Ist das Ihr Unternehmen? Profil übernehmen
Instandsetzung von Gas- und Dieselmotoren sowie Rotating Equipment mit eigener mechanischer Fertigung in Lingen (Ems).
Bücker & Essing GmbH
Lingen (Ems), DENeu auf Amplifa
Über Bücker + Essing
Bücker + Essing ist ein 1963 gegründetes Unternehmen der SERCOO Group mit Sitz in Lingen (Ems) und spezialisiert auf die Instandsetzung von Gas- und Dieselmotoren sowie auf den Service für Rotating Equipment wie Kompressoren, Pumpen, Turbinen und Generatoren. Das Unternehmen führt jährlich rund 600 Motoren-Grundüberholungen durch, betreibt eine Power-Pack-Instandsetzungslinie für Bahnmotoren und fertigt in einer eigenen mechanischen Fertigung Komponenten wie Kurbelwellen, Motorblöcke, Zylinder und Kompressorventile – auch als Neufertigung nach Zeichnung, Muster oder 3D-Laserscan. Zum Verfahrensspektrum gehören CNC-Bearbeitung auf einem 5-Achs-Bohr-Fräswerk (Bauteile bis 7 x 3 m, 13 t), Schleifen, Honen, induktives Härten, Kaltgasbeschichten, Draht- und Pulverflammspritzen sowie Laserauftragsschweißen. Werkstoffe sind unter anderem Stahl, Edelstahl, Aluminium, Gusseisen, Grauguss, Aluminiumguss und Tombak. Kunden stammen aus Biogas und BHKW, Schienenverkehr, Nutzfahrzeugen, Marine, Chemie, Petrochemie, Raffinerien, Kraftwerken und Maschinenbau. Mobile Serviceteams führen mechanische Reparaturen weltweit vor Ort durch.
- Standort
- Lingen (Ems)
- Verfahren
- Grundüberholung Gas- und Dieselmotoren, Zylinder, Zylinderköpfe, Kurbelwellen, Kurbelgehäuse Revision und Neufertigung, Überschleifen von Kolbenstangen, Kreuzköpfen, Schubstangen, Fertigung von Kompressorventilen, Kolbenstangen-Packungen, Kolben und Führungsringen, Reparatur von Kreiselpumpen aller Bauarten, Bauteilen & Baugruppen mittels CNC-Technik und, Montage von Pumpen, Lüftern, Turbinen und Kompressoren, Reverse Engineering mit 3D-Laserscan, CAD-Modell und Neufertigung, Druckprüfung und Helium-Dichtheitstest
- Werkstoffe
- Stahl, Aluminium, Gusseisen, Edelstahl, unlegierte und legierte Stähle, Chrom-Nickel-Stähle, Grauguss (Zylindergehäuse), Aluminiumguss (Zylindergehäuse)
- Zertifikate
- DIN EN ISO 9001:2015, RAL Gütezeichen RAL-GZ 797 (Motoreninstandsetzung), ECM (Entity in Charge of Maintenance, Schienenfahrzeuge), EN 15085-2 (Schweißen Schienenfahrzeuge, CL1), Germanischer Lloyd (Draht- und Pulverflammspritzen), SCC, ATEX (Reparatur explosionsgeschützter Geräte), WHG-Fachbetrieb, Werkstoffprüfung nach DIN EN ISO 9712, ISO 9001, RAL-GZ 797 (Motoreninstandsetzung), ECM (Entity in Charge of Maintenance), EN 15085-2 (Schienenfahrzeug-Schweißen, CL1), Germanischer Lloyd (Flammspritzen), ATEX (Reparatur Ex-Geräte)
- Gegründet
- 1963
- Mitarbeiter
- 160
- Branchen
- Biogas, BHKW, Energieversorger, ÖPNV / Schienenfahrzeuge, Nutzfahrzeuge, Marine
- 01
Demontage, Reinigung und Befundung
- 02
Engineering / Reverse Engineering (3D-Laserscan, FEA)
- 03
Mechanische Fertigung (CNC, Schleifen, Honen)
- 04
Oberflächentechnik (Kaltgasbeschichten, Metallspritzen, Laserschweißen)
- 05
Remontage / Montage
- 06
Prüfstandlauf bzw. Ausgangsprüfung
- 07
Auslieferung / Inbetriebnahme vor Ort
Werkstoffe & Verfahren
Stahl (unlegiert/legiert)
Grundwerkstoff für Wellen, Kurbelwellen und UP-Schweißarbeiten.
Edelstahl / Chrom-Nickel-Stähle
Einsatz u. a. bei Wärmetauscherdeckeln, Pumpen und chemisch beanspruchten Komponenten.
Aluminium / Aluminiumguss
Verarbeitet bei Zylindergehäusen und Kaltgasbeschichtungen.
Gusseisen / Grauguss
Material von Motorblöcken und Zylindergehäusen, inklusive Neuguss mit Partnern.
Tombak
Werkstoff für Reparaturringe bei der Zylinderbuchseneinpass-Reparatur.
Kaltgasbeschichten
Reparaturverfahren für Kavitationsschäden, Rost und Riefen mit ultrafester Beschichtungsschicht.
