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Dengler – Fertigung

Entwicklung und Fertigung von Sonderanlagen der Bahntelematik: Tunnelnotruf, Audio-Bedienstellen und Reisenden-Informationssysteme

Dengler Logo

DENGLER BahnTelematik GmbH

München (81379) · Hallein (A-5400)Neu auf Amplifa

1981Gegründet
2Standorte (München, Hallein)
ca. 675 bis 980 gBauteilgewicht (Audio-Geräte)
Q1-Lieferant der DBLieferantenstatus

Über Dengler BahnTelematik

Die DENGLER BahnTelematik GmbH entwickelt und fertigt in München Sonderanlagen der Bahntechnik – Baugruppen und Systeme, die am Markt zum jeweiligen Zeitpunkt nicht verfügbar waren. Viele Produkte entstanden zunächst als Sonderanlagen und wurden später zu Seriengeräten, darunter Audio-Bedienstellen mit USB-Anschluss, Kommandomikrofone, Mithörlautsprecher und Handsprechhörer für den stationären und mobilen Einsatz. Im Bereich Reisenden-Information liefert das Unternehmen das RIS-System mit dem Universal-Touch-Bedienteil RUT, das in Triebzügen verschiedener Baureihen der DB im Einsatz ist. Das Tunnelnotrufsystem NBS2010 ist EBA-zugelassen und ermöglicht Reisenden in Tunneln Verbindung mit dem Fahrdienstleiter. Weitere Produkte sind das Infrarot-Fernsteuersystem IRE und der Schallgeber SG-2 zum Einpegeln elektroakustischer Anlagen. Projektierung, Elektronikentwicklung, Fertigung und Prüfung erfolgen im eigenen Haus; jedes Gerät wird einer 100%-Prüfung unterzogen. Kunden sind Bahnbetreiber, Verkehrsbetriebe und Bahn-Zulieferer wie DB AG, ÖBB Infra, Siemens oder Stadler.

Standort
München
Verfahren
Elektronikentwicklung, Fertigung von Sonderanlagen der Bahntechnik (Baugruppen und Systeme), Projektierung / Projekt-Erarbeitung nach Kundenideen, 100%-Prüfung jedes Geräts im eigenen Haus, Entwicklung und Fertigung von Audio-Bedienstellen, Kommandomikrofonen, Mithörlautsprechern und, Fertigung Reisenden-Informations-System (RIS) inkl. Universal-Touch-Bedienteil RUT, Fertigung Tunnel-Notrufsystem NBS2010 (Notrufzentrale, Notruffernsprecher Säule/F-Kasten), Fertigung Infrarot-Fernsteuersystem IRE (Geber, Auswerter, Ladegeräte)
Werkstoffe
ABS (Kunststoffgehäuse), Aluminium brushed matt (Gehäuse), Messing verchromt (Schwanenhals, Ms), Edelstahlwanne, NiMH-Akku, Aluminium brushed matt, Messing verchromt
Zertifikate
ISO 9001:2015, EBA-Zulassung (NBS2010), 100%-Geräteprüfung
Gegründet
1981
Branchen
Bahntechnik, Eisenbahninfrastruktur, Verkehrsbetriebe, Bahn-Zulieferer
  1. 01

    Projektierung / Konzepterstellung

  2. 02

    Elektronikentwicklung

  3. 03

    Fertigung von Baugruppen und Systemen

  4. 04

    100%-Prüfung im eigenen Haus

  5. 05

    Serienfertigung und Lieferung

Werkstoffe und Verfahren

ABS

ABS (Kunststoffgehäuse)

Flammwidriges Kunststoffgehäuse für Audio-Bedienstellen und Handapparate.

AlMg

Aluminium brushed matt

Gehäuseoberflächen für Freisprech-Bedienteile.

Ms

Messing verchromt

Schwanenhals-Ausführung (50 mm lang, Ø 24 mm) für Mikrofonarme.

Edelstahl

Edelstahlwanne

Gehäusewanne des Universal-Touch-Bedienteils RUT (188 x 119 x 23 mm, IP65).

NiMH

NiMH-Akku

Akkubetrieb für Geber des Infrarotsystems IRE und Schallgeber SG-2.

