbonfaserverstärkte Kunststoffe (CFK)
Leichtbau-Material mit hoher Festigkeit und Steifigkeit für Flugzeugstrukturen, Triebwerks- und Raketenteile.
Hitzebeständige Kohlenstoff-Verbundwerkstoffe
Werden in Triebwerksbauteilen eingesetzt, um hohen Temperaturen standzuhalten.
Glasfaser
Ergänzender Faserverbundwerkstoff in der Wickeltechnik für bauteilspezifische Anforderungen.
Metalle
Metallverarbeitung als ergänzende Fertigungskompetenz neben den Faserverbundwerkstoffen.
Standorte
Laupheim
DEHauptsitz, Produktion
- Stückgewicht / Größe
- Wickelbauteile bis 2,5 m Durchmesser und 22 m Länge
- Werkstoffe
- Carbon (CFK), Glasfaser, hitzebeständige Kohlenstoff-Verbundwerkstoffe
- Faserverbund-Wickelanlage
- Autoklav
- Aushärteofen
Memmingerberg
DEStandort Am Flughafen 12A (Entwicklungsbetrieb/Support)
Bauteile und Zulassungen
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Faserverbund-WickeltechnikKunststoff | – | 22m × 2,5m Durchmesser | – | – | Carbon (CFK), Glasfaser |
| Aushärtung von Verbundbauteilen im Autoklaven oder OfenKunststoff | – | – | – | – | Carbon, Glasfaser, Kohlenstoff-Verbundwerkstoffe |
| Herstellung von Carbon-Komponenten für Luft- und Raumfahrt (z. B. Triebwerkskomponenten)Kunststoff | – | – | – | – | hitzebeständige Kohlenstoff-Verbundwerkstoffe, Carbonfasern, CFK |
| Automatisierte 3D-Druck-VerfahrenAdditiv | – | – | – | – | Carbon |
| MetallverarbeitungZerspanung | – | – | – | – | Metalle |
| Forschung, Entwicklung und Zertifizierung (EASA 21J Entwicklungsbetrieb, CS-23, ergänzendeEngineering | – | – | – | – | – |
| Produkt-Support, Service-Mitteilungen, Ersatzteilversorgung, Sicherheitsmanagement (Lufttüchtigkeit)Montage | – | – | – | – | – |
3 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Faserverbund-Wickelanlage (automatisierte Wickelprozesse) | – | – | Wickelteile bis 2,5m Durchmesser und 22m Länge | – | Laupheim |
| Autoklav | – | – | – | – | Laupheim |
| Aushärteofen | – | – | – | – | Laupheim |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Qualität und Lufttüchtigkeit
Als zertifizierter EASA 21J Entwicklungsbetrieb (EASA.21J.551) erfüllt das Unternehmen die Anforderungen an Entwicklung und Zulassung von Kleinflugzeugen gemäß CS-23. Ein implementiertes Sicherheitsmanagement sowie Produkt-Support mit Service-Mitteilungen und Sicherheitsmeldewesen gewährleisten die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit.
| Nachweis | Laupheim |
|---|---|
| EASA 21J Entwicklungsbetrieb (EASA.21J.551, CS-23) |