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Testing, Prüfstandsbau und Prüfstandssoftware für Antriebssysteme, E-Bike und Sondermaschinenbau
ENGtron – Maximilian Boger
Metzingen (Unternehmenssitz) · Reutlingen (Prüffeld)Neu auf Amplifa
Über ENGtron
ENGtron ist ein Ingenieurdienstleister von Maximilian Boger, M.Eng., mit Sitz in Metzingen und Prüffeld in Reutlingen. Das Unternehmen unterstützt Entwicklungsabteilungen bei Planung, Aufbau, Automatisierung und Betrieb von Prüfständen sowie bei der Testdurchführung auf zwei hauseigenen In-house-Prüfständen: einem Rollenprüfstand (eChecker, Retrofit) für Pedelec und S-Pedelec bis 60 km/h inklusive R200-Reichweitentest und einem Antriebsstrangprüfstand mit zwei DAkkS-kalibrierten HBM T210 Drehmomentsensoren (0,1 %), Linux Real-Time, EtherCAT und 1 ms Zykluszeit. Die Leistungsfelder umfassen Testing und Validierung, Prüfstandsbau inklusive Dauerlauf- und Lastwechselprüfstände, Retrofit und Modernisierung bestehender Anlagen sowie Sondermaschinenbau wie einen Click-and-Swipe-Prüfstand für automatisierte Touchscreen-Tests aus einer umgebauten CNC-Portalfräse. Die Prüfstandssoftware ist Eigenentwicklung und wird lizenzfrei mit Quellcode geliefert. Schwerpunkte sind Antriebssysteme aus Automotive und E-Bike; Referenzkunden sind System-Benchmarks für Antriebe von DJI, Bosch und Pinion.
- Standort
- Metzingen
- Verfahren
- Testing auf hauseigenen Prüfständen (Antriebsvalidierung Pedelec/S-Pedelec), Rollenprüfstand-Testing Pedelec & S-Pedelec bis 60 km/h (Fahrwiderstände, Reichweite R200,, Prüfstandsbau (antriebsspezifische Funktionsprüfstände, Dauerlauf- und Lastwechselprüfstände,, Prüfstandssoftware & Automatisierung (Echtzeitregelung, Reglerentwicklung, Drehmoment- und Leistungsmessung (HBM T210, DAkkS-kalibriert, 0,1 %; Spannungs- und Strommesszange, System-Benchmark von E-Bike-Antrieben (DJI, Bosch, Pinion) unter identischen R200-Bedingungen, Antriebsstrangprüfstand-Testing: Schaltvorgänge unter Last, Momenteinbruch-Analyse, Dauerläufe,, Automatisierte Touchscreen-/Display-Prüfung (Click-and-Swipe, einstellbare Betätigungskraft,
- Werkstoffe
- E-Bike-Antriebe / Pedelec-Systeme (DJI, Bosch, Pinion), Rollenprüfstand (Retrofit), Drehmomentsensorik, Linux Real-Time Steuerung, Prüfstandssoftware und Testautomatisierung, Safety-PLC
- Zertifikate
- DAkkS-kalibrierte Messtechnik, ISO 9001
- Branchen
- Automotive, E-Bike / Pedelec & S-Pedelec, Sondermaschinenbau, Antriebssysteme, Display-/HMI-Hersteller
- 01
Anforderungsanalyse der Messaufgabe
- 02
Konstruktion und Hardwareauslegung des Prüfstands
- 03
Montage und Inbetriebnahme
- 04
Integration von Messtechnik und Leistungselektronik
- 05
Entwicklung von Echtzeitregelung und Bedienoberfläche
- 06
Testdurchführung, Auswertung und Validierung
Leistungen und Technologie
Rollenprüfstand (Retrofit)
Retrofit des Serienprüfstands mit stärkeren Prüfstandsmotoren, eigener Software und eigenem Sicherheitskonzept für Pedelec- und S-Pedelec-Testing bis 60 km/h.
Drehmomentsensorik
Zwei DAkkS-kalibrierte Drehmomentsensoren (0,1 %) auf Antriebs- und Abtriebsseite für ±200 Nm bzw. ±100 Nm.
Linux Real-Time Steuerung
Eigenentwickelte Echtzeitregelung mit 1 ms Zykluszeit für Drehzahl-, Drehmoment-, Leistungs- und Positionsregelung.
Prüfstandssoftware und Testautomatisierung
Lizenzfreie Bedienoberfläche mit Quellcode, Live-Visualisierung mit 10 ms Zykluszeit und automatisierte Prüfabläufe per Python oder CSV.
Safety-PLC
Sicherheitskonzept für automatisierte Dauerläufe mit CE-Zielbild.