Standorte

Standort München

München

DE

Hauptsitz / Entwicklung und Fertigung

Stückgewicht / Größe
ca. 675–980 g (Audio-Geräte)
Werkstoffe
ABS, Aluminium, Messing, Edelstahl

Hallein

AT

Niederlassung Österreich

Produkte und Bauteile

Sprechstelle MHL (Mithör-Lautsprecher)
Sprechstelle MHL (Mithör-Lautsprecher)Elektronikfertigung · Bahntechnik
RIS-Blockbild (Reisenden-Informations-System)
RIS-Blockbild (Reisenden-Informations-System)Systementwicklung · Schienenfahrzeuge
Trix BR425
Trix BR425RIS-Ausstattung · DB Regio

Einblicke in die Fertigung

Triebzug BR425
Triebzug BR425
Sprechstelle MHL
Sprechstelle MHL
Blockbild RIS
Blockbild RIS
Fertigung in München
Fertigung in München

Branchen

BahntechnikEisenbahninfrastrukturVerkehrsbetriebeBahn-Zulieferer

Verfahren & technische Grenzen

VerfahrenToleranzMax. BauteilGewichtLosgrößeWerkstoffe
ElektronikentwicklungEngineering–––––
Fertigung von Sonderanlagen der Bahntechnik (Baugruppen und Systeme)Montage–––––
Projektierung / Projekt-Erarbeitung nach KundenideenEngineering–––––
100%-Prüfung jedes Geräts im eigenen HausPrüfung–––––
Entwicklung und Fertigung von Audio-Bedienstellen, Kommandomikrofonen, Mithörlautsprechern undMontage–ca. 213 mm × ca. 95 mm × ca. 63 mmca. 980 g–ABS, Aluminium, Messing (Ms verchromt)
Fertigung Reisenden-Informations-System (RIS) inkl. Universal-Touch-Bedienteil RUTMontage–Einbautiefe 23 mm––Edelstahl
Fertigung Tunnel-Notrufsystem NBS2010 (Notrufzentrale, Notruffernsprecher Säule/F-Kasten)Montage–––––
Fertigung Infrarot-Fernsteuersystem IRE (Geber, Auswerter, Ladegeräte)Montage–––––
Fertigung Schallgeber SG-2 (Pegel-Messgerät für elektroakustische Anlagen)Montage–14,7 cm × 6,2 cm × 14,3 cm–––

Zusatzleistungen

ElektronikentwicklungFertigung von Sonderanlagen der BahntechnikProjektierung/Konzepterstellung100%-Prüfung im eigenen HausSerienfertigung

Referenzkunden

DB AG (DB Regio, DB Netz, DB Systemtechnik, DB Sicherheit)DB Bahnbau GruppeÖBB InfraSiemens Building Technologies GmbH & Co. KGSiemens Transportation SystemsSignal & System Technik GmbHSociété Nationale des Chemins de fer LuxembourgStadler AGStadtwerke BöblingenStadtwerke München GmbHStrukton Railinfra NoordSyntus B.V.Telent GmbHThales Rail Signaling Solutions GmbHThüringer Eisenbahn GesellschaftTiefenbach GmbHTrescal GmbHTrimet Aluminium AGVoestalpine Railpro BVVogtlandbahn-GmbHVoith Railservices bvVolkerRail Services bvWallraff GmbH & Co.KGWenzel Elektronik GmbHWürttembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH

Qualität

Projektierung, Entwicklung, Fertigung und Prüfung erfolgen nach eigenen Qualitätsvorgaben im eigenen Haus; jedes Gerät wird einer 100%-Prüfung unterzogen. Das Unternehmen ist nach ISO 9001:2015 zertifiziert und Q1-Lieferant der DB.

NachweisMünchen
ISO 9001:2015
EBA-Zulassung (NBS2010)
100%-Geräteprüfung

Firmengeschichte

  1. 1981

    Gründung als Ingenieurbüro Eugen Dengler

  2. 1985

    Entwicklung und Lieferung der ersten Generation Tunnelnotrufsystem für die Neubaustrecke Würzburg-Hannover

  3. Nachfolgesystem NBS100 als einziges EBA-zugelassenes System Standard in allen Tunnels der DB und ÖBB; inzwischen durch NBS2010 ersetzt

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