Draht-/Pulverflammspritzen
Regeneration von Kurbelwellen bis 8 m Länge, nach Germanischer Lloyd zertifiziert.
Laserauftragsschweißen
Instandsetzung von Lagerzapfen an Rotoren und Werkstückregeneration.
Unterpulverschweißen
Verbindungsschweißen und Auftragen von Verschleiß- und Korrosionsschutzschichten.
Induktives Härten
Wärmebehandlung von Wellen für verschleißarme Oberflächen.
CNC-Bearbeitung (5-Achs)
Bohren, Fräsen und Schleifen von Motorblöcken und Gehäusen bis 13 t.
Honen
Für Zylinderbuchsen, Lagergassen und Gleitlager.
Standorte
Lingen (Ems)
DEHauptsitz, Instandsetzungswerk und mechanische Fertigung
- Stückgewicht / Größe
- bis 13 t / 7 x 3 m
- Losgröße
- Einzel- und Kleinserien
- Werkstoffe
- Stahl, Edelstahl, Aluminium, Guss
- 5-Achs-CNC-Kreuzbett-Bohr-Fräswerk Fermat (2021)
- Metallspritzanlage Draht-/Pulverflammspritzen
- Kaltgasspritzsystem Dycomet
- Motorenprüfstand für Power Packs und Bahnmotoren
- Schleifmaschine für Schiffskurbelwellen
- Power Pack Instandsetzungslinie
- Faro 3D-Laserscanner
- Faro Laser-Tracker (mobil)
Bauteile & Leistungen
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Grundüberholung Gas- und DieselmotorenMontage | – | – | – | – | – |
| Zylinder, Zylinderköpfe, Kurbelwellen, Kurbelgehäuse Revision und NeufertigungZerspanung | – | – | – | – | – |
| Überschleifen von Kolbenstangen, Kreuzköpfen, SchubstangenZerspanung | – | – | – | – | – |
| Fertigung von Kompressorventilen, Kolbenstangen-Packungen, Kolben und FührungsringenZerspanung | – | – | – | – | – |
| Reparatur von Kreiselpumpen aller Bauarten, Bauteilen & Baugruppen mittels CNC-Technik undZerspanung | – | – | – | – | – |
| Montage von Pumpen, Lüftern, Turbinen und KompressorenMontage | – | – | – | – | – |
| Reverse Engineering mit 3D-Laserscan, CAD-Modell und NeufertigungEngineering | Hundertstel Millimeter | – | – | – | Edelstahl |
| Druckprüfung und Helium-DichtheitstestPrüfung | – | – | – | – | – |
| Herstellung Gussmodel und Rohguss-ZylinderGuss | – | – | – | – | Grauguss, Aluminiumguss |
| Laser-Auftragsschweißen von Lagerzapfen an RotorenFügen | – | – | – | – | – |
| Rotoren wuchten, Gehäuse auf Risse prüfenPrüfung | – | – | – | – | – |
| Kaltgasbeschichten (Kaltgasspritzen) für Kavitationsschäden, Rost, RiefenOberfläche | – | – | – | – | Stahl, Aluminium, Gusseisen |
| Metallspritzen (Draht-/Pulverflammspritzen) zur Regeneration von Kurbelwellen auf bis zu 8 m Länge,Oberfläche | – | 8 m | – | – | – |
| Laserschweißen zur Regeneration von WerkstückenFügen | – | – | – | – | – |
| Unterpulverschweißen (UP-Schweißen) zum Verbindungsschweißen und Auftragen von Verschleiß- undFügen | – | – | – | – | unlegierte und legierte Stähle, Chrom-Nickel-Stähle |
| Schleifen, Polieren und Härten von Wellen und Kurbelwellen, Herstellung neuer Kurbelwellen undZerspanung | – | – | – | – | – |
| Induktive Härteverfahren an WellenWärmebehandlung | – | – | – | – | – |
| Honen von Zylinderbuchsen, Lagergassen, Pleuelstangen, Kreuzkopf-GleitlagernZerspanung | – | – | – | – | – |
| Motorblockbearbeitung: Aufbohren Hauptlagergassen, Planen Kurbelgehäuse, Nachsetzen BuchsensitzeZerspanung | – | – | – | – | – |
| Zylinderbuchseneinpass-Reparatur mit Tombak-RingenZerspanung | – | – | – | – | – |
| Komponenteninstandsetzung: Zylinderköpfe, Pleuelstangen, Kreuzköpfe, Kolben, NockenwellenZerspanung | – | – | – | – | – |
| Beschichtung von Kolben zur Werksmaß-WiederherstellungOberfläche | – | – | – | – | – |
| 5-Achs-CNC-Bearbeitung (Bohren, Fräsen, Schleifen, Spindeln) von Motorblöcken, Kompressor- undZerspanung | – | 7 m × 3 m | 13 t | – | – |
| Mobiler Service: Lagergassen spindeln, Wärmetauscherdeckel drehen, Lagersitze nacharbeiten,Zerspanung | – | – | – | – | Edelstahl |
| Laservermessung von Maschinen, Komponenten und Bauteilen (Laser-Tracker)Prüfung | Hundertstel Millimeter | – | – | – | – |
| 3D-Laserscanning für Anlagen-/Gebäudemanagement und Reverse EngineeringPrüfung | Hundertstel Millimeter | – | – | – | – |
| Deformationsanalysen an Maschinen im laufenden Betrieb (Heiß-Kalt-Messung)Prüfung | – | – | – | – | – |
| FEA- und MachbarkeitsstudienEngineering | – | – | – | – | – |
| Riss- und Härteprüfung (Magnetpulverprüfung, Sichtprüfung, Bruchrissprüfung, Härteprüfung) nach DINPrüfung | – | – | – | – | – |
| ATEX-Instandsetzungen von Pumpen, Kompressoren, Ventilatoren, Rührwerken, Kupplungen undMontage | – | – | – | – | – |
| Schienenfahrzeug-Schweißen nach EN 15085-2 (CL1)Fügen | – | – | – | – | – |
| Kleinserienfertigung Gas-/Wasserstoffmotoren, Umrüstung Dieselmotoren auf Wasserstoff- undMontage | – | – | – | – | – |
| Power-Pack-Instandsetzung inkl. Motor, Getriebe, Kühler, Generator mit PrüfstandlaufMontage | – | – | – | – | – |
| Abtrennung von Wärmetauscherdeckeln mit mobilem BearbeitungstoolZerspanung | – | – | – | – | Edelstahl |
| Gießen und Schmieden mit Partnern: gegossene Wellen, Zylindergehäuse aus Grau-/Aluminiumguss,Guss | – | – | – | – | Grauguss, Aluminiumguss |
9 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| 5-Achs-CNC-Kreuzbett-Bohr-Fräswerk | Fermat | 1 | Bauteile bis 7x3 m, 13 t | 2021 | Lingen (Ems) |
| Metallspritzanlage (Draht-/Pulverflammspritzen) | – | 1 | Kurbelwellen bis 8 m Länge, Hub bis 600 mm | – | Lingen (Ems) |
| Kaltgasspritzsystem | Dycomet | 1 | – | – | Lingen (Ems) |
| Motorenprüfstand (Power Packs und Bahnmotoren) | – | – | – | – | Lingen (Ems) |
| Schleifmaschine für Schiffskurbelwellen (Großmotoren) | – | – | – | 1988 | Lingen (Ems) |
| 3D-Laserscanner | Faro | – | – | – | Lingen (Ems) |
| Mobiler Laser-Tracker | Faro | – | – | – | – |
| CNC-Maschinenpark | – | – | – | – | Lingen (Ems) |
| Power Pack Instandsetzungslinie | – | 1 | – | – | Lingen (Ems) |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Qualität & Zertifizierungen
Die Prozesse sind nach DIN EN ISO 9001:2015 qualitätsgesichert; Werkstoffprüfung (Magnetpulver-, Bruchriss-, Härteprüfung) erfolgt durch Personal nach DIN EN ISO 9712, ergänzt durch Laservermessung im Hundertstel-Millimeter-Bereich sowie Druck- und Helium-Dichtheitstests.
| Nachweis | Lingen (Ems) |
|---|---|
| ISO 9001 | |
| RAL-GZ 797 (Motoreninstandsetzung) | |
| ECM (Entity in Charge of Maintenance) | |
| EN 15085-2 (Schienenfahrzeug-Schweißen, CL1) | |
| Germanischer Lloyd (Flammspritzen) | |
| SCC | |
| ATEX (Reparatur Ex-Geräte) | |
| WHG-Fachbetrieb | |
| Werkstoffprüfung nach DIN EN ISO 9712 |
Unternehmenshistorie
- 1963
Gründung durch Josef Bücker und Hermann Essing in Lingen; Spezialisierung auf Dieselmotoren für LKW und Nutzfahrzeuge (Deutz, Mercedes).
- 1977
Neubau an der Friedrich-Ebert-Straße in Lingen; Initiator des Gütezeichens für generalüberholte Motoren (heute RAL-GZ 797).
- 1988
Einstieg in Schiffsmotoren/Großmotoren für Binnenschiffe mit erster großer Kurbelwellenschleifmaschine.
- 1989
Aufbau des Geschäftsbereichs Turbolader.
- 1991
Gasmotoren-Instandsetzung; Vertragspartner Perkins, später Jenbacher und MWM.
- 1996
Hallenerweiterung und Einführung des Qualitätsmanagements nach DIN EN ISO 9002.
- 2000
Dr. Carsten Bücker übernimmt die Geschäftsführung.
- 2006
Ausbau der mechanischen Fertigung mit Hallenerweiterung.
- 2014
Bücker + Essing wird Teil der SERCOO Group.
- 2016
Einstieg in den Rotating Equipment Service.
- 2018
55 Jahre Bücker + Essing.
- 2021
Investition von ca. 1,5 Mio. € in ein 5-Achs-CNC-Kreuzbett-Bohr-Fräswerk (Fermat) inkl. 250 m² Halle.