Ist das Ihr Unternehmen? Profil übernehmen

Entwickelt und fertigt hybridelektrische Tilt-Wing-Drohnen und eVTOL-Flugzeuge für Luftlogistik und Rettungswesen

Dufour Aerospace AG

Visp · Zürich · DübendorfNeu auf Amplifa

2019Technology Office Zürich eröffnet

20 kg / 200 kmAero-200 Nutzlast / Reichweite

3Standorte (Visp, Zürich, Dübendorf)

2800 kg MTOWAero3 bemanntes eVTOL (in Entwicklung)

AG (Schweiz)Rechtsform

Über Dufour Aerospace

Dufour Aerospace ist ein Schweizer Luftfahrtunternehmen mit Sitz in Visp (Wallis), das犂 für Luftfracht, Logistik und Public Safety entwickelt und fertigt. Das Unternehmen baut Tilt-Wing-Fluggeräte, die wie ein Hubschrauber senkrecht starten und landen und wie ein Flugzeug effizient horizontal fliegen. Das erste Serienprodukt, die unbemannte Drohne Aero-200, transportiert 20 kg Nutzlast über 200 km Reichweite mit hybridelektrischem Antrieb und verteilten Elektromotoren. Die gesamte Flugsteuerung – Hardware und Software – wird in-house entwickelt; der hybride Serienantriebsstrang wurde mit Suter Industries verwirklicht. Ergänzend liefert Dufour mit DufourOS eine Flottenbetriebs-Software für automatisierte Luftlogistik aus zentralen Kontrollzentren. Das Portfolio wird durch den bemannten eVTOL Aero3 (8 Passagiere, MTOW 2800 kg) ergänzt, der nach EASA SC-VTOL ausgelegt wird. Kunden und Partner sind unter anderem Air Zermatt, Volatus Aerospace, Savback Helicopters, Spright, Blueberry Aviation und RIEGL.

Standort: Visp, Schweiz
Verfahren: Entwicklung und Herstellung von Tilt-Wing-Drohnen (Aero-200, unbemannt), Entwicklung unbemanntes VTOL-Fluggerät Aero2 (X2.2/X2.3 Prototypen, Serienfertigung), Entwicklung bemanntes eVTOL-Tilt-Wing-Flugzeug Aero3 (8 Sitze), In-house Entwicklung Flugsteuerung/Flight Computer (Hardware & Software), Entwicklung hybrid-elektrischer Serien-Antriebsstrang, DufourOS – Flottenbetriebs-Software für automatisierte Luftlogistik, Automatisierte Luftlogistik (DufourOS Flottenbetrieb/Remote-Operations), Herstellung von Tilt-wing-Drohnen (Aero-200) mit hybrid-elektrischem Antrieb
Werkstoffe: Seriell-hybrid-elektrischer Antriebsstrang, Verteilte Elektropropulsion (DEP), Flottenbetriebs-Software DufourOS, Eigene Flugsteuerung (Hardware & Software)
Zertifikate: EASA SC-VTOL (Zertifizierungsvorbereitung), ISO 9001, EN 9100
Branchen: Luftlogistik / Frachtdrohnen, Medizinische Versorgung / EMS, Rettungswesen / Public Safety, Verteidigung / Dual-Use, Überwachung, Kartierung und Inspection, Advanced Air Mobility / eVTOL

01
Konstruktion und Entwicklung (Engineering, Flugsteuerung Hardware/Software)
02
Herstellung von Prototypen und Serienfluggeräten (Tilt-Wing)
03
Integration hybridelektrischer Antriebsstränge
04
Verifikation, Test und Zertifizierungsvorbereitung (EASA SC-VTOL)
05
Flotteneinsatz mit DufourOS (Remote Operations)

Technologien & Antriebskonzepte

Hybrid-elektrisch

Seriell-hybrid-elektrischer Antriebsstrang

Serieller Hybridantrieb (u. a. von Suter Industries) erlaubt lange Missionszeiten ohne Batteriewechsel und reduziert Wartungsaufwand und Gewicht des Antriebssystems.

DEP

Verteilte Elektropropulsion (DEP)

Verteilte Elektromotoren entlang der Tilt-Wing-Klappen plus die Fähigkeit, Sensorsysteme wie Lidar für Kartierung zu integrieren.

DufourOS

Flottenbetriebs-Software DufourOS

In-house entwickelter Software-Stack zur Fernüberwachung und Steuerung von Drohnenflotten aus zentralen Kontrollzentren.

Flight Control

Eigene Flugsteuerung (Hardware & Software)

Selbst entwickeltes Flugsteuerungssystem mit Komponenten-Lifetime-Tracking, Fern-Firmware-Updates und Regulierungskonformität.

Standorte

Visp

Hauptsitz / Entwicklung und Test (nahegelegener Flugplatz Raron)

Losgröße: Prototypen, Serienvorbereitung
Werkstoffe: Hybridelektrische Tilt-Wing-Systeme

Aero2 X2.2 Prototypen
X2.3 Hybrid-Prototyp
Aero-200 Serienprodukt

Zürich

Technology Office

Dübendorf

Entwicklung, Prototypentest (Flugdemonstration 2023)

Aero2 X2.2 Prototypen (2 Stück, Spannweite ca. 5 m)

