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HYJOIN – Fertigung

Thermisches Direktfügen von Metall und Kunststoff ohne Klebstoff – Maschinen, Engineering und Job Shop

HYJOIN Logo

HYJOIN GmbH

MünchenNeu auf Amplifa

GmbHRechtsform
MünchenStandort
6 MaschinenmodelleMaschinenportfolio hyJOIN®
Prototyp bis Serien-Ramp-upLosgrößen im Job Shop

Über HYJOIN

Die HYJOIN GmbH mit Sitz in München ist ein Deep-Tech-Unternehmen im Bereich Fügetechnologie, das das thermische Direktfügen (hyJOIN®) von Metall und Kunststoff ohne Klebstoff industrialisiert. Die Technologie geht auf eine Erfindung am Fraunhofer-Institut zurück und wurde gemeinsam mit dem Mittelständler Kist + Escherich zur Marktreife gebracht. Der Prozess umfasst die Laser-Strukturierung der Metalloberfläche (laserTREAT®), das kontaktlose Induktionserwärmung und das Pressen, wodurch eine dauerhafte, medien- und alterungsbeständige Verbindung entsteht, die für Reparatur oder Recycling wieder lösbar ist. Das Portfolio umfasst Maschinen von der manuellen Zelle bis zur vollautomatisierten Fertigungslinie (coreJOIN®, coreSUPPLY®, varioJOIN®, giroJOIN®, atroJOIN®) sowie Engineering Services und Job-Shop-Fertigung von Prototypen über Kleinserien bis zum Serien-Ramp-up. Abnehmerbranchen sind Automotive und E-Mobility, Elektronik, New Energy, Medizintechnik, Luft- und Raumfahrt sowie industrielle Anwendungen.

Standort
München
Verfahren
Thermal Direct Joining of Metal & Plastic (hyJOIN®), Laser remote structuring of metal surfaces (lasertreat®) – Mikrostrukturierung als Vorbehandlung, Induction heating & pressing of hybrid joints, Engineering Services (Tech Center R&D, Design to X, Design Thinking, Maintenance), Job Shop – Fügeaufträge von Prototyp bis Kleinserie / Serienramp-up
Werkstoffe
Metall (allgemein), Kunststoff (allgemein), Titan, Thermal Direct Joining (hyJOIN®), Laser remote structuring, Metall-Kunststoff-Hybridverbunde
Branchen
Automotive & Mobility, Elektronik, New Energy, Medizintechnik, Luft- und Raumfahrt, Industrielle Lösungen
  1. 01

    Laser-Strukturierung der Metalloberfläche (laserTREAT®)

  2. 02

    Komponentenpositionierung im Präzisionswerkzeug

  3. 03

    Induktives Erwärmen des Metalls

  4. 04

    Pressen und Aushärten der Verbindung

  5. 05

    Geprüftes Metall-Kunststoff-Bauteil

  6. 06

    Optional: Trennung für Reparatur/Recycling (Re-hyJOIN®)

Werkstoffe & Verfahren

TDJ

Thermal Direct Joining (hyJOIN®)

Klebstofffreies thermisches Fügen von Metall und Kunststoff über induktives Erwärmen und Pressen in lasergestrukturierte Oberflächen.

laserTREAT

Laser remote structuring

Chemikalienfreie Mikrostrukturierung der Metalloberfläche als Vorbehandlung für dauerhafte Hybridverbindungen.

Ti

Titan

Titan-Kunststoff-Hybride für Strukturkomponenten in Luft- und Raumfahrt.

Metall/Kunststoff

Metall-Kunststoff-Hybridverbunde

Allgemeine Hybridverbindungen für Leichtbau, Dichtigkeit und Recyclingfähigkeit.

