Ist das Ihr Unternehmen? Profil übernehmen
Entwicklung, Fertigung, Modernisierung und Instandhaltung von Spezial-Schienenfahrzeugen und Radsätzen in Brandenburg an der Havel.
GBM Gleisbaumechanik Brandenburg/H. GmbH
Brandenburg an der Havel (OT Kirchmöser) · MittenwaldeNeu auf Amplifa
Komplettanbieter für Schienenfahrzeuge aus Brandenburg
Die GBM Gleisbaumechanik Brandenburg/H. GmbH ist ein Komplettanbieter für Schienenfahrzeuge mit Sitz in Brandenburg an der Havel (OT Kirchmöser). Das Unternehmen entwickelt, konstruiert, fertigt und nimmt Bahninfrastrukturfahrzeuge ab, darunter Gleisarbeitsfahrzeuge wie die GAF 100, Instandhaltungsfahrzeuge für Oberleitungen, Schienenfräszüge, Messfahrzeuge sowie Spezialanhänger und Lorenbeiwagen. Neben dem Neubau modernisiert die GBM bestehende Fahrzeuge, zum Beispiel mit neuen Ladekranen, hydrostatischem Arbeitsfahrantrieb, ETCS-Sicherheitstechnik oder Rußpartikelfiltern, und führt Hauptuntersuchungen, Revisionen, Bedarfs- und Unfallinstandsetzungen durch. Eine eigene, 2021 modernisierte Radsatzwerkstatt bearbeitet über 300 Radsätze pro Jahr mit Laufkreisdurchmessern von 360 bis 1100 mm, inklusive zerstörungsfreier Prüfungen (VT, PT, MT, UT). Ergänzend bieten mobile Service-Teams einen 24/7/52 Vor-Ort-Service in Deutschland. Der Standort Kirchmöser blickt auf eine über 100-jährige Geschichte als Reichsbahnausbesserungswerk zurück; seit 2002 gehört die GBM zur General Atomics Europe Gruppe. Ein zweites Betriebsgelände in Mittenwalde dient unter anderem der Immobilienvermietung.
- Standort
- Brandenburg an der Havel
- Verfahren
- Fahrzeugbau (Entwicklung, Konstruktion und Fertigung von Bahninfrastrukturfahrzeugen), Fertigung von Gleisarbeitsfahrzeugen, Fertigung von Instandhaltungsfahrzeugen für Oberleitungen, Fertigung von Spezialanhängern und Lorenbeiwagen, Fertigung von Spezialfahrzeugen wie Schienenfräsen und Messfahrzeugen, Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen (DIN EN 15085-2 zertifiziert), Kleben von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen (DIN 6701 / EN 17460 zertifiziert), Modernisierung von Schienenfahrzeugen (u.a. Neuaufbau GAF, Kranmontage, Antriebstechnik, ETCS,
- Werkstoffe
- Stahl / Stahlbaukonstruktionen, Zerspanung von Bauteilen aus Stahl, Klebeverbindungen (EN 17460)
- Zertifikate
- DIN EN ISO 9001:2015, EU Verordnung Nr. 2019/779 (Instandhaltungserbringung und -entwicklung, ECM), SNCF-Regelwerk (Radsatzbearbeitung IS2-IS3 und Drehgestellrevisionierung), DIN EN 15085-2 (Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen), EN 17460 (Kleben von Schienenfahrzeugen, vorm. DIN 6701), VPI-EMG / VPI VERS (Instandhaltung), HPQ-Zertifikat (Herstellerbezogene Produktqualifikation DB), Q1 Lieferantenqualifizierung, INAW-Autorisierung, ZfP-Autorisierung / Inspektionsbescheinigung ZfP, Fachbetrieb nach WHG, ISO 9001, DIN EN 15085-2 (Schweißen Schienenfahrzeuge), EN 17460 (Kleben), EU 2019/779 (ECM), SNCF (Radsatz IS2IS3, Drehgestellrevision), VPI-EMG / VPI VERS, HPQ / Q1 (DB AG)
- Gegründet
- 1920 (Stan
- Branchen
- Eisenbahnverkehr, Bahninfrastruktur, Schienenbearbeitung, Schienenfahrzeugbau
- 01
Engineering und Konstruktion
- 02
Zulassung
- 03
Stahlbau und Schweißen (DIN EN 15085-2)
- 04
Kleben (EN 17460)
- 05
Montage und Inbetriebnahme
- 06
Oberflächenbehandlung/Korrosionsschutz
- 07
Zerstörungsfreie Prüfung
- 08
Instandhaltung und Modernisierung
- 09
Radsatzaufarbeitung
- 10
24/7/52 Vor-Ort-Service
- 11
Ersatzteilverwaltung
Werkstoffe und Verfahren
Stahl / Stahlbaukonstruktionen
Einsatz für tragende Fahrzeugkonstruktionen, Drehgestelle, Radsatzkomponenten und Radsatzlagergehäuse, fließgeschweißt nach DIN EN 15085-2.
