Ist das Ihr Unternehmen? Profil übernehmen
Entwickelt und fertigt Hybrid-Raketentriebwerke mit Paraffin/LOX sowie die Trägerraketen SR75 und SL1.
HyImpulse Technologies GmbH
Neuenstadt am Kocher (Hauptsitz) · Ottobrunn · Glasgow (GB)Neu auf Amplifa
Über HyImpulse
HyImpulse Technologies GmbH ist ein deutsches Raumfahrtunternehmen mit Sitz in Neuenstadt am Kocher und entwickelt Hybrid-Raketentriebwerke auf Basis von Paraffin und Flüssigsauerstoff (LOX). Die Triebwerksfamilie umfasst den 10-kN-Motor (über 100 Mal getestet), den flugqualifizierten 75-kN-Motor HyPLOX-75 sowie den 90-kN-Motor HyPLOX-90 mit Turbopumpen-Einspeisung. Darauf aufbauend bietet das Unternehmen suborbitale Startdienste mit der SR75 (Nutzlast bis 250 kg, Apogäum bis 200 km), den orbitalen Kleinsatelliten-Träger SL1 (drei Stufen, bis 600 kg in LEO, in Entwicklung) und das Orbital Transfer Vehicle HyMOVE (bis 400 kg Nutzlast, N₂O/HTPB-Hybridtriebwerk). Die Fertigung umfasst in eigener Regie Triebwerksentwicklung, Turbomaschinen und Powerpacks, filament-wound Composite Casings, linerlose CFRP-LOX-Tanks und COPVs, laminierte CFRP-Kern- und Schubstrukturen sowie Avionik und Flugsoftware (GNC). Hot-Fire-Tests erfolgen an Testständen bei DLR Lampoldshausen (Full-Scale und Subscale M11) sowie an einer Ground-Test-Anlage in Schottland. HyImpulse wurde 2018 als Spin-off des DLR-Instituts für Raumfahrtantriebe gegründet und beschäftigt rund 65 Mitarbeitende. Der Erstflug der SR75 fand am 3. Mai 2024 von der Koonibba Test Range in Australien statt.
- Standort
- Neuenstadt am Kocher
- Verfahren
- Hybrid-Raketentriebwerksentwicklung und -herstellung (HyPLOX-75, 75 kN, Paraffin/LOX), Hybrid-Raketentriebwerk HyPLOX-90 (90 kN) für SL1, Hybrid-Raketentriebwerk 10 kN (über 100 Mal getestet), Carbon Composite Wrapping / Filament-Winding von Composite Casings (linerlose CFRP-LOX-Tanks, COPVs), Laminierter CFRP-Kern- und Schubstrukturenbau, Composite-Sandwich-Panels (HyMOVE), Turbomaschinen- und Powerpack-Entwicklung/-fertigung (in-house), Avionik- und Flugsoftware-Entwicklung (GNC), Suborbitale Startdienste SR75 (Nutzlast bis 250 kg, Apogäum 200 km)
- Werkstoffe
- Paraffin (Hybrid-Raketentreibstoff), Flüssigsauerstoff (LOX), Distickstoffmonoxid (N₂O), HTPB, Ethan (C₂H₆, Bi-Propellant mit N₂O), CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic), Paraffin mit Flüssigsauerstoff, Distickstoffmonoxid
- Gegründet
- 2018
- Mitarbeiter
- 65
- Branchen
- Raumfahrt, New Space, Kleinsatelliten / SmallSat
- 01
Systemanalyse und Missionsdesign
- 02
Triebwerksentwicklung (HyPLOX-Familie)
- 03
Composite-Fertigung (Filament Winding, CFRP-Tanks, Casings)
- 04
Turbomaschinen- und Powerpack-Fertigung
- 05
Avionik- und Flugsoftware-Entwicklung (GNC)
- 06
Hot-Fire-Tests (DLR Lampoldshausen, Schottland)
- 07
Startdienst SR75/SL1 bzw. OTV-Dienst HyMOVE
Werkstoffe & Treibstoffe
Paraffin mit Flüssigsauerstoff
Treibstoffkombination der HyPLOX-Triebwerke und der SR75; ungiftig, sicher handhabbar und reaktivierbar.
Distickstoffmonoxid
Lagerbarer Oxidator der HEROS-Technologie und des HyMOVE-Hybridtriebwerks.
HTPB
Festtreibstoff des HyMOVE-Hybridtriebwerks (4 kN).
Ethan
Bitreibstoff der N₂O/C₂H₆-Bi-Propellant-Düsen von HyMOVE.
Carbon Fiber Reinforced Plastic (CFRP)
Linerlose LOX-Tanks, COPVs, Composite Casings sowie Kern- und Schubstrukturen in leichter Sandwich- und Laminatbauweise.
