Ist das Ihr Unternehmen? Profil übernehmen
Vertrieb von Elektrobussen und Elektro-LKW von Irizar und Wisdom Motor mit Systemintegration und After-Sales für den DACH-Raum
Jebsen & Jessen Industrial Solutions GmbH – Jebsen & Jessen e-Mobility
Hamburg (Hauptsitz) · Essen · Schaffhausen (CH)Neu auf Amplifa
Über Jebsen & Jessen e-Mobility
Jebsen & Jessen e-Mobility ist eine Marke der Jebsen & Jessen Industrial Solutions GmbH und Teil der Jebsen & Jessen Hamburg Gruppe. Das Unternehmen bietet keine eigene Fertigung, sondern als exklusiver Vertriebspartner Elektrobusse der Hersteller Irizar e-mobility (Spanien) und Wisdom Motor (China) für Deutschland, Österreich und die Schweiz an. Das Portfolio umfasst Mini- und Midibusse (SIGMA 7/8/9/10 LE, 6,99–10,25 m), 12-Meter-Solobusse, 18-Meter-Gelenkbusse sowie Elektro-LKW (4x2, 6x2, 8x2) – jedes Fahrzeug wird individuell konfiguriert. Begleitend bietet das Unternehmen Konzeptionierung der Flottenumstellung, Finanzierung (Leasing, Pay per Use), Systemintegration von Ladeinfrastruktur, Fahrzeug- und Lademanagement sowie Turnkey-Gesamtprojektleitung. Der After-Sales-Service umfasst eigene Ersatzteillager in Deutschland, HV-Dienstleistungen, Schulungen und ein Servicepartnernetz. Referenzkunden sind u. a. Rheinbahn Düsseldorf, Kieler Verkehrsgesellschaft, Verkehrsbetriebe Schaffhausen und Reusser. Standorte: Hamburg (Hauptsitz), Essen und Schaffhausen (Schweiz).
- Standort
- Hamburg
- Verfahren
- Finanzierung (Leasing, Pay per Use, individuelle Projektfinanzierung), After Sales (HV-Dienstleistungen, Ersatzteillager, Schulungen, Servicepartnernetz), Gesamtprojektleitung / Turnkey-Lösungen für E-Mobilitätssysteme, Qualitätsmanagement (Umsetzung von Spezifikationen, umfassende Inspektionen), Schulungen und Wissenstransfer für Werkstattumstellung auf E-Mobilität, Konzeptionierung (Flottenumstellung, Flottengrößen, Werkstattausstattung), Finanzierung (Leasing, Pay per Use, Projektfinