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Entwicklung und Integration fahrzeugherstellerunabhängiger autonomer Transportsysteme (ATS) für die Intralogistik.
anronaut GmbH
Dietlikon (CH)Neu auf Amplifa
Über anronaut
Die anronaut GmbH mit Hauptsitz in Dietlikon (Kanton Zürich) entwickelt individuelle autonome Transportsysteme (ATS) für die Intralogistik. Das 2002 unter der Leitung von Dr. Sjur Vestli gegründete Unternehmen ist fahrzeugherstellerunabhängig und automatisiert diverse Flurförderzeuge wie Schmalgang-, Omnidirektional-, Hochhub-, Schubmast- und Schwerlastfahrzeuge mit dem eigenen Automatisierungspaket. Die Leistung erstreckt sich über die gesamte Wertschöpfung: von der Analyse der Anforderungen, Planung und Simulation über die Fahrzeugintegration und das Anronaut-Leitsystem (TMS) bis zur Inbetriebnahme und zum laufenden Betrieb beim Kunden (Vehicle Support Package). Referenzprojekte mit Linde, STILL und Yale-Fahrzeugen sind in Deutschland, der Schweiz, den Niederlanden, Dänemark, Italien, Südkorea und den USA in Betrieb, unter anderem im Tiefkühllager bei -28 °C und mit Hubhöhen bis 14 m. Im Juni 2024 wurde anronaut von Linde Material Handling (KION Group) übernommen, um das Mobile-Automation-Geschäft strategisch zu stärken.
- Standort
- Dietlikon
- Verfahren
- ATS-Planung und Simulation (Systemleistung, Materialfluss, Abläufe, Schnittstellen zu LVS/MFR), Support und zuverlässiger Betrieb im Kundenprozess (Vehicle Support Package), Analyse der Anforderungen für Intralogistik, Planung und Simulation von ATS, Fahrzeugherstellerunabhängige Automatisierung von Flurförderzeugen, Integration von Fahrzeug, Automatisierungskomponenten und Software, Anronaut-Leitsystem (TMS) auf Server/PC des Kunden, Schnittstellen zu LVS/MFR, Inbetriebnahme beim Kunden
- Werkstoffe
- Autonomes Transport-System, Autonomes Transport-Fahrzeug, Anronaut-Leitsystem, Vehicle Support Package, Automatisierungspaket
- Zertifikate
- ISO 9001
- Gegründet
- 2002
- Branchen
- Intralogistik, Materialfluss-/Lagerautomation
- 01
Anforderungen und Einsatzbereich analysieren
- 02
ATS planen und simulieren
- 03
Basis-Fahrzeug auswählen
- 04
Automatisierungspaket vorbereiten
- 05
Fahrzeug und Automatisierungspaket integrieren
- 06
Leit- und Steuerungssystem einrichten
- 07
Inbetriebnahme beim Kunden
- 08
Zuverlässiger Betrieb im Kundenprozess (Vehicle Support Package)
Leistungen und Technologie
Autonomes Transport-System
Individuelles System für automatisierten Materialtransport, nahtlos in bestehende Prozesse und Infrastrukturen integriert.
Autonomes Transport-Fahrzeug
Automatisierte Flurförderzeuge (Schmalgang, Omnidirektional, Hochhub, Schubmast, Schwerlast) verschiedener Hersteller.
Anronaut-Leitsystem
Koordiniert die Abläufe des ATS, läuft auf Server oder PC des Kunden und bindet sich an LVS/MFR an.
Vehicle Support Package
Support-Angebot für zuverlässigen Betrieb des ATS im laufenden Kundenprozess.
Automatisierungspaket
Von Anronaut ausgewählte und zugefügte Komponenten inklusive Software und Sensorik für den autonomen Betrieb.
Standort
Dietlikon
CHHauptsitz, Engineering und Support
- Losgröße
- Projektgeschäft
- Werkstoffe
- Autonome Transportsysteme, Leitsystem (TMS)
- ATS-Planung und Simulation
- Anronaut-Leitsystem (TMS)
- Automatisierungspaket
- Inbetriebnahme und Support
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Engineering | – | – | – | – | – |
| ATS-Planung und Simulation (Systemleistung, Materialfluss, Abläufe, Schnittstellen zu LVS/MFR)Engineering | – | – | – | – | – |
| Montage | – | – | 1200 kg (Traglast max. in Referenzen) | – | – |
| Engineering | – | – | – | – | – |
| Montage | – | – | – | – | – |
| Support und zuverlässiger Betrieb im Kundenprozess (Vehicle Support Package)Montage | – | – | – | – | – |
14 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Autonomes Transport-Fahrzeug (ATF) Schmalgang, Mann-Unten, Schwenkschubgabel | Linde Material Handling Linde A-X | 1 | Hubhöhe 0 - 9.3 m | – | Dänemark (Kundensystem) |
| Autonomes Transport-Fahrzeug (ATF) Schmalgang, Mann-Unten, Teleskopgabel | Linde Material Handling Linde A-Q | 2 | Hubhöhe 0.25 - 6.0 m | – | Deutschland (Kundensystem) |
| Autonomes Transport-Fahrzeug (ATF) Schmalgang, Mann-Oben, Teleskopgabel | Linde Material Handling Linde K-Q | 4 | Hubhöhe 0.25 - 8.4 m | – | Deutschland (Kundensystem) |
| Autonomes Transport-Fahrzeug (ATF) Schmalgang, Mann-Unten, Teleskopgabel | Linde Material Handling Linde A-Q | 7 | Hubhöhe 0.25 - 6.0 m | – | Deutschland (Kundensystem) |
| Autonomes Transport-Fahrzeug (ATF) Schmalgang, Mann-Oben MTC, Schwenkschub-Breitgabel | Yale | 1 | Hubhöhe 0 - 8 m | – | Südkorea (Kundensystem) |
| Autonomes Transport-Fahrzeug (ATF) Schmalgang, Mann-Oben, Schwenkschubgabel | STILL STILL MX-X | 3 | Hubhöhe 0 - 14.0 m | – | Niederlande (Kundensystem) |
| Autonomes Transport-Fahrzeug (ATF) Schmalgang, Mann-Oben, Teleskopgabel (Cold Storage -28°C) | STILL STILL MX-Q | 1 | Hubhöhe 0.4 - 10 m | – | Niederlande (Kundensystem) |
| Autonomes Transport-Fahrzeug (ATF) Schmalgang, Mann-Oben, Teleskopgabel (Verschieberegal) | KION | 3 | Hubhöhe 0 - 2.6 m | – | Schweiz (Kundensystem) |
| Autonomes Transport-Fahrzeug (ATF) Spezial-Hochhubwagen, LTO Li-Ion | – | 3 | Hubhöhe 0 - 1 m | – | USA (Kundensystem) |
| Autonomes Transport-Fahrzeug (ATF) Spezialfahrzeug Gegengewicht | – | 3 | Hubhöhe 0 - 4 m | – | Italien (Kundensystem) |
| Autonomes Transport-Fahrzeug (ATF) Hochhubwagen, LTO Li-Ion | – | 2 | Hubhöhe 0 - 1.8 m | – | Deutschland (Kundensystem) |
| Autonomes Transport-Fahrzeug (ATF) Hochhubwagen, LTO Li-Ion | – | 4 | Hubhöhe 0 - 2.6 m | – | Deutschland, 2 Standorte (Kundensystem) |
| Autonomes Transport-Fahrzeug (ATF) Hochhubwagen, LTO Li-Ion | – | 2 | Hubhöhe 0 - 1.5 m | – | Deutschland (Kundensystem) |
| Autonomes Transport-Fahrzeug (ATF) Hochhubwagen mit Spezialgabel | – | 1 | Hubhöhe 0 - 1.5 m | – | Deutschland (Kundensystem) |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Qualität
Die Systemleistung, der Materialfluss und die geplanten Abläufe werden bereits in der Planungsphase mittels Simulationen überprüft. Bei der Inbetriebnahme werden Funktionen, Fahrwege, Übergabepunkte und Kommunikationsschnittstellen geprüft und auf die Bedingungen vor Ort abgestimmt.
| Nachweis | Dietlikon |
|---|---|
| ISO 9001 |
Historie
- 2002
Gründung der anronaut GmbH unter Leitung von Dr. Sjur Vestli; Fokus auf Autonome Transport-Systeme und mobile Robotik.
- 2004
Erste ATF-Referenz in Deutschland in Betrieb (Hochhubwagen mit Spezialgabel).
- 2007
Erste ATF-Referenz in der Schweiz (KION Mann-Oben, Schmalgang).
- 2008
Erste ATF-Referenzen in den Niederlanden (STILL, inkl. Cold Storage -28 °C).
- 2013
ATF-Referenz in Südkorea (Yale Mann-Oben MTC).
- 2016
ATF-Referenz in Italien (Spezialfahrzeug Gegengewicht).
- 2017
ATF-Referenzen in Dänemark und den USA in Betrieb.
- 2024
Übernahme der anronaut GmbH durch Linde Material Handling (KION Group) im Juni zur strategischen Stärkung des Mobile-Automation-Geschäfts; neuer Geschäftsführer Rolf Huber.