Ist das Ihr Unternehmen? Profil übernehmen
Hersteller und OEM der Do228: Fertigung der Do228 NXT sowie MRO, Upgrades und Komponentenservices für Flugzeuge und NH90-Hubschrauber.
General Atomics AeroTec Systems GmbH
Gauting (Oberpfaffenhofen) · Gauting (Lager/Lieferadresse)Neu auf Amplifa
Über General Atomics AeroTec Systems
Die General Atomics AeroTec Systems GmbH (GA-ATS) ist Hersteller der Do228 und betreibt am Sonderflughafen EDMO München-Oberpfaffenhofen ein Service Center für Wartung, Reparatur und Überholung (MRO), Upgrades und Modernisierungen der Do228 sowie der NH90-Militärhubschrauber der Bundeswehr. Seit 2021 gehört der Standort zur US-amerikanischen General Atomics Gruppe. Am Standort werden die Tragwerke und zentrale Bauteile der neuen Do228 NXT gefertigt, darunter Fräsen, Vermessen und Endmontage der Flügel; die Serienproduktion läuft planmäßig an. Das Serviceportfolio umfasst Line & Base Maintenance, Triebwerksüberholungen für das Honeywell TPE331, Komponentenservice (Avionik, Generatoren und Batterien, Fahrwerke), Werkstätten für Verbundwerkstoffe und Blechbearbeitung, Außenlackierung sowie Ersatzteillager und weltweiten AOG-Service. Hinzu kommen ein LBA-zertifizierter Do228-Flugsimulator (FNPT II / FTD Level 2) für Piloten- und Crewtraining sowie ein Entwicklungsbetrieb (DOA) nach EASA Part 21J/21G. Rund 400 Mitarbeitende arbeiten am Standort, an dem seit über 40 Jahren Flugzeuge hergestellt und gewartet werden.
- Standort
- Gauting
- Verfahren
- Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) Do228, NH90 MRO (Wartung, Reparatur, Überholung), Triebwerksüberholung (Honeywell TPE331), Komponentenservice (MRO-Prüfanforderungen, Tests, Ersatzteilaustausch, Zertifizierung), Fertigung von Tragwerken / Tragflächenpanels (Fräsen, Vermessen, Endmontage), Serienproduktion Flugzeuge (Do228 NXT, Kleinserienproduktion 5+ Flugzeuge/Jahr), Avionik- und Software-Integration, Modifikationen und Zertifizierung (DOA EASA Part 21J/G), Generatorprüfung/-überholung (Generatorprüfstände)
- Werkstoffe
- Verbundwerkstoff (Composite), Verbundwerkstoff (5-Blatt-Composite-Propeller)
- Zertifikate
- DIN EN 9100:2018 (inkl. ISO 9001:2015), ISO 50001:2018, FAA Repair Station (Limited Airframe, Engine, Radio, Instrument, Accessories,, EASA Part 145, EASA Part 21G, EASA Part 21J, EASA Part ORA-ATO, EASA Part ORA-FSTD, CAA-UK Part 145, LBA Part 21J, BAAIN Bw AQAP 2310, LufABw DEMAR 145, LufABw LTB, Nadcap NDT, Aruba Certificate of Acceptance, EN 9100:2018 (inkl. ISO 9001:2015), EASA Part 145 / 21G / 21J, FAA Repair Station, AQAP 2310 (BAAINBw)
- Mitarbeiter
- ca. 400
- Branchen
- Luft- und Raumfahrt, Verteidigung/Militär, Zivile Luftfahrt (Commuter/Passagier- und Frachttransport), Behörden/Maritime Überwachung, Behörden/Maritime Überwachung (Küstenschutz, Umweltschutz, Seenotrettung)
- 01
Engineering/Konstruktion (DOA, EASA Part 21J/21G)
- 02
Fertigung von Tragwerken und zentralen Bauteilen (Fräsen, Vermessen)
- 03
Endmontage (Flügel, Flugzeuge)
- 04
MRO, Upgrades und Modifikationen
- 05
Triebwerksüberholung und Komponentenservice
- 06
Prüfung und Zertifizierung (EASA, FAA, CAA)
- 07
Training und weltweiter AOG-Service
Werkstoffe und Verfahren
Verbundwerkstoff (Composite)
Einsatz im 5-Blatt-Composite-Propeller der Do228 NG/NXT sowie in der hauseigenen Verbundwerkstoff-Werkstatt für Reparaturen.
