Electra Aero, Inc.

Über Electra

Electra ist ein 2020 von Dr. John Langford, Gründer von Aurora Flight Sciences, gegründetes Luft- und Raumfahrtunternehmen mit Sitz in Manassas, Virginia (USA). Das Unternehmen entwickelt und fertigt eine neue Kategorie von Flugzeugen, den hybrid-elektrischen Ultra-Short (eSTOL): Die neunsitzige EL9 startet und landet auf nur 150 Fuß (ca. 46 m) und transportiert neun Passagiere oder 3.000 lbs (ca. 1.100 kg) Fracht. Die Technologie beruht auf Blown-Lift-Aerodynamik mit acht elektrischen Motoren, verteilter elektrischer Propulsion, einem Turbogenerator für den Reiseflug und einem triplex redundanten Fly-by-Wire-Flugsteuerungssystem. Das Antriebssystem funktioniert mit nachhaltigen Flugtreibstoffen und ist für späteren Wasserstoffbetrieb ausgelegt. Neben dem zivilen Regionalflugverkehr richtet sich Electra mit Defense-Airlift-Lösungen an Militärkunden wie die US Air Force; Partner und Investoren sind u. a. Honeywell, Lockheed Martin und Safran. Forschung und Entwicklung hybrid-elektrischer Antriebssysteme finden auch am R&D-Standort Bleienbach in der Schweiz statt.

Standort

Manassas, VA

Verfahren

Regional air mobility (Ultra Short / eSTOL aircraft), Defense airlift solutions, Flight testing, Aircraft certification program (FAA Part 23)

Werkstoffe

Hybrid-elektrischer Antrieb, Blown-Lift, Fly-by-Wire

Zertifikate

FAA Part 23 (Type Certification beantragt)

Gegründet

2020

Branchen

Luftfahrt / Advanced Air Mobility, Verteidigung / Militärluftfahrt, Regionaler Passagierverkehr, Fracht/Cargo-Lufttransport, Sustainable Aviation

1. 01

   Konstruktion & Engineering

2. 02

   Prototypenbau & Technologie-Demonstrator

3. 03

   Flight Testing

4. 04

   Antrag FAA Part 23 Type Certification

5. 05

   Vorproduktion & Serienfertigung

6. 06

   Lieferung & Betriebsunterstützung

Technologien & Antriebskonzepte

Standorte

Manassas

US

Corporate Headquarters, Entwicklung, Bau und Erprobung der Flugzeuge

Werkstoffe

Aluminium, Kunststoff

• EL2 Goldfinch Technologie-Demonstrator
• Flight-Test-Infrastruktur

Bleienbach

CH

R&D-Standort für Tests hybrid-elektrischer Antriebssysteme

• Iron-Bird-Prüfstand für integrierten hybrid-elektrischen Antrieb

Flugzeuge & Systeme

Einblicke in die Fertigung

Qualität & Zertifizierung

Die EL9 wird nach FAA Part 23 zugelassen; der Typ-Zertifizierungsantrag wurde 2025 eingereicht. Systeme wie Flugsteuerungsrechner und Aktuatoren werden von Honeywell als safety-critical Komponenten geliefert.

Unternehmenshistorie

1. 2020

   Gründung durch Dr. John Langford (Gründer von Aurora Flight Sciences) mit MIT-Professoren John Hansman und Mark Drela als technische Berater

2. 2021

   Test des integrierten hybrid-elektrischen Antriebssystems (Iron Bird) am R&D-Standort Bleienbach, Schweiz

3. 2022

   Bau und Flugtest des zero-emissions, solar-elektrischen Forschungsflugzeugs der Harvard University durch das Intern-Programm

4. 2023

   US Air Force vergibt Strategic Funding Partnership im Wert von bis zu 85 Mio. USD für eSTOL-Technologie

5. 2023

   Erstflug des bemannten Technologie-Demonstrators EL2 Goldfinch am 11. November 2023 in Manassas, VA

6. 2024

   Vorbestellungen übersteigen 2.000 Ultra-Short-Flugzeuge (u. a. JSX, Surf Air, JetSetGo, Charm Aviation, LYGG)

7. 2024

   B. Marc Allen (ehem. Boeing Chief Strategy Officer) wird CEO

8. 2024

   Honeywell wird Partner und strategischer Investor für Flugsteuerungsrechner und Aktuatoren, neben Lockheed Martin und Safran

9. 2025

   Series B Finanzierung von 115 Mio. USD für Vorproduktion und Zertifizierung der EL9

10. 2025

    FAA Type Certification Antrag (Part 23) für die neunsitzige EL9 gestellt

11. 2026

    Bristow Group unterzeichnet Launch Agreement und sichert ersten Lieferplatz für die EL9