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Ukrainischer Hersteller von Stahlrohren, Eisenbahnrädern, Bahnreifen und Stahlknüppeln für über 60 Länder.
Interpipe Group (TTs Interpipe)
Dnipro (UA) · Nikopol (UA) · Samar (UA) · Houston, TX (US) · Paradiso (CH) · Frankfurt am Main (DE) · Dubai (AE)Neu auf Amplifa
Über Interpipe
Interpipe ist ein ukrainisches Industrieunternehmen mit Hauptsitz in Dnipro und ein globaler Hersteller von Stahlrohren und Eisenbahnprodukten. Das Sortiment umfasst nahtlose Stahlrohre (u. a. OCTG und Premium-Gewindeverbindungen für die Öl- und Gasindustrie), elektrisch geschweißte Stahlrohre, Hohlprofile, Eisenbahnräder (Monobloc-Räder), Bahnreifen sowie Stahlknüppel (Steel Billet). Die Stahlerzeugung erfolgt seit 2012 im eigenen Elektrostahlwerk (EAF) mit einer Kapazität von 1,32 Millionen Tonnen pro Jahr auf Basis von Stahlschrott mit rund 97 % rezykliertem Anteil. Zu der Gruppe gehören die Werke Interpipe NTZ (Dnipro), Interpipe Niko Tube (Nikopol), Interpipe Novomoskovsk Pipe Plant (Samar) sowie die Schrottverarbeitung Interpipe Vtormet. Über ein Netz von Vertriebsbüros in der Ukraine, Europa, Nordamerika und dem Nahen Osten werden Kunden in mehr als 60 Ländern beliefert, darunter Energie-, Maschinenbau- und Bauindustrie sowie Schienenverkehrsunternehmen wie die Saudi Railways Organization, Indian Railways und Greenbrier.
- Standort
- Dnipro, Ukraine
- Verfahren
- Herstellung von nahtlosen Stahlrohren (Seamless Pipes), Elektrogeschweißte Stahlrohre (electric welding), Herstellung von Eisenbahnrädern (Monobloc Wheels) und Bahnreifen, Stahlproduktion über Elektrolichtbogenofen (EAF) aus Schrott, Vollendung von Rohren (Pipe Finishing Linie), Schrottmetallverarbeitung, Herstellung von Stahlrohren (seamless, HSS, OCTG, Premium-Gewindeverbindungen), Herstellung von Eisenbahnrädern, Reifen und Eisenbahnprodukten
- Werkstoffe
- Steel Billet (Stahlknüppel), Karbonstahl (Rohre), Stahlschrott (Einsatzmaterial EAF), Recycelter Stahl (EAF-Route), Karbonstahl, Stahlschrott
- Gegründet
- 1990
- Mitarbeiter
- 9000
- Branchen
- Energie-/Öl- und Gasindustrie (OCTG), Schienenverkehr (Güter- und Personenverkehr), Maschinenbau, Bauwesen / allgemeiner Rohreinsatz, Metallverarbeitung
- 01
Schrottverarbeitung (Interpipe Vtormet)
- 02
Stahlerzeugung im Elektrolichtbogenofen (EAF)
- 03
Strangguss / Steel Billet
- 04
Nahtlose Rohrherstellung
- 05
Elektrogeschweißte Rohrherstellung
- 06
Rohr-Finish (Finish-Linie)
- 07
Walzen von Eisenbahnrädern und Reifen
- 08
Lagerhaltung & Versand
- 09
Vertrieb über weltweite Verkaufsbüros
Werkstoffe & Verfahren
Recycelter Stahl (EAF-Route)
Erzeugt im Elektrolichtbogenofen aus Stahlschrott mit ca. 97 % rezykliertem Anteil und deutlich geringerer direkter THG-Intensität als Hochofenstahl.
Karbonstahl
Grundwerkstoff für nahtlose und geschweißte Rohre, Hohlprofile und Stahlknüppel.
Steel Billet (Stahlknüppel)
Gegossener Vorprodukt-Stahl für die eigene Rohr- und Radfertigung sowie für den Verkauf.
Stahlschrott
Einsatzmaterial für das EAF-Stahlwerk, aufbereitet durch Interpipe Vtormet.
