Grob Aircraft SE

Über Grob Aircraft SE

Grob Aircraft SE mit Sitz in Tussenhausen-Mattsies (Bayern) ist seit 1971 im Bau von Flugzeugen aus Faserverbundwerkstoffen tätig. Das Programm umfasst das Turboprop-Trainingsflugzeug G 120TP, die Höhen-Aufklärungs- und Überwachungsplattform G 520 sowie Ground Based Training Systems (GTS) für Simulation und Pilotenausbildung. Über 3.500 ausgelieferte Flugzeuge und mehr als sieben Millionen Flugstunden auf fünf Kontinenten belegen die firmengeschichtliche Erfahrung, die von Segelflugzeugen über das erste in Serie gefertigte Motorsegelflugzeug in Faserverbundbauweise bis zu Höhenplattformen mit fünf Weltrekorden reicht. Seit Mitte 2025 ist das Unternehmen eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Helsing-Gruppe. Zusätzlich zum Flugzeugbau bietet Grob Aircraft Wartung und Instandhaltung, Ersatzteil- und Serviceverkauf sowie technischen Support. Zulassungen der EASA, FAA und UK CAA (u. a. Design, Produktion und Maintenance) dokumentieren die zertifizierten Abläufe.

Standort

Tussenhausen-Mattsies

Verfahren

Fertigung von Flugzeugen aus Faserverbundwerkstoffen, Herstellung von Trainings- und Simulationssystemen (GTS), Wartung/Instandhaltung von Flugzeugen (Maintenance DE.145.0072, UK.145.01518, SE.EMAR.145.099), Flugzeugbau (Faserverbundwerkstoffe), Trainings- und Simulationssysteme (Ground Based Training Systems), Wartung/Instandhaltung (Maintenance), Ersatzteil- und Serviceverkauf, Technischer Support

Werkstoffe

Faserverbundwerkstoffe

Zertifikate

EN ISO 14001, EN 9100:2018, EASA Development Approval 21J, EASA Production Approval 21G, EASA Maintenance Approval Part-145, CAO Approval, FAA Repair Shop Approval, UK Maintenance Approval Part-145, SE EMAR 145 Maintenance Approval, EASA Design 21J (EASA.21J.030), EASA Produktion 21G (DE.21G.0072), EASA Part-145 Maintenance (DE.145.0072), FAA Repair Shop (Q8GY286Y), UK Part-145 Maintenance (UK.145.01518), SE EMAR 145 Maintenance (SE.EMAR.145.099), CAO (DE.CAO.0052)

Gegründet

1971

Branchen

Luft- und Raumfahrt, Militärische Pilotenausbildung, Aufklärungs- und Überwachung (ISR/Spezialmissionen)

1. 01

   Konstruktion und Entwicklung (EASA.21J)

2. 02

   Fertigung der Flugzeugstruktur in Faserverbundbauweise

3. 03

   Flugzeugbau und Montage (EASA.21G)

4. 04

   Trainings- und Simulationssysteme (GTS)

5. 05

   Wartung und Instandhaltung (Part-145)

6. 06

   Ersatzteil- und Serviceverkauf, technischer Support

Werkstoffe und Verfahren

Standorte

Verfahren & technische Grenzen

Qualität und Zulassungen

Grob Aircraft ist nach EN 9100:2018 und EN ISO 14001 zertifiziert und verfügt über EASA-Zulassungen für Design (21J), Produktion (21G), Maintenance (Part-145) und CAO sowie FAA- und UK- bzw. schwedische Maintenance-Approvals.

Historie

1. 1971

   Beginn der Luftfahrtaktivitäten mit lizenzierter Fertigung von 200 CIRRUS-Segelflugzeugen

2. 1970er

   Entwicklung der eigenen ASTIR-Segelflugzeugserie; TWIN III SL als eines der ersten eigenstartfähigen Segelflugzeuge weltweit

3. 1980

   Deutsche und FAA-Zulassung der G 109, des ersten in Serie gefertigten Motorsegelflugzeugs in Faserverbundbauweise weltweit; danach Entwicklung der G 520 Egrett/Strato 1 mit fünf Weltrekorden

4. 1990er

   Entwicklung der Strato 2C für Flughöhen bis 78.800 ft (24.000 m) und Ausdauer bis 48 Stunden

5. 2025

   Grob Aircraft wird hundertprozentige Tochtergesellschaft der Helsing-Gruppe