Zerspanung von Bauteilen aus Stahl
Mechanische Bearbeitung von Radsatzwellen, Radnaben, Radreifen, Radfelgen und Profilierung von Radscheiben (Laufkreisdurchmesser 3601100 mm).
Klebeverbindungen (EN 17460)
Zertifiziertes Kleben von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen, vormals DIN 6701.
Standorte
Brandenburg an der Havel (OT Kirchmöser)
DEHauptsitz, Werkstatt, Radsatzwerkstatt, Revisionscenter, Fertigungshallen mit Gleislängen bis 150 m
- Stückgewicht / Größe
- Radsätze mit Laufkreisdurchmessern 3601100 mm
- Losgröße
- Einzel- und Kleinserie (Sonderfahrzeuge), Serieninstandhaltung
- Werkstoffe
- Stahl, Stahlbaukonstruktionen
- Fertigungshallen mit Gleislängen bis 150 m
- Radsatzwerkstatt
- Revisionscenter
- Prüfgleis (Normal- und Meterspur)
Mittenwalde
DEBetriebsgelände, Immobilienvermietung (Büro-, Lager- und Fertigungsflächen)
- Gleisanschluss
Fahrzeuge und Bauteile
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Fahrzeugbau (Entwicklung, Konstruktion und Fertigung von Bahninfrastrukturfahrzeugen)Montage | – | – | – | – | – |
| Fertigung von GleisarbeitsfahrzeugenMontage | – | – | – | – | Stahlbaukonstruktionen |
| Fertigung von Instandhaltungsfahrzeugen für OberleitungenMontage | – | – | – | – | – |
| Fertigung von Spezialanhängern und LorenbeiwagenMontage | – | – | – | – | – |
| Fertigung von Spezialfahrzeugen wie Schienenfräsen und MessfahrzeugenMontage | – | – | – | – | – |
| Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen (DIN EN 15085-2 zertifiziert)Fügen | – | – | – | – | Stahl |
| Kleben von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen (DIN 6701 / EN 17460 zertifiziert)Fügen | – | – | – | – | – |
| Modernisierung von Schienenfahrzeugen (u.a. Neuaufbau GAF, Kranmontage, Antriebstechnik, ETCS,Montage | – | – | – | – | – |
| Instandhaltung von Schienenfahrzeugen (Hauptuntersuchungen, Revisionen, Fristen,Montage | – | Gleislängen bis zu 150 m | – | – | – |
| OberflächenbehandlungOberfläche | – | – | – | – | – |
| Radsatzaufarbeitung: Bearbeitung von Radsätzen mit Laufkreisdurchmessern 360–1100 mmZerspanung | – | – | – | – | Stahl |
| Mechanische Bearbeitung von Radsatzwellen, Radnaben, Radreifen und RadfelgenZerspanung | – | – | – | – | Stahl |
| Profilierung von RadscheibenZerspanung | – | – | – | – | Stahl |
| Auf- und Abpressen von Rad- und Bremsscheiben; Zerlegung und Montage der Radsatzlagerung (induktivMontage | – | – | – | – | – |
| Schweißen an RadsatzlagergehäusenFügen | – | – | – | – | Stahl |
| Reinigung von Radsätzen und RadsatzkomponentenOberfläche | – | – | – | – | – |
| Korrosionsschutz durch FarbgebungOberfläche | – | – | – | – | – |
| Zerstörungsfreie Prüfungen (VT, PT, MT und UT) an Radsatzkomponenten und Fahrzeugen inkl.Prüfung | – | – | – | – | – |