Standorte
Dnipro
UAHauptsitz; Interpipe NTZ (Rohre, Eisenbahnräder, Reifen); Interpipe Vtormet (Schrottverarbeitung)
- Werkstoffe
- Stahl
Nikopol
UAProduktionsstandort Interpipe Niko Tube (nahtlose Rohre)
- Werkstoffe
- Stahl
- Rohr-Finish-Linie (2018, ca. 8 Mio. USD)
Samar
UAInterpipe Nowomoskowski Trubny Zawod – elektrogeschweißte Stahlrohre
- Werkstoffe
- Stahl
Interpipe Steel
UAElektrostahlwerk (ab 2012, Investition ca. 700 Mio. USD)
- Werkstoffe
- Stahlschrott / Steel Billet
- Elektrolichtbogenofen (EAF), 1,32 Mio. t/Jahr
Houston, TX
USVertriebsbüro Nordamerika
Paradiso (Ticino)
CHVertriebsbüro Europa
Frankfurt am Main
DEVertriebsbüro Europa
Dubai
AEVertriebsbüro / Nahost-Hauptquartier (seit 2007)
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Herstellung von nahtlosen Stahlrohren (Seamless Pipes)Umformung | – | – | – | – | Karbonstahl |
| Elektrogeschweißte Stahlrohre (electric welding)Fügen | – | – | – | – | Stahl |
| Herstellung von Eisenbahnrädern (Monobloc Wheels) und BahnreifenUmformung | – | – | – | – | Stahl |
| Stahlproduktion über Elektrolichtbogenofen (EAF) aus SchrottGuss | – | – | – | – | Recycelter Stahl (ca. 97% rezyklierter Inhalt), Steel Billet (Stahlknüppel) |
| Vollendung von Rohren (Pipe Finishing Linie)Oberfläche | – | – | – | – | Stahl |
| SchrottmetallverarbeitungSonstiges | – | – | – | – | Stahlschrott |
2 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Elektrolichtbogenofen (EAF) Stahlwerk | – | – | – | 2012 | Interpipe Steel, Ukraine |
| Rohrfinish-Linie | – | – | – | 2018 | Interpipe Niko Tube, Nikopol |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Historie
- 1932
Beginn der Produktion von Bohrrohren im Werk Karl Liebknecht; 1933: 7.020 Arbeiter, 420 Ingenieure
- 1943–1948
Zerstörung im Zweiten Weltkrieg, Wiederaufbau ab 1943, vollständige Wiederherstellung der Produktion bis 1948
- 1990
Gründung der Interpipe Group
- 2007
Eröffnung des Nahost-Hauptsitzes in Dubai
- 2012
Inbetriebnahme des Elektrostahlwerks (EAF) mit 1,32 Mio. t/Jahr Kapazität nach fünfjähriger Bauzeit und ca. 700 Mio. USD Baukosten
- 2016
Modernisierung der Anlagen in Dnipro (Eisenbahnprodukte) für 16,2 Mio. USD; Marktpläne in Katar; Markenanmeldung in den VAE
- 2017
Erstlieferung von 3.000 Rädern an die Saudi Railways Organization; Einführung eines Online-Verifizierungsservice gegen Produktfälschungen
- 2018
Pilotbetrieb einer neuen Rohr-Finish-Linie bei Interpipe Niko Tube (ca. 8 Mio. USD); EU-Antidumpingzoll von 13,8 % auf 8,1 % gesenkt
- 2021
US-Antidumpingzoll von 23,75 % führt zum Marktaustritt USA; Beendigung der Joint-Venture-Vereinbarung mit Vallourec
- 2022
Steigerung der Produktion von Ölbohrausrüstung und Eisenbahnrädern um 60 % gegenüber 2021
- 2023
Ende der EU-Antidumpingbeschränkungen; Absatzwachstum in die EU von 44 % (ca. 46.000 t); 850 t Rohre in den Irak geliefert; Verlust von 1,2 Mio. USD durch Grenzblockaden
- 2024
Fitch-Rating 'CCC-'; Lieferung von 2.000 Stahlrädern (via KLW Wheelco) an Indian Railways; Vertrag mit Greenbrier über Eisenbahnräder