Standorte

Standort München

München

DE

Hauptsitz, Tech Center, Maschinenbau und Job-Shop-Fertigung

Losgröße
Prototyp, Kleinserie, Serien-Ramp-up
Werkstoffe
Metall, Kunststoff, Titan
  • coreJOIN® Fügemodul
  • coreSUPPLY® Versorgungs- und Steuereinheit
  • varioJOIN® Semi-Automatic
  • giroJOIN® Rundtisch-Zelle
  • atroJOIN® Vollautomatik
  • laserTREAT® Lasersystem

Bauteile & Anwendungen

Metall-Kunststoff-Hybridbauteil
Metall-Kunststoff-HybridbauteilThermal Direct Joining · Automotive
Fügebauteil Zange
Fügebauteil ZangeThermal Direct Joining · Consumer Goods

Einblicke in die Fertigung

varioJOIN® Semi-Automatic Fügesystem
varioJOIN® Semi-Automatic Fügesystem
giroJOIN® Rundtisch-Verarbeitungszelle
giroJOIN® Rundtisch-Verarbeitungszelle
atroJOIN® vollautomatisierte Roboter-Fügezelle
atroJOIN® vollautomatisierte Roboter-Fügezelle
laserTREAT® Modul für Laser-Oberflächenstrukturierung
laserTREAT® Modul für Laser-Oberflächenstrukturierung
coreJOIN® kompaktes Fügemodul
coreJOIN® kompaktes Fügemodul
coreSUPPLY® integriert in automatisierte Fertigungslinie
coreSUPPLY® integriert in automatisierte Fertigungslinie
Qualitätsprüfung im Tech Center
Qualitätsprüfung im Tech Center

Branchen

Automotive & MobilityElektronikNew EnergyMedizintechnikLuft- und RaumfahrtIndustrielle LösungenConsumer Goods & HaushaltAutomotive & Mobility (Battery housings/modules E-Mobility, Body & Exterior)Consumer Goods & Household (Haushaltsgeräte, Power Tools, Sportequipment)Electronics (Connectors, Sensor-/Aktuator-Gehäuse, Thermal Management)New Energy (Battery modules/packs, Wasserstoffsysteme, PV & Wind)Healthcare/Medical (Medizingerätegehäuse, sterile Instrumente, implantnaheAerospace & Defense (Cabin/Interior, Strukturteile, Avionik-Gehäuse)Industrial Solutions (Pumpen & Ventile, Maschinen-/Antriebsgehäuse)

Verfahren & technische Grenzen

VerfahrenToleranzMax. BauteilGewichtLosgrößeWerkstoffe
Thermal Direct Joining of Metal & Plastic (hyJOIN®)Fügen––––Metall, Kunststoff, Titan (Titan-Kunststoff-Hybride, Luft- und Raumfahrt)
Laser remote structuring of metal surfaces (lasertreat®) – Mikrostrukturierung als VorbehandlungOberfläche––––Metall
Induction heating & pressing of hybrid jointsFügen––––Metall, Kunststoff
Engineering Services (Tech Center R&D, Design to X, Design Thinking, Maintenance)Engineering–––––
Job Shop – Fügeaufträge von Prototyp bis Kleinserie / Serienramp-upFügen–––Kleinserie / Pilotserie – Serienramp-upMetall, Kunststoff

6 Anlagen & Maschinen

MaschineHersteller / ModellAnzahlArbeitsraumBaujahrStandort
Semi-automatic device for thermal direct joining of metal with plasticHYJOIN varioJOIN®–––München
Joining system for integrationHYJOIN coreJOIN®–––München
Supply and control unit for coreJOIN®HYJOIN coreSUPPLY®–––München
Processing cell for thermal direct joining with rotary tableHYJOIN giroJOIN®–––München
Fully automated joining solutionHYJOIN atroJOIN®–––München
Laser system for metal structuring (laser remote structuring)HYJOIN laserTREAT®–––München

Historie

  1. Erfindung des thermischen Hybridfügens von Metall und Kunststoff am Fraunhofer-Institut

  2. Industrialisierung und Marktreife gemeinsam mit dem Mittelständler Kist + Escherich

  3. Gründung der HYJOIN GmbH in München zur Skalierung, Internationalisierung und Weiterentwicklung

  4. 2026

    Beitritt zum Verbundnetzwerk Composite United; Kooperation mit Konzelmann zur IAA; Förderung durch die EU und SAB

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