| Drehgestellrevisionierung (SNCF-zertifiziert IS2-IS3)Montage | – | – | – | – | – |
| Wartung und Abnahme von HebezeugenPrüfung | – | – | – | – | – |
| 24/7/52 Vor-Ort-Service (mobile Service-Teams, Wartungen, Störungsbeseitigungen)Montage | – | – | – | – | – |
| Arbeiten an Bremsanlagen, Batterieanlagen und Kraftstoffanlagen sowie an tragendenMontage | – | – | – | – | Stahl |
| Systemintegration von Arbeitskomponenten, Erstellung von Entwicklungskonzepten undEngineering | – | – | – | – | – |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Qualitätsmanagement und Zertifizierungen
Die GBM arbeitet mit einem langjährig eingeführten Qualitäts- und Umweltmanagementsystem und ist als Fachwerkstatt für Schienenfahrzeuge unter anderem nach DIN EN ISO 9001:2015, DIN EN 15085-2 (Schweißen), EN 17460 (Kleben) und EU Nr. 2019/779 (ECM) zertifiziert. Zerstörungsfreie Prüfungen (VT, PT, MT, UT) einschließlich Vermessungen werden eigens autorisiert durchgeführt.
| Nachweis | Brandenburg an der Havel (OT Kirchmöser) | Mittenwalde |
|---|---|---|
| ISO 9001 | ||
| DIN EN 15085-2 (Schweißen Schienenfahrzeuge) | ||
| EN 17460 (Kleben) | ||
| EU 2019/779 (ECM) | ||
| SNCF (Radsatz IS2IS3, Drehgestellrevision) | ||
| VPI-EMG / VPI VERS | ||
| HPQ / Q1 (DB AG) |
Historie
- 1920
Aufbau des Standorts Kirchmöser als RAW Brandenburg-West (19201924) mit Schwerpunkt Instandhaltung von Dampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn.
- 1946
Reparatur von Güterwagen, ab 1960 von ersten Baumaschinen.
- 1955
Instandsetzung von Eisenbahnkranen, ab 1957 von Gleisbaumaschinen.
- 1968
Beginn der Neufertigung von Nebenfahrzeugen für die Deutsche Reichsbahn (SKL 24).
- 1979
Erste eigene Entwicklung des Schienenkleinlastwagens SKL 25.
- 1991
Konstruktion und Start der Fertigung des Gleiskraftwagens SKL 26; 1993 Weiterentwicklung zum Gleisarbeitsfahrzeug GAF 100.
- 1992
Die GBM wird im Zuge der Zusammenführung von Bundesbahn und Reichsbahn ein Betrieb der DB AG (Bereich Spezialwerke).
- 1994
Start der GAF 100-Serienfertigung sowie Fertigung des Anhängers H 27.
- 1998
Entwicklung und Fertigung der Instandhaltungsfahrzeuge BR 703.1 und BR 711.1.
- 2002
Erwerb des ehemaligen DB-Spezialwerks durch die General Atomics Europe Gruppe; Neugründung als GBM Gleisbaumechanik Brandenburg/H. GmbH.
- 2003
Entwicklung und Fertigung von Messzug UST 02, Schienenfräszug SFU 04, Technologieträgerfahrzeug D-HOB und Hochgeschwindigkeitsfräszug HSM.
- 2016
Entwicklung und Fertigung von Lorenbeiwagen.
- 2021
Umfassende Modernisierung der Radsatzwerkstatt; jährlich werden über 300 Radsätze bearbeitet.
- 2023
Eröffnung des Revisionscenters am Tag der Schiene.