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Luftfahrttechnischer Betrieb am Flughafen Stuttgart für Wartung, Reparatur und Grundüberholung von Flugzeugen, Kolbenflugmotoren und Aggregaten.
Flugtechnik Stuttgart GmbH
70629 Stuttgart (Flughafen, Halle K2) · DeutschlandNeu auf Amplifa
Über die Flugtechnik Stuttgart
Die Flugtechnik Stuttgart GmbH ist ein am General Aviation Terminal des Flughafens Stuttgart ansässiger luftfahrttechnischer Betrieb mit über 600 m² Service-Center in der Halle K2. Das Unternehmen wurde als Sportflugservice Stuttgart GmbH gegründet, später von den Flugmotoren-Spezialisten Kula & Breuninger geführt und 1985 von der Deutschen Rettungsflugwacht DRF übernommen; seit 1994 leitet Werner Helm als Prüfer Klasse 1 + 4 den Werftbetrieb. Das Leistungsprofil umfasst die Wartung und Reparatur lizenzierter Flugzeugmuster mit einer europäischen Zulassung bis 5,7 Tonnen, Inspektionen, Jahresnachprüfungen sowie die Wartung von Business-Jets. Kolbenflugmotoren von Lycoming und Continental werden im Haus nach Original Overhaul-Manual komplett grundüberholt, einschließlich Riss-Prüfung, Aus- und Einbau sowie Abnahmeflug. Daneben überholt der Betrieb Aggregate wie Alternatoren, Starter und Zündmagnete nach Hersteller-Manual mit dokumentiertem Prüflauf am eigenen Aggregate-Prüfstand und EASA FORM ONE. Ein auf drei Lager verteilter Bestand von über 3.000 Original-Flugzeugersatzteilen und Verbrauchsmaterialien gewährleistet kurze Standzeiten, Lieferung erfolgt am selben Tag.
- Standort
- Stuttgart
- Verfahren
- Flugzeug-Reparatur (Werft), Inspektion (Luftfahrzeug), Jahresnachprüfung, Motor-Grundüberholung (Kolbenflugmotoren, im Haus nach Original Overhaul-Manual), Werksüberholung / Einkauf von Factory overhauld, rebuilt oder new Engines (Lycoming, Continental), Riss-Prüfung des Motors, Alternator-Überholung nach Hersteller-Manual inkl. Prüflauf auf dem Prüfstand, EASA FORM ONE, Starter-Überholung, 500/1000h-Stunden-Inspektionen und Grundüberholungen
- Werkstoffe
- Lycoming, Continental, Aggregate (Alternator, Starter, Zündmagnete), Original-Flugzeugersatzteile
- Zertifikate
- EASA-Zulassung (europäische Zulassung bis 5,7 t; EASA FORM ONE für Aggregate), EASA-Zulassung bis 5,7 t (EASA FORM ONE für Aggregate)
- Gegründet
- ca. 1951
- Branchen
- General Aviation / Luftfahrt
- 01
Anfrage und Auftragsannahme
- 02
Inspektion / Jahresnachprüfung / Reparatur des Luftfahrzeugs
- 03
Motor-Grundüberholung im Haus bzw. Werksüberholung über Lycoming/Continental USA
- 04
Aggregate-Überholung (Alternator, Starter, Zündmagnete) mit Prüflauf
- 05
Aus- und Einbau von Motoren
- 06
Abnahmeflug durch Prüfer
- 07
Ersatzteilversorgung und Versand (am selben Tag)
Leistungen und Verfahren
Lycoming
Kolbenflugmotoren dieses Herstellers werden im Haus nach Original Overhaul-Manual grundüberholt.
Continental
Kolbenflugmotoren dieses Herstellers werden im Haus grundüberholt oder als Werksüberholung (overhauld, rebuilt, new) über USA geordert.
Aggregate (Alternator, Starter, Zündmagnete)
Überholung nach Hersteller-Manual inkl. dokumentiertem Prüflauf am Aggregate-Prüfstand.
Original-Flugzeugersatzteile
Über 3.000 Positionen Verbrauchsmaterial und Hard to find parts für kürzeste Standzeiten.
Standort
Stuttgart
DEWerft, Service-Center und Motorenwerkstatt, Halle K2 am General Aviation Terminal
- Stückgewicht / Größe
- Zulassung bis 5,7 t Flugzeugmasse
- Losgröße
- Einzelbetrachtung nach Luftfahrzeug
- Werkstoffe
- Kolbenflugmotoren (Lycoming, Continental), Aggregate
- Aggregate-Prüfstand für Alternatoren, Starter und Zündmagnete
- Umfangreiche Spezialwerkzeuge
- Ersatzteillager mit über 3.000 Positionen
Leistungsbereiche
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Flugzeug-Reparatur (Werft)Montage | – | – | 5,7 t (europäische Zulassung bis 5,7 to) | – | – |
| Inspektion (Luftfahrzeug)Prüfung | – | – | – | – | – |
| JahresnachprüfungPrüfung | – | – | – | – | – |
| Motor-Grundüberholung (Kolbenflugmotoren, im Haus nach Original Overhaul-Manual)Montage | – | – | – | – | Lycoming, Continental |
| Werksüberholung / Einkauf von Factory overhauld, rebuilt oder new Engines (Lycoming, Continental)Montage | – | – | – | – | – |
| Riss-Prüfung des MotorsPrüfung | – | – | – | – | – |
| Alternator-Überholung nach Hersteller-Manual inkl. Prüflauf auf dem Prüfstand, EASA FORM ONEMontage | – | – | – | – | – |
| Starter-Überholung, 500/1000h-Stunden-Inspektionen und GrundüberholungenMontage | – | – | – | – | – |
| Zündmagnet-Überholung nach Hersteller-Manual inkl. Prüflauf am Aggregate-PrüfstandMontage | – | – | – | – | – |
| Ersatzteilverkauf / Verbrauchsmaterial (Öl- und Luftfilter, Flugzeugreifen, Starterbatterien, HardMontage | – | – | – | – | – |
1 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Aggregate-Prüfstand (Prüflauf für Alternatoren, Starter, Zündmagnete) | – | – | – | – | Halle K2, Flughafen Stuttgart |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Qualität und Zulassungen
Die Arbeiten werden nach Hersteller-Manuals mit Prüfprotokollen und Authorized Release Certificate EASA FORM ONE dokumentiert. Die Betreuung der lizenzierten Flugzeugmuster erfolgt durch qualifizierte Prüfer, darunter der Geschäftsführer als Prüfer Klasse 1 + 4.
| Nachweis | Stuttgart |
|---|---|
| EASA-Zulassung bis 5,7 t (EASA FORM ONE für Aggregate) |
Historie
- ca. 1951
Gründung als Sportflugservice Stuttgart GmbH am Flughafen Stuttgart.
Übernahme durch die Flugmotoren-Spezialisten Kula & Breuninger als Flugtechnik Kula & Breuninger GmbH.
- 1985
Übernahme des Werftbetriebs durch die Deutsche Rettungsflugwacht DRF zur Wartung ihrer Learjets; Umbenennung in Flugtechnik Stuttgart GmbH.
- 1994
Werner Helm übernimmt als Prüfer Klasse 1 + 4 den Werftbetrieb und baut das Leistungsprofil aus (Zulassung bis 5,7 t, Business-Jet-Wartung, Grundüberholung von Kolbenflugmotoren und Aggregaten).