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FERNRIDE – Fertigung

Entwickelt eine zertifizierte Ground-Autonomy-Plattform für autonome, fernüberwachte Lkw in Logistik und Verteidigung.

FERNRIDE Logo

FERNRIDE GmbH

MünchenNeu auf Amplifa

2019Gegründet
MünchenStandort
über 75 Mio. €Venture-Finanzierung gesamt
31 Mio. USDSeries A (2023)
HRB 252515, Amtsgericht MünchenHandelsregister

Über FERNRIDE

FERNRIDE ist ein 2019 in München aus der Fahrzeugtechnik-Forschung der TU München hervorgegangenes Unternehmen, das eine Ground-Autonomy-Plattform für die Logistikautomatisierung entwickelt. Kernprodukt ist ein Vehicle-Kit, das konventionelle Lkw, Terminaltractoren und Yard-Trucks per Retrofit oder ab Werk in autonome Fahrzeuge umwandelt – bestehend aus Drive-by-Wire-Aktuatoren, redundanten Recheneinheiten, Allwetter-Sensorik (LiDAR, Radar, Kameras) und Notstop-Systemen. Die Plattform kombiniert autonome Fahrzeuge mit menschlicher Fernüberwachung (Human-Assisted Autonomy) über Operations Control Stations sowie eine Management Suite für Aufgaben-, Verkehrs- und Flottenmanagement mit offenen API-Schnittstellen zu Logistik-IT. Einsatzzwecke sind Containerterminals, Fertigungswerke, Distributionszentren, Verteidigungslogistik und künftig Open-Road-Trucking. Das TÜV SÜD zertifizierte ATT-System für Containerterminals ist das erste zertifizierte System dieser Art in Europa. Kunden und Pilotpartner sind u. a. DB Schenker, HHLA, Volkswagen und KAMAG; 2025 wurde das Unternehmen von Quantum Systems übernommen.

Standort
München
Verfahren
Ferngesteuerte/autonome Lkw-Technologie (Human-Assisted Autonomy), Vehicle Retrofit Kit für Autonomes Fahren, Operations Control Stations (Remote-Überwachung), Management Suite (Task/Traffic/Fleet Manager), Integration und Operator-Training, Umrüstung von Terminaltractoren und Yard-Trucks, Autonomes Shunting und Containertransport
Werkstoffe
LiDAR, Radar, Kameras, Redundante Rechenarchitektur, Drive-by-Wire
Zertifikate
TÜV SÜD zertifiziertes ATT-System (Containerterminals)
Gegründet
2019
Branchen
Logistik, Containerterminals, Automobilindustrie/Manufacturing, Verteilzentren, Verteidigung (Defence), Open-Road-Trucking
  1. 01

    Vehicle Retrofit Kit für Lkw-Umrüstung

  2. 02

    Integration von Sensorik, Drive-by-Wire und redundanten Recheneinheiten

  3. 03

    Inbetriebnahme und Operator-Training

  4. 04

    Fernüberwachung über Operations Control Stations

  5. 05

    Management Suite mit Task-, Traffic- und Fleet Manager

  6. 06

    Continuous Improvement über Betriebsdaten und Updates

Plattform & Hardware

SENSORIK

LiDAR, Radar, Kameras

Allwetter-Sensorik mit beheizten, selbstreinigenden Linsen für Betrieb von -30 °C bis +60 °C bei Regen, Nebel, Schnee und Dunkelheit.

COMPUTE

Redundante Rechenarchitektur

Linux-basiertes High-Performance-Compute plus QNX-basierte Safety-ECU mit unabhängiger Sicherheits-Schicht.

AKTUATORIK

Drive-by-Wire

Aktuatoren, redundante Stromversorgung und Notstop-Systeme als Retrofit oder ab Werk integrierbar.

Standorte

München

DE

Hauptsitz, Entwicklung

Anwendungen

Containertransport
ContainertransportAutonome Terminaltractoren · Containerterminals
Bauteiletransport in der Fertigung
Bauteiletransport in der FertigungAutonome Lkw · Automobilindustrie/Manufacturing
Yard Shunting
Yard ShuntingAutonomes Shunting · Distributionszentren

Einblicke in die Fertigung

D-Shape Truck
D-Shape Truck
Autonomes ATF-Fahrzeug
Autonomes ATF-Fahrzeug
Hafenbetrieb
Hafenbetrieb

Branchen

LogistikContainerterminalsAutomobilindustrie/ManufacturingVerteilzentrenVerteidigung (Defence)Open-Road-Trucking

Zusatzleistungen

Ferngesteuerte/autonome Lkw-Technologie (Human-Assisted Autonomy)Vehicle Retrofit Kit für Autonomes FahrenOperations Control Stations (Remote-Überwachung)Management Suite (Task/Traffic/Fleet Manager)Integration und Operator-TrainingUmrüstung von Terminaltractoren und Yard-TrucksAutonomes Shunting und Containertransport

Referenzkunden

DB SchenkerHHLAHHLA TK Estonia (Tallinn)Volkswagen (Wolfsburg)KAMAG (Partnerschaft)

Sicherheit & Zertifizierung

Sicherheit ist Kern des Entwicklungsprozesses; jedes System wird in kontrollierten Umgebungen auf Kollisionsprävention, Zuverlässigkeit und Risikomanagement getestet. Das ATT-Produkt für Containerterminals ist von TÜV SÜD zertifiziert und das erste zertifizierte System seiner Art in Europa.

NachweisMünchen
TÜV SÜD zertifiziertes ATT-System (Containerterminals)

Historie

  1. 2009–2019

    10 Jahre Forschung am Lehrstuhl für Automobiltechnik der TUM zu Fahrzeugtechnik und Sensortechnik

  2. 2019

    Abspaltung als 'Pylot' durch Hendrik Kramer, Dr. Max Fisser und Jean-Michael Georg in München; 3 Mitarbeiter

  3. 2020

    Entwicklung von Produkt, Technologie und Geschäftsmodell; Seed-Investments von Speedinvest, Fly Ventures, UnternehmerTUM und Amir Roughani; Gewinn des Deutschen Mobilitätspreises 2020

  4. 2021

    Proof of Technology mit Pilotprojekt bei DB Schenker mit KAMAG; Seed-Finanzierung über 10 Mio. €; Partnerschaften mit führenden OEMs

  5. 2022

    Erster produktiver Betrieb von zwei automatisierten Lkw im VW-Werk Wolfsburg

  6. 2023

    Produktiver Betrieb bei DB Schenker, HHLA und Volkswagen; Series A über 31 Mio. USD

  7. 2025

    Übernahme durch Quantum Systems im Dezember zur Etablierung der Ground Domain; insgesamt über 75 Mio. € Venture-Finanzierung

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