Fluggeräte & Komponenten

**Hausintern entwickelter Flight Controller**In-house Flugsteuerung · Luftfahrt

**Aero-200 Tilt-Wing-Drohne**Hybridelektrisch · Luftlogistik / Fracht

**Aero2 Prototyp X2.2**Tilt-Wing VTOL · Prototypen-Testflug

**Aero-200 im Einsatz**Unbemanntes Fluggerät · Medizinische Logistik / Remote Sensing

Einblicke in die Fertigung

Partnerschaft mit Air Zermatt – Drohnen für Rettungsdienste im Berggebiet

Aero-200 Demonstrationsflug (RIEGL-Lidar-Test, 2025)

Teaming mit Volatus Aerospace – Remote Operations in Kanada

Branchen

Luftlogistik / FrachtdrohnenMedizinische Versorgung / EMSRettungswesen / Public SafetyVerteidigung / Dual-UseÜberwachung, Kartierung und InspectionAdvanced Air Mobility / eVTOL

Verfahren & technische Grenzen

Verfahren	Toleranz	Max. Bauteil	Gewicht	Losgröße	Werkstoffe
Entwicklung und Herstellung von Tilt-Wing-Drohnen (Aero-200, unbemannt)Engineering	–	–	20 kg Nutzlast	–	hybrid-elektrischer Antrieb, verteilter Elektroantrieb
Entwicklung unbemanntes VTOL-Fluggerät Aero2 (X2.2/X2.3 Prototypen, Serienfertigung)Engineering	–	–	40 kg Nutzlast	–	hybrid-elektrischer Antrieb (Suter Industries), Elektroantrieb
Entwicklung bemanntes eVTOL-Tilt-Wing-Flugzeug Aero3 (8 Sitze)Engineering	–	–	MTOW 2800 kg, Nutzlast 750 kg	–	hybrid-elektrischer Antrieb
In-house Entwicklung Flugsteuerung/Flight Computer (Hardware & Software)Engineering	–	–	–	–	–
Entwicklung hybrid-elektrischer Serien-AntriebsstrangEngineering	–	–	–	–	–
DufourOS – Flottenbetriebs-Software für automatisierte LuftlogistikEngineering	–	–	–	–	–

4 Anlagen & Maschinen

Maschine	Hersteller / Modell	Anzahl	Arbeitsraum	Baujahr	Standort
Prototyp Tilt-Wing-Drohne Aero2 X2.2	Dufour Aerospace X2.2	2	Spannweite ca. 5 m (16.4 ft)	–	Dübendorf
Prototyp Tilt-Wing-Drohne Aero2 X2.3 (hybrid-elektrisch)	Dufour Aerospace X2.3	–	Spannweite ca. 6 m (19.7 ft), ca. 210 kg	–	Schweiz
Produkt-Drohne Aero-200 (Tilt-Wing, hybrid-elektrisch)	Dufour Aerospace Aero-200	–	20 kg Nutzlast, 200 km Reichweite	–	Schweiz
bemanntes eVTOL Aero3 (in Entwicklung)	Dufour Aerospace Aero3	–	MTOW 2800 kg, 8 Passagiere, 350 km/h, 1020 km Reichweite	–	Schweiz

Zusatzleistungen

Automatisierte Luftlogistik (DufourOS Flottenbetrieb/Remote-Operations)Herstellung von Tilt-wing-Drohnen (Aero-200) mit hybrid-elektrischem AntriebIn-House-Flugsteuerungs- und Steuerungsentwicklung (Hardware/Software)Remote Sensing / Kartierung / Lidar-IntegrationAuslegung nach EASA SC-VTOL und Zertifizierungsvorbereitung

Referenzkunden

Air ZermattVolatus AerospaceSavback HelicoptersSpright (Launch-Kunde Aero2)Blueberry Aviation (Vertriebspartnerschaft)Elysium (Medikamentenlieferung-Test)RIEGL (Lidar-System)

Zertifizierung & Verifikation

Dufour Aerospace legt Systemarchitektur und Verifikation nach luftfahrtindustriellen Standards an, mit Fokus auf sicherheitskritische Systeme und Zertifizierungsvorbereitung nach EASA SC-VTOL. Chief Verification and Certification Officer Christophe Colucci bringt langjährige Erfahrung in DAL-A-Zertifizierung sowie ARP-4754- und DO-254/DO-178C-Prozessen mit.

Nachweis	Visp
EASA SC-VTOL (Zertifizierungsvorbereitung)
ISO 9001
EN 9100

Unternehmenshistorie

2019
Eröffnung des Technology Office in Zürich (3. Oktober 2019); Entwicklung und Tests zuvor am Hauptsitz Visp und Flugplatz Raron
2022
Langfristige kommerzielle Partnerschaft mit Blueberry Aviation (April 2022), inkl. Zusagen über je 100 Aero2 und Aero3
2023
Aero2-Prototyp X2.2 demonstriert vollständigen Übergang vom Senkrechtstart zum Horizontalflug (Juli 2023); X2.3 mit Hybrid-Antrieb von Suter Industries in Vorbereitung
2024
Partnerschaft mit Loft Dynamics für Aero3-VR-Simulator (Mai 2024); Partnerschaft mit Air Zermatt für Drohnen im Rettungswesen (Dezember 2024); Sascha Hardegger übernimmt CEO
2025
Erstflug mit seriell-hybrid-elektrischem Antrieb (Januar 2025); Aero2 wird Aero-200; Teaming mit Volatus Aerospace; erste medizinische Gewebetransport-Drohnenflüge in Frankreich unterstützt; RIEGL-Lidar-Test
2026
Timon Wehmann zum Co-CEO ernannt; Insel-Versorgungsflüge in der Ostsee; Demonstration 20 kg Nutzlast / 200 km Reichweite