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Entwicklung und Lieferung von Crash-Deformationssystemen (Crashpuffer) für Schienenfahrzeuge sowie Crashversuche und Unfallforschung
EST Eisenbahn-Systemtechnik GmbH
Wangen im Allgäu · Wielandstraße 15Neu auf Amplifa
Über EST Eisenbahn-Systemtechnik
Die EST Eisenbahn-Systemtechnik GmbH mit Sitz in Wangen im Allgäu entwickelt und vertreibt Crash-Deformationssysteme (EST Crashpuffer) für Schienenfahrzeuge. Die Systeme G1, R1, X1 und Duplex G1.A1 werden für Neubau- und Nachrüstungsprojekte an Elektro- und Diesel-Lokomotiven, Reisezug- und Steuerwagen, Gefahrgut- und Chemiekesselwagen sowie weiteren Schienenfahrzeugen eingesetzt. Zusätzlich bietet EST Fahrzeug-Crashversuche an Lokomotiven, Reisezugwagen, Güterwagen und Kesselwagen sowie Unfallforschung zu realen Unfällen von Fahrzeugen mit EST Crashpuffer an. Der Unternehmensgegenstand umfasst Entwicklung, Schutzrechts- und Know-how-Verwertung, Projektierung und Vermarktung von Produkten, Verfahren und Dienstleistungen in Eisenbahn-Systemtechnik, Produktionstechnik, Verfahrenstechnik, physikalischer Technik und Materialtechnik. Zu den Referenzkunden zählen SBB, ÖBB, Škoda, ZOS Vrutky, Windhoff und Harsco Rail. Das 2001 gegründete Unternehmen beschäftigt 7 Mitarbeitende (Stand 2024).
- Standort
- Wangen im Allgäu
- Verfahren
- Crashpuffer-Systeme (Deformationssysteme G1.A1, G1, R1, X1) für Schienenfahrzeuge - Neubau und, Fahrzeug-Crashversuche an Lokomotiven, Reisezugwagen, Güterwagen und Kesselwagen, Unfallforschung zu realen Unfällen von Fahrzeugen mit EST Crashpuffer, Entwicklung, Projektierung, Schutzrechts- und Know-how-Verwertung sowie Vermarktung von Produkten,, Bauausführung/Dienstleistung für Außenteile von Schienenfahrzeugen, Crashpuffer / Crash-Deformationssysteme für Schienenfahrzeuge (G1, R1, X1, Duplex G1.A1), Nachrüstung von Loks und Wagen, Fahrzeug-Crashversuche
- Werkstoffe
- Engineering/Dienstleistung
- Gegründet
- 2001
- Mitarbeiter
- 7
- Branchen
- Schienenfahrzeugbau, Eisenbahn-Systemtechnik, ÖPNV
- 01
Engineering und Entwicklung
- 02
Projektierung
- 03
Produktion/Zulieferung der Komponenten
- 04
Montage an Schienenfahrzeugen (Neubau/Nachrüstung)
- 05
Fahrzeug-Crashversuche
- 06
Unfallforschung
Werkstoffe und Verfahren
Engineering/Dienstleistung
Entwicklung, Projektierung und Verwertung von Systemtechnik für die Eisenbahnbranche.
Standorte
Wangen im Allgäu
DEHauptsitz mit Entwicklung und Vertrieb
Produkte und Bauteile
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Crashpuffer-Systeme (Deformationssysteme G1.A1, G1, R1, X1) für Schienenfahrzeuge - Neubau undMontage | – | – | – | – | – |
| Fahrzeug-Crashversuche an Lokomotiven, Reisezugwagen, Güterwagen und KesselwagenPrüfung | – | – | – | – | – |
| Unfallforschung zu realen Unfällen von Fahrzeugen mit EST CrashpufferEngineering | – | – | – | – | – |
| Entwicklung, Projektierung, Schutzrechts- und Know-how-Verwertung sowie Vermarktung von Produkten,Engineering | – | – | – | – | – |
| Bauausführung/Dienstleistung für Außenteile von SchienenfahrzeugenMontage | – | – | – | – | – |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Historie
- 2001
Eintragung ins Handelsregister (AG Ulm, HRB 620927) am 01.06.2001
- 2006
Dr. Falk Schneider wurde Geschäftsführer (04.10.2006)
- 2023
Eigenkapital 1,65 Mio. €, Bilanzsumme 4,84 Mio. €
- 2024
Bilanzsumme 5,74 Mio. €, 7 Mitarbeiter