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Entwicklung und Produktion ultraleichter Hubschrauber mit koaxialem Rotorsystem in Thüringen
edm aerotec GmbH
Geisleden (Gewerbegebiet Heuthener Straße 10)Neu auf Amplifa
Über edm aerotec
Die edm aerotec GmbH entwickelt und produziert im thüringischen Geisleden Ultraleicht-Hubschrauber mit koaxialem Rotorsystem. Das Unternehmen wurde 2011 gegründet und liefert seine Flugzeuge fertig aufgebaut (ready-to-fly) aus. Aktuelle Produktionsmodelle sind der CoAX 600 mit ULPower UL390iS-Motor (160 hp) und einem maximalen Abfluggewicht von 600 kg sowie der CoAX 2D mit D-Motor LF39 (135 hp). Die Rumpfstruktur besteht aus Faser-Kunststoff-Verbund (Composites), ebenso die beiden zweiblättrigen Hauptrotore mit jeweils 6,50 m Rotordurchmesser. In der Forschung und Entwicklung entstand gemeinsam mit der Technischen Universität München das unbemannte Luftfahrtsystem CoAX 600 UAS, das vom Luftfahrt-Bundesamt eine Permit-to-Fly über den SORA-Prozess erhielt und am Flugplatz Magdeburg-Cochstedt erfolgreich erprobt wurde. Der CoAX 600 ist der erste in Deutschland zugelassene Ultraleicht-Hubschrauber in der neuen 600-Kilogramm-Klasse. Neben Fertigung und Komplettlieferung bietet das Unternehmen Wartung und Instandhaltung sowie Kundenservice.
- Standort
- Geisleden
- Verfahren
- Design und Produktion ultraleichter Hubschrauber mit koaxialem Rotorsystem (CoAX 2D/2R, CoAX 600), Forschung & Entwicklung (u. a. unbemanntes Luftfahrtsystem CoAX 600 UAS), Forschung & Entwicklung, Entwicklung und Produktion von Ultraleicht-Hubschraubern, Flugzeugkomplettlieferung (ready-to-fly), Kundenservice (Wartung/Instandhaltung)
- Werkstoffe
- Composites (Faser-Kunststoff-Verbund, Rumpf und Rotoren), Faser-Kunststoff-Verbund, Hubschrauber-Montage, Forschung & Entwicklung
- Zertifikate
- Zertifizierung genannt (Details nicht angegeben), EN 9100
- Gegründet
- 2011
- Branchen
- Luft- und Raumfahrt, Ultraleicht-Flugzeuge/Hubschrauber, UAS (unbemannte Luftfahrtsysteme)
- 01
Forschung & Entwicklung
- 02
Design und Konstruktion
- 03
Fertigung der Strukturen (Composites)
- 04
Montage des Hubschraubers
- 05
Komplettlieferung ready-to-fly
- 06
Wartung und Kundenservice
Werkstoffe & Verfahren
Faser-Kunststoff-Verbund
Wird für Rumpf und die zweiblättrigen Composite-Hauptrotore der CoAX-Modelle eingesetzt.
Hubschrauber-Montage
Fertig montierte, flugbereite Ultraleicht-Hubschrauber inklusive Antriebssystem.
Forschung & Entwicklung
Entwicklung neuer Muster, u. a. des unbemannten Luftfahrtsystems CoAX 600 UAS mit der TU München.
Standort
Geisleden
DEEntwicklung und Produktion
- Stückgewicht / Größe
- MTOW 600 kg (CoAX 600)
- Werkstoffe
- Composites
- CoAX 600
- CoAX 2D
- CoAX 2R
- CoAX 600 UAS
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Design und Produktion ultraleichter Hubschrauber mit koaxialem Rotorsystem (CoAX 2D/2R, CoAX 600)Montage | – | – | 600 kg (maximales Abfluggewicht CoAX | – | Composites (Faser-Kunststoff-Verbund) |
| Forschung & Entwicklung (u. a. unbemanntes Luftfahrtsystem CoAX 600 UAS)Engineering | – | – | – | – | – |
4 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Ultraleicht-Hubschrauber CoAX 600 | edm aerotec GmbH CoAX 600 | – | – | – | Geisleden |
| Ultraleicht-Hubschrauber CoAX 2D | edm aerotec GmbH CoAX 2D | – | – | – | Geisleden |
| Ultraleicht-Hubschrauber CoAX 2R | edm aerotec GmbH CoAX 2R | – | – | – | Geisleden |
| Unbemanntes Luftfahrtsystem (UAS) CoAX 600 | edm aerotec GmbH / TU München CoAX 600 UAS | – | – | – | Geisleden |
Zusatzleistungen
Qualität & Zertifizierung
Das Unternehmen gibt auf seiner Website eine Zertifizierung an; Details sind in den Quellen nicht hinterlegt. Das unbemannte CoAX 600 UAS erhielt eine Permit-to-Fly vom Luftfahrt-Bundesamt über den SORA-Prozess.
| Nachweis | Geisleden |
|---|---|
| EN 9100 |
Unternehmenshistorie
- 2011
Gründung von edm aerotec am 04.04.2011; Aufbau von Entwicklung und Produktion im Gewerbegebiet Geisleden.
- 2012
Beginn der Design-Tests des CoAX 2D/2R, der als FLIP 2 eine Ableitung des FLIP 1 ist.
- 2017
CoAX 2D als aktuelles Produktionsmodell mit D-Motor LF39 (135 hp).
- 2025
CoAX 600 (ULPower UL390iS, 160 hp, 600 kg MTOW) als Produktionsmodell; das mit der TU München entwickelte CoAX 600 UAS erhielt die Permit-to-Fly vom LBA via SORA-Prozess, Flugerprobung am Flugplatz Magdeburg-Cochstedt (EDBC).