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Bau von Kriegsschiffen, Schnellbooten und Forschungsschiffen auf der Werft in Cherbourg
Constructions Mécaniques de Normandie (CMN)
Cherbourg (FR)Neu auf Amplifa
Über CMN
Die Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) sind eine französische Werft mit Sitz in Cherbourg (Normandie) und gehören zur CMN Naval Gruppe. Seit der Gründung 1946 durch den Flugzeughersteller Félix Amiot hat das Unternehmen über 450 Schiffe gebaut, darunter Kriegsschiffe, Schnellboote, Minensucher, Küstenwachboote, Patrouillenboote und Forschungsschiffe. CMN wurde in den 1960er Jahren für die patentierte Leimholz-Technik bekannt, die nichtmagnetische und schallabsorbierende Schiffsrümpfe ermöglichte; heute umfasst das Portfolio Korvettenentwürfe wie die Combattante BR70/BR71 Mk II. Rund 450 Mitarbeitende decken alle Fachbereiche des Militärschiffbaus sowie angrenzende Marinedienstleistungen ab. Über die Tochtergesellschaft HydroQuest ist CMN zudem im Bereich Meeresenergie tätig. Das Werksgelände in Cherbourg umfasst rund 48.000 m² überdachte Produktionsflächen auf etwa 110.000 m² Grundstücksfläche, mit einer Helling für Schiffe bis 700 Tonnen und einem Syncrolift mit 3.000 Tonnen Hubvermögen.
- Standort
- Cherbourg, Frankreich
- Verfahren
- Schiffbau, Forschungsschiffe, Marinedienstleistungen, Meeresenergie (über Tochter HydroQuest)
- Werkstoffe
- Leimholz-Technik (patentiert), Stahl
- Zertifikate
- ISO 9001
- Gegründet
- 1946
- Mitarbeiter
- 450
- Branchen
- Marine/Naval, Schiffbau, Forschung, Meeresenergie
- 01
Entwurf und Konstruktion
- 02
Rumpfbau
- 03
Ausrüstung und Montage
- 04
Stapellauf (Helling/Syncrolift)
- 05
Erprobung und Übergabe
Bauweisen und Anlagen
Leimholz-Technik (patentiert)
Vom CMN patentierte geklebte Schichtholzbauweise für nichtmagnetische, schallabsorbierende Schiffsrümpfe, insbesondere Minensucher.
Stahl
Werkstoff für Korvetten- und Kriegsschiffsrümpfe wie die Baynunah- und BR71-Mk-II-Klassen.
Standorte
Cherbourg
FRWerft/Produktion
- Stückgewicht / Größe
- Schiffe bis 700 t auf der Helling, Syncrolift bis 3.000 t
- Werkstoffe
- Stahl, Leimholz
- Helling (Slipway) für Schiffe unter 700 t
- Syncrolift mit 3.000 t Hubvermögen
- Produktionshallen (48.000 m² überdacht)
Gebaute Schiffe
Einblicke in die Fertigung
Branchen
2 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Syncrolift | – | 1 | – | – | Cherbourg |
| Helling (Slipway) | – | 1 | – | – | Cherbourg |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Qualität
Die Werft beliefert zahlreiche Marinen, darunter Frankreich, Deutschland, Israel, die VAE, Saudi-Arabien und Angola; konkrete Zertifizierungen sind aus den Quellen nicht belegt.
| Nachweis | Cherbourg |
|---|---|
| ISO 9001 |
Historie
- 1946
Gründung der Werft durch Flugzeughersteller Félix Amiot in Cherbourg
- 1948
Stapellauf des ersten Schiffs, eines hölzernen Trawlers, am 23. Juni
- 1960er
Spezialisierung auf Schiffe in patentierter Leimholz-Technik, u. a. Minensucher für die französische und deutsche Marine
- 1964
Lürssen-Vereinbarung: CMN baut neun Schnellboote der La Combattante II-Klasse für Israel
- 1967
Diversifikation in Schnellboote mit Leimholz-Rumpf
- 1970
Erstes Minenjagdboot der Circé-Klasse vom Stapel gelassen; Bundesmarine bestellt 20 Schnellboote La Combattante II (Tiger-Klasse)
- 2000er
Entwicklung des Combattante BR70, Basis für die Baynunah-Klasse-Korvetten der VAE-Marine
- 2019
Lieferung von zwei Kriegsschiffen nach Saudi-Arabien
- 2026
Stapellauf der BR71 Mk II Korvette NRA Ekuikui II (F 300) für die angolanische Marine