Standorte
Metzingen
DEUnternehmenssitz
Reutlingen
DEPrüffeld mit In-house-Prüfständen (Antriebsstrangprüfstand, Rollenprüfstand eChecker)
- Losgröße
- Einzelprüfungen bis Dauerlauf
- Werkstoffe
- Pedelec- und S-Pedelec-Antriebssysteme
- Antriebsstrangprüfstand (Eigenbau, 2× HBM T210, EtherCAT, 1 ms)
- Rollenprüfstand eChecker (Retrofit, bis 60 km/h)
- Pilz PNOZmu/PNOZmulti Safety-PLC
Prüfstände und Referenzprojekte
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Testing auf hauseigenen Prüfständen (Antriebsvalidierung Pedelec/S-Pedelec)Prüfung | – | – | – | – | – |
| Rollenprüfstand-Testing Pedelec & S-Pedelec bis 60 km/h (Fahrwiderstände, Reichweite R200,Prüfung | – | – | – | – | – |
| Prüfstandsbau (antriebsspezifische Funktionsprüfstände, Dauerlauf- und Lastwechselprüfstände,Engineering | – | – | – | – | – |
| Prüfstandssoftware & Automatisierung (Echtzeitregelung, ReglerentwicklungEngineering | – | – | – | – | – |
| Drehmoment- und Leistungsmessung (HBM T210, DAkkS-kalibriert, 0,1 %; Spannungs- und StrommesszangePrüfung | 0,1 % | – | – | – | – |
| System-Benchmark von E-Bike-Antrieben (DJI, Bosch, Pinion) unter identischen R200-BedingungenPrüfung | – | – | – | – | – |
| Antriebsstrangprüfstand-Testing: Schaltvorgänge unter Last, Momenteinbruch-Analyse, Dauerläufe,Prüfung | – | – | – | – | – |
| Automatisierte Touchscreen-/Display-Prüfung (Click-and-Swipe, einstellbare Betätigungskraft,Prüfung | – | – | – | – | – |
| Retrofit und Modernisierung bestehender Prüfstände (Motorupgrade, eigenes Sicherheitskonzept mitEngineering | – | – | – | – | – |
5 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Rollenprüfstand (Pedelec & S-Pedelec) | eChecker (Retrofit) eChecker | 1 | bis 60 km/h; Drehmoment ±200 Nm (Bremsrolle), ±100 Nm (Fahrerseite) | – | Prüffeld Reutlingen |
| Antriebsstrangprüfstand | Eigenbau | 1 | 2× HBM T210 Drehmomentsensor (200 Nm), Linux Real-Time, EtherCAT, 1 ms Zykluszeit | – | Prüffeld Reutlingen |
| Click-and-Swipe-Prüfstand (umgebaute CNC-Portalfräse) | – | 1 | 3 Achsen, Stylus an Z-Achse, einstellbare Betätigungskraft | – | – |
| Drehmomentsensor | HBM T210 | 2 | ±200 Nm (Bremsrolle), ±100 Nm (Fahrerseite); 0,1 % DAkkS-kalibriert | – | Reutlingen |
| Safety-PLC | Pilz PNOZmu / PNOZmulti | – | – | – | Reutlingen |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Messtechnik und Qualität
Die Messtechnik umfasst DAkkS-kalibrierte Drehmomentsensoren HBM T210 mit 0,1 % Genauigkeit sowie rückführbare Spannungs- und Strommesszangen; Prüfabläufe werden über automatisierte, reproduzierbare Testsequenzen mit Live-Visualisierung aller Messgrößen abgesichert.
| Nachweis | Reutlingen |
|---|---|
| DAkkS-kalibrierte Messtechnik | |
| ISO 9001 |
Werdegang und Historie
- 2009
B.Eng.-Studium Maschinenbau (HTWG Konstanz), Bachelorarbeit bei Martinrea Honsel
- 2013
M.Eng.-Studium Automotive Systems Engineering (HTWG Konstanz), Masterarbeit bei Andreas Stihl AG & Co. KG
- 2015
Entwicklungsingenieur Fahrwerksregelsysteme bei Testart GmbH (Auftraggeber Porsche AG), Leonberg; Projektleitung Niveauregelung Panamera, Cayenne, Taycan
- 2019
Entwicklungsingenieur E-Bike-Systeme und Prüfstände bei BrakeForceOne GmbH (Tochter von ZF Friedrichshafen AG); ABS-Funktionsentwicklung, Prüfstandsverantwortung, zwei Patentanmeldungen als Erfinder
- 2026
Gründung von ENGtron (Testing, Prüfstandsbau, Software & Automatisierung); Übernahme von Antriebsstrangprüfstand und eChecker-Rollenprüfstand in das Prüffeld Reutlingen