Standorte & Testinfrastruktur
Neuenstadt am Kocher
DEHauptsitz, Entwicklung und Fertigung
- Stückgewicht / Größe
- SR75: 11–13 m Länge, 0,64 m Durchmesser; SL1: 2,2 m
- Losgröße
- Einzel- und Kleinserie (Raketensysteme)
- Werkstoffe
- Paraffin, LOX, N₂O, HTPB, CFRP
- Hybridtriebwerke HyPLOX-75 (75 kN) und HyPLOX-90 (90 kN)
- 10-kN-Hybridtriebwerk
- SR75- und SL1-Produktionslinie
- HyMOVE-OTV-Fertigung
- In-house Turbomaschinen und Powerpacks
Lampoldshausen (DLR)
DETeststandorte: Full-Scale- und Subscale-/Forschungsteststände (M11)
- Full-Scale-Teststände
- Subscale-/Forschungsteststand M11
Schottland
GBGround-Test-Anlage für HyPLOX-90 und HyPLOX-75; Standort Glasgow
- Ground-Test-Anlage HyPLOX90/HyPLOX75
Ottobrunn
DEStandort
Produkte & Bauteile
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Hybrid-Raketentriebwerksentwicklung und -herstellung (HyPLOX-75, 75 kN, Paraffin/LOX)Engineering | – | – | – | – | Paraffin, Flüssigsauerstoff (LOX) |
| Hybrid-Raketentriebwerk HyPLOX-90 (90 kN) für SL1Engineering | – | – | – | – | Paraffin, LOX |
| Hybrid-Raketentriebwerk 10 kN (über 100 Mal getestet)Engineering | – | – | – | – | Paraffin, LOX |
| Carbon Composite Wrapping / Filament-Winding von Composite Casings (linerlose CFRP-LOX-Tanks, COPVs)Umformung | – | – | – | – | CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic), Kohlenstofffaser-Verbundwerkstoff |
| Laminierter CFRP-Kern- und Schubstrukturenbau, Composite-Sandwich-Panels (HyMOVE)Fügen | – | – | – | – | CFRP, Composite-Sandwich |
| Turbomaschinen- und Powerpack-Entwicklung/-fertigung (in-house)Engineering | – | – | – | – | – |
| Avionik- und Flugsoftware-Entwicklung (GNC)Engineering | – | – | – | – | – |
| Suborbitale Startdienste SR75 (Nutzlast bis 250 kg, Apogäum 200 km)Engineering | – | 13 m × 0,64 m (Durchmesser) | 250 kg | – | – |
| Orbitaler Startdienst SL1 (Nutzlast bis 600 kg in LEO, 3-stufig, 90 kN turbopump-fed)Engineering | – | 2,2 m (Durchmesser) | 600 kg | – | – |
| Orbitaler Transferdienst HyMOVE (OTV, Nutzlast bis 400 kg, Hybridtriebwerk N₂O/HTPB 4 kN)Engineering | – | – | 400 kg | – | N₂O (storable Oxidizer), HTPB, N₂O/C₂H₆ (Bi-Propellant) |
9 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Hybrid-Raketentriebwerk 75 kN (HyPLOX-75) | HyImpulse HyPLOX-75 | – | – | 2024 (Erst | Neuenstadt am Kocher / Test: Koonibba Test Range, Australien |
| Hybrid-Raketentriebwerk 90 kN | HyImpulse HyPLOX-90 | – | – | 2025 (Hot- | Neuenstadt am Kocher / Test: DLR Lampoldshausen |
| Hybrid-Raketentriebwerk 10 kN | HyImpulse | – | – | – | Neuenstadt am Kocher |
| Suborbital-Rakete SR75 (HyPLOX-75, Paraffin/LOX, 75 kN) | HyImpulse SR75 | – | Länge 11 m (Produktseite: 13 m), Durchmesser 0,64 m | Erstflug | Neuenstadt am Kocher |
| Orbitale Trägerrakete SL1 (3-stufig, 90 kN turbopump-fed) | HyImpulse SL1 | – | Durchmesser 2,2 m, Lift-off-Masse 54 t | in Entwick | Neuenstadt am Kocher |
| Orbital Transfer Vehicle HyMOVE (4 kN Hybridtriebwerk N₂O/HTPB) | HyImpulse HyMOVE | – | – | geplante | Neuenstadt am Kocher |
| Full-Scale-Teststände | DLR Lampoldshausen | – | – | – | Lampoldshausen, Deutschland |
| Subscale-/Forschungsteststände | DLR Lampoldshausen M11 | – | – | – | Lampoldshausen, Deutschland |
| Ground-Test-Anlage für HyPLOX90/HyPLOX75 | – | – | – | – | Schottland, Großbritannien |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Unternehmenshistorie
- 2006
Start der Grundlagenforschung zum Hybrid-Raketentriebwerk mit Paraffin als Treibstoff
- 2016
Suborbitaler Flug (HEROS) wurde Studenten-Weltrekord für Hybrid-/Flüssigraketen; erster Start mit Paraffin/Nitrousoxid
- 2018
HyImpulse als DLR-Spin-off (Institut für Raumfahrtantriebe, Lampoldshausen) gegründet
- 2020
ESA-Boost!-Vertrag über 500.000 €
- 2022
2,6 Mio. € Förderung von Baden-Württemberg (invest-BW)
- 2023
HyPLOX-75 nach neunter Hot-Fire-Kampagne flugqualifiziert; CAA-Genehmigung für Starts von SaxaVord
- 2024
Erstflug SR75 am 3. Mai 2024 von der Koonibba Test Range, Australien (Apogäum ~50 km); Auftragsbestand > 100 Mio. €
- 2024
ESA vergibt 11,8 Mio. € Vertragsverlängerung im Boost!-Programm
- 2025
90-kN-Motor (HyPLOX90) erfolgreich hot-fire getestet