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Hersteller von Holz-Verbundpropellern für Luftfahrt, Hovercraft, Luftschiffe und Windkanäle – seit 1955 in Rosenheim.
Hoffmann Propeller GmbH & Co. KG
Rosenheim (DE) · Litlington (GB) · Opa-Locka, FL (US)Neu auf Amplifa
Über Hoffmann Propeller
Hoffmann Propeller GmbH & Co. KG entwickelt, fertigt und instand hält Propeller in Holz-Verbundbauweise am Standort Rosenheim in Bayern. Das Portfolio umfasst zwei- bis fünfblättrige Fest-, Bodenverstell- und Verstellpropeller für die allgemeine Luftfahrt und UAVs, Propeller für Luftkissenfahrzeuge mit Durchmessern von 1,0 bis 3,5 m, schwenkbare Antriebe für Luftschiffe sowie Rotorblätter für Windkanäle mit Windgeschwindigkeiten bis 400 km/h. Die Blattfertigung basiert auf laminiertem, handverlesenem Eschenholz bzw. Nadelholz mit Ummantelung aus faserverstärktem Epoxidharz; die Naben entstehen aus geschmiedeter Aluminiumlegierung mit CNC-Bearbeitung und galvanischer Beschichtung. Ergänzend bietet das Unternehmen Wartung, Reparatur und Überholung eigener und fremder Propeller und Regler (Hartzell, McCauley, Sensenich, Woodward/Ontic) nach EASA Part 145 sowie eigene Galvanik mit Kadmiumbeschichtung, Hartverchromung und Eloxal. Auf einer Produktionsfläche von 5.700 m² arbeiten über 50 Fachkräfte; Service-Stationen bestehen in Rosenheim, Litlington (UK) und Florida (USA). Zulassungen umfassen EASA Part 21G, Part 21J und Part 145 sowie FAA Repair Station.
- Standort
- Rosenheim
- Verfahren
- Fertigung von Holz-Verbundpropellern für Allgemeine Luftfahrt (2- bis 5-blättrig, Fest-,, Festpropeller in Holz-Verbundbauweise (EASA- und FAA-zertifiziert), Verstellpropeller-Fertigung (Holzkern mit Glasfaserverstärkung, CNC-Bearbeitung,, Composite-Blattfertigung (Blattfuß aus hochverdichtetem Hartholz, Blatteil aus Nadelholz,, Nabenbaugruppen-Fertigung (geschmiedete Aluminiumlegierung, CNC-Bearbeitung, galvanische, Naben-Schmiedung (geschmiedete Aluminium-Nabenbaugruppen), Haubenbaugruppen-Fertigung (Propellerhauben aus Aluminium oder Kunststoff, Grundplatte aus, Propeller für historische Flugzeuge (Reproduktion historischer Blattgeometrien, Konstruktion gemäß
- Werkstoffe
- Eschenholz (handverlesen, laminiert), Hochverdichtetes Hartholz, Nadelholz (leicht), Glasfaser / faserverstärkter Kunststoff (FRP), Epoxidharz (faserverstärkt), Polyurethanlack, Polyurethan (PU-Schutzleiste), Aluminium (geschmiedete Legierung für Naben)
- Zertifikate
- EASA Part 145 Maintenance Organization (DE.145.0063), EASA Part 21G Production Organization (DE.21G.0014), EASA 21J Design Organisation Approval, FAA Repair Station Certificate, McCauley Service Facility Authorization, Hartzell Service Facility Authorization, EASA Part 145 Maintenance (DE.145.0063), EASA Part 21G Production (DE.21G.0014), ISO 9001
- Gegründet
- 1955
- Mitarbeiter
- über 50
- Branchen
- Allgemeine Luftfahrt, Historische Luftfahrt/Vintage Aircraft, Luftkissenfahrzeuge (Hovercraft), Luftschiffe, Windkanäle/Automotive-Forschung, UAV
- 01
Engineering & Konstruktion (FAR 35)
- 02
Blattfertigung aus laminiertem Holz
- 03
Ummantelung mit faserverstärktem Epoxidharz
- 04
CNC-Bearbeitung
- 05
Nabenschmiedung & Nabenbearbeitung
- 06
Galvanische Beschichtung
- 07
Lackierung & Vorderkantenschutz
- 08
Montage & Wuchtung
- 09
Wartung, Reparatur & Überholung
Werkstoffe & Verfahren
Glasfaser / faserverstärkter Kunststoff (FRP)
Ummantelung der Blätter zur Erhöhung der Torsionssteifigkeit sowie Außenhaut und Spinner.
Epoxidharz (faserverstärkt)
Verbundharz für die Blattkonstruktion mit Erosionsschutz.
Polyurethan (Schutzleiste, Lack)
PU-Schutzleiste an der Vorderkante sowie UV-beständige Polyurethanlackierung.
Aluminium (geschmiedete Legierung)
Geschmiedete Nabenbaugruppen, Hauben und Grundplatten mit CNC-Bearbeitung.
Eschenholz (handverlesen, laminiert)
Ausgangsmaterial für Festpropeller aus Deutschland mit kontinuierlichen Qualitätskontrollen.
Kadmium / Hartverchromung / Eloxal
Galvanische Verfahren für Korrosionsschutz und Verschleißschutz sicherheitsrelevanter Bauteile.
Standorte
Rosenheim
DEHauptsitz, Entwicklung, Fertigung, Instandhaltung
- Stückgewicht / Größe
- Propellerdurchmesser bis 4 m
- Werkstoffe
- Holz-Verbund (Esche, Nadelholz, FRP), Aluminium
- CNC-Bearbeitung
- Galvanik (Kadmium, Hartverchromung, Eloxal)
- Dynamisches Wuchten
Litlington
GBService-Station
- Wartung Hoffmann Propeller
Opa-Locka, FL
USService-Station
- Wartung Hoffmann Propeller
Bauteile
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Fertigung von Holz-Verbundpropellern für Allgemeine Luftfahrt (2- bis 5-blättrig, Fest-,Kunststoff | – | Durchmesser bis 4 m | – | – | Eschenholz, Hartholz, Nadelholz, Glasfaser (FRP), Epoxidharz, Aluminiumlegierung (Nabe) |
| Festpropeller in Holz-Verbundbauweise (EASA- und FAA-zertifiziert)Kunststoff | – | – | – | – | Eschenholz (laminiert), Glasfaser, Epoxidharz |
| Verstellpropeller-Fertigung (Holzkern mit Glasfaserverstärkung, CNC-Bearbeitung,Kunststoff | – | – | – | – | Holz (mehrlagig laminiert), Glasfaser, Aluminium, Glasfaser (Spinner) |
| Composite-Blattfertigung (Blattfuß aus hochverdichtetem Hartholz, Blatteil aus Nadelholz,Kunststoff | – | – | – | – | hochverdichtetes Hartholz, Nadelholz, Epoxidharz (faserverstärkt), Polyurethan (PU), Polyurethanlack |
| Nabenbaugruppen-Fertigung (geschmiedete Aluminiumlegierung, CNC-Bearbeitung, galvanischeZerspanung | – | – | – | – | Aluminiumlegierung (geschmiedet) |
| Naben-Schmiedung (geschmiedete Aluminium-Nabenbaugruppen)Umformung | – | – | – | – | Aluminiumlegierung |
| Haubenbaugruppen-Fertigung (Propellerhauben aus Aluminium oder Kunststoff, Grundplatte ausMontage | – | – | – | – | Aluminium, Kunststoff |
| Propeller für historische Flugzeuge (Reproduktion historischer Blattgeometrien, Konstruktion gemäßKunststoff | – | – | – | – | Holz-Verbund, Leichtmetall (geschmiedete Nabe) |
| Holz-Verbundpropeller für Luftkissenfahrzeuge (3-, 4- und 5-blättrig, mit/ohne Düse,Kunststoff | – | Durchmesser 1,0 m bis 3,5 m | – | – | Aluminiumlegierung (geschmiedete Nabe), Holz-Verbund, Glasfaser (FRP) |
| Schwenkbare Propeller für LuftschiffeKunststoff | – | – | – | – | Aluminiumlegierung (geschmiedete Nabe), Holz-Verbund, Glasfaser (FRP) |
| Ventilator-/Rotorblätter für Windkanäle (Windgeschwindigkeiten bis 400 km/h, Antriebsleistung überKunststoff | – | – | – | – | Holz-Verbund |
| Propellerwartung, Reparatur und Überholung nach EASA Part 145 (eigene Produkte und Fremdhersteller:Montage | – | – | – | – | – |
| Wartung, Reparatur und Überholung von Propellern und Reglern führender Hersteller (Hartzell,Montage | – | – | – | – | – |
| Regler-Wartung (Zerlegung, Prüfung, Reinigung, Instandsetzung, galvanische Beschichtung,Prüfung | – | – | – | – | – |
| Galvanisierung: Kadmiumbeschichtung, Hartverchromung und Eloxalverfahren (Anodisierung), inkl.Oberfläche | – | – | – | – | Cadmium, Chrom, Aluminium (Eloxal) |
| Dynamische Propellerwuchtung (dynamic balancing)Prüfung | – | – | – | – | – |
| Propellerentwicklung und -auslegung (Entwicklung, Konstruktion nach FAR 35, KonstruktionsfragebögenEngineering | – | – | – | – | – |
| Vertrieb von Propellern und Reglern (Hoffmann, Hartzell, McCauley, Woodward) inkl. firmeneigemMontage | – | – | – | – | – |
1 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| CNC-Bearbeitung (präzise CNC-Bearbeitung von Blättern und Naben) | – | – | – | – | Rosenheim |
Zusatzleistungen
Qualität & Zulassungen
Die Prozesse sind nach EASA Part 21G (Produktion), Part 21J (Entwicklung) und Part 145 (Instandhaltung) sowie als FAA Repair Station zugelassen. Produktionsschritte werden durch kontinuierliche Qualitätskontrollen, Prüf- und Messverfahren sowie dynamisches Wuchten abgesichert.
| Nachweis | Rosenheim |
|---|---|
| EASA Part 145 Maintenance (DE.145.0063) | |
| EASA Part 21G Production (DE.21G.0014) | |
| EASA 21J Design Organisation Approval | |
| FAA Repair Station Certificate | |
| ISO 9001 |
Historie
- 1955
Gründung in Rosenheim durch Ludwig Hoffmann und Richard Wurm mit sechs Mitarbeitenden; zunächst Propellerfertigung für Motorsegler.
Erweiterung um Überholung amerikanischer Flugzeugpropeller; Spezialisierung auf Hovercraft-Propeller und Windkanalrotoren.
- 2013
Redesign des V-Prop (automatischer elektronischer Verstellpropeller von Thomas Strieker/Silence Aircraft) in Arbeit.