Standorte
Gauting (Oberpfaffenhofen)
DEHauptsitz, Produktions- und Service Center am Sonderflughafen EDMO München-Oberpfaffenhofen
- Losgröße
- Prototyp, Kleinserie (5+ Flugzeuge/Jahr, geplant)
- Werkstoffe
- Verbundwerkstoff (Composite)
- Do228-Flugsimulator FNPT II / FTD Level 2
- Generatorprüfstände (luftgekühlte Generatoren)
- Triebwerksprüfstand
- Werkstatt für Verbundwerkstoffe
- Blechbearbeitung
- Maschinenwerkstatt
- Ersatzteillager
Gauting (Lise-Meitner-Straße)
DELager und Lieferadresse
Bauteile und Leistungen
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) Do228Montage | – | – | – | – | – |
| NH90 MRO (Wartung, Reparatur, Überholung)Montage | – | – | – | – | – |
| Triebwerksüberholung (Honeywell TPE331)Montage | – | – | – | – | – |
| Komponentenservice (MRO-Prüfanforderungen, Tests, Ersatzteilaustausch, Zertifizierung)Prüfung | – | – | – | – | – |
| Fertigung von Tragwerken / Tragflächenpanels (Fräsen, Vermessen, Endmontage)Zerspanung | – | – | – | – | Verbundwerkstoff (Composite) |
| Serienproduktion Flugzeuge (Do228 NXT, Kleinserienproduktion 5+ Flugzeuge/Jahr)Montage | – | – | – | – | – |
| Avionik- und Software-Integration, Modifikationen und Zertifizierung (DOA EASA Part 21J/G)Engineering | – | – | – | – | – |
| Generatorprüfung/-überholung (Generatorprüfstände)Prüfung | – | – | – | – | – |
| Batterieservice (Kapazitätsprüfung, Ladung, Leihbatterieservice)Prüfung | – | – | – | – | – |
| Fahrwerk-MRO (Fahrwerkssysteme, Einzelkomponenten, Nasenfahrwerk, Bremsen, Räder, Felgen,Montage | – | – | – | – | – |
| Werkstatt für VerbundwerkstoffeFügen | – | – | – | – | Verbundwerkstoff |
| Werkstatt für BlechbearbeitungUmformung | – | – | – | – | – |
| MaschinenwerkstattZerspanung | – | – | – | – | – |
| AußenlackierungOberfläche | – | – | – | – | – |
| Überholung der KabineMontage | – | – | – | – | – |
| Überholung und Reparatur von BauteilenMontage | – | – | – | – | – |
| Nicht-destruktive Prüfung (NDT, Nadcap-zertifiziert)Prüfung | – | – | – | – | – |
| Upgrades und Modifikationen (Service Bulletins, Triebwerks-/Propellerinstallation,Montage | – | – | – | – | – |
| Triebwerksprüfung (Betrieb eines Triebwerksprüfstands)Prüfung | – | – | – | – | – |
| Überholung von Fahrwerken, Rettungsflößen, Mission Equipment, Hydraulik- und Avioniksystemen,Montage | – | – | – | – | – |
| Piloten- und Crewtraining (Do228 Flugsimulator FNPT II / FTD Level 2)Engineering | – | – | – | – | – |
| Engineering/Entwicklung (DOA, Konstruktion, Entwicklung, Zertifizierung von Änderungen)Engineering | – | – | – | – | – |
3 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Do228 Flugsimulator (FNPT II / FTD Level 2) | – | 1 | – | 2023 | Oberpfaffenhofen |
| Generatorprüfstände (luftgekühlte Generatoren) | – | – | – | – | Oberpfaffenhofen |
| Triebwerksprüfstand | – | – | – | – | Oberpfaffenhofen |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Qualität und Zulassungen
GA-ATS ist Entwicklungsbetrieb (DOA) nach EASA Part 21J/21G und hält Zulassungen nach EASA Part 145 und 21G, FAA Repair Station, CAA-UK Part 145 sowie Nadcap NDT. Nicht-destruktive Prüfung (NDT) wird Nadcap-zertifiziert durchgeführt.
| Nachweis | Gauting (Oberpfaffenhofen) |
|---|---|
| EN 9100:2018 (inkl. ISO 9001:2015) | |
| ISO 50001:2018 | |
| EASA Part 145 / 21G / 21J | |
| FAA Repair Station | |
| CAA-UK Part 145 | |
| Nadcap NDT | |
| AQAP 2310 (BAAINBw) |
Historie der Do228 in Oberpfaffenhofen
- späte 1970er
Entwicklung der Do228-Baureihe durch Dornier in Oberpfaffenhofen; Vorstellung auf der ILA 1980
- 1981
Erstflüge der Do228-Prototypen (28.03. und 09.05.1981); LBA-Zulassung am 18.12.1981
- 1982–1984
Erste Auslieferung und Indienststellung; Zulassungen durch CAA (17.04.1984) und FAA (11.05.1984)
- 1980er–1990e
Serienproduktion der Do228 in Oberpfaffenhofen; über 250 Flugzeuge hergestellt
- 2007–2010
Entwicklung der Do228 NG (5-Blatt-Composite-Propeller, Glascockpit); EASA-Lufttüchtigkeit am 18.08.2010
- 2021
Übernahme des Standorts Oberpfaffenhofen durch General Atomics AeroTec Systems
- 2023
Vorstellung der Do228 NXT; LBA-Zertifizierung des Do228-Flugsimulators (FNPT II)
- 2024
Prototypen- und Serienfertigung der NXT-Tragwerke; Beginn der Endmontage des ersten Flügels
- 2025
Planmäßige Serienproduktion der Do228 NXT in Oberpfaffenhofen