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Europäischer Luft- und Raumfahrtkonzern: Verkehrsflugzeuge, Hubschrauber, Verteidigungssysteme, Satelliten und Raumfahrttechnik
Airbus SE
Blagnac (FR) · Leiden (NL) · Bremen (DE) · Friedrichshafen (DE) · Taufkirchen/Ottobrunn (DE) · Manching (DE) · Hamburg (DE) · Augsburg (DE) · Dresden (DE) · Donauwörth (DE) · Getafe (ES) · ToulouseNeu auf Amplifa
Über Airbus
Airbus SE ist ein europäischer Luft- und Raumfahrtkonzern mit Produkten und Dienstleistungen für die Bereiche Verkehrsflugzeuge, Hubschrauber, Verteidigung und Raumfahrt. Der Konzern fertigt Verkehrsflugzeuge (A220, A320, A330, A350, A380, A350F), Hubschrauber (u. a. H125, H135, H145, H160M, H225M) sowie militärische Luftfahrtsysteme wie den Eurofighter Typhoon. Im Bereich Space entwickelt und fertigt Airbus Satelliten (u. a. MetOp, Sentinel, TerraSAR-X, Galileo G2), Solargeneratoren, Avionik, Raumschiff-Module wie das Orion European Service Module sowie Strukturen für Trägerraketen. In der Fertigung kommen u. a. Aluminium, CFK und thermoplastische Polymere zum Einsatz; für künftige Flugzeugstrukturen forscht Airbus zu biosourcierten Harzen, Biomass-Karbonfasern und Naturfasern. In Deutschland bestehen Standorte in Bremen, Hamburg, Friedrichshafen, Ottobrunn/Taufkirchen, Manching, Donauwörth, Augsburg und Dresden. Der Hauptsitz befindet sich in Blagnac (Frankreich), der juristische Sitz der Airbus SE in Leiden (Niederlande).
- Standort
- Blagnac Cedex
- Verfahren
- Herstellung von Solargeneratoren für Satelliten, Satellitenintegration und -test (Galileo G2, MetOp, Sentinel), Fertigung von Raumfahrt-Elektronik und Avionik (On-Board-Computer, PPU, Sensoren, Aktuatoren), Fertigung von Startraketten-Strukturen (Interstages, Triebwerksrahmen), Fertigung thermischer Straps (HiPeR Flexlinks), Herstellung von Verkehrsflugzeugen (A220, A320, A330, A350, A380, A350F), Herstellung von Hubschraubern (H125, H130, H135, H145, H160M, H225M), Forschung zu Faserverbund- und Thermoplast-Rumpfproduktion (MFFD, Zieltakt 60–100 Flugzeuge/Monat)
- Werkstoffe
- Thermoplastische Polymere, Biomasse-Karbonfaser (u.a. aus Algen), Biosourcierte Harze (Furan, Epoxy, Polyamid), Naturfasern, Aluminium, Carbonfaserverstärkte Polymere (CFK), Lithium-Ionen-Batterietechnologie, Biomass-Karbonfaser (u. a. aus Algen)
- Gegründet
- 2000
- Mitarbeiter
- 157.000
- Branchen
- Commercial Aviation, Helikopter, Verteidigung, Raumfahrt, Sicherheit
- 01
Engineering und Konstruktion
- 02
Teile- und Strukturproduktion
- 03
Satelliten- und Flugzeugintegration
- 04
Systemtest und Qualifikation
- 05
Auslieferung und Service (MRO, Training, Ersatzteile)
Werkstoffe und Verfahren
Aluminium
Metallischer Leichtbauwerkstoff für Flugzeugstrukturen, Forschungsschwerpunkt Zirkularität und Recycling.
Carbonfaserverstärkte Polymere (CFK)
Faserverbundwerkstoff für Rumpf- und Strukturkomponenten moderner Flugzeugmuster und Satellitenpanels.
Thermoplastische Polymere
Weniger energieintensiv produzierbar und recyclingfähig; Forschung zur Thermoplast-Rumpfproduktion im MFFD-Demonstrator.
Biomass-Karbonfaser (u. a. aus Algen)
Alternativer Carbonfaser-Vorläufer aus Biomasse statt ölbasierter Precursoren.
Biosourcierte Harze (Furan, Epoxy, Polyamid)
Harzklasse mit biologischen Monomeren als mögliche Alternative zu Phenolharzen im Flugzeugbau.
Naturfasern
Leichte, hochfeste Fasern für sekundäre, unkritische Flugzeugstrukturen.
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Herstellung von Solargeneratoren für SatellitenMontage | – | Spannweite bis zu 40 Meter | maximal 145 Kilogramm | – | Solarzellen, Carbon-Faser-Panels |
| Satellitenintegration und -test (Galileo G2, MetOp, Sentinel)Montage | – | – | – | – | – |
| Fertigung von Raumfahrt-Elektronik und Avionik (On-Board-Computer, PPU, Sensoren, Aktuatoren)Montage | – | – | – | – | – |
| Fertigung von Startraketten-Strukturen (Interstages, Triebwerksrahmen)Montage | – | – | – | – | – |
| Fertigung thermischer Straps (HiPeR Flexlinks)Montage | – | – | – | – | – |
| Herstellung von Verkehrsflugzeugen (A220, A320, A330, A350, A380, A350F)Montage | – | – | – | – | Carbonfaserverstärkte Polymere, Aluminium, Thermoplaste |
| Herstellung von Hubschraubern (H125, H130, H135, H145, H160M, H225M)Montage | – | – | – | – | – |
| Forschung zu Faserverbund- und Thermoplast-Rumpfproduktion (MFFD, Zieltakt 60–100 Flugzeuge/Monat)Engineering | – | – | – | – | Thermoplastische Polymere, Biomasse-Karbonfaser, Biosourcierte Harze (Furan, Epoxy, Polyamid), Naturfasern |
4 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Reinraum für optische Satelliten-Integration | Airbus | – | größter Reinraum dieser Art in Deutschland | – | Ottobrunn/Taufkirchen |
| Reinraum "Optische Instrumente" | Airbus | – | – | – | Ottobrunn/Taufkirchen |
| Automatisierte Photovoltaik-Montage mit 3.500 m² Reinraum | Airbus | – | 3.500 m² | – | Ottobrunn |
| Reinraum (Solargenerator-Fertigung) | Airbus | – | – | – | Ottobrunn/Taufkirchen |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Historie
- 1970
Gründung des Konsortiums Airbus Industrie GIE
- 1972
Erstflug der A300B1 (28. Oktober)
- 2000
Gründung der EADS durch Fusion von DASA, Aérospatiale-Matra und CASA (10. Juli)
- 2013/14
Umfirmierung des Konzerns; Übernahme des Namens Airbus
- 2014
Zusammenführung der Divisionen Space und Defence zu Airbus Defence and Space
- 2015
EADS firmiert als Airbus SE; A350-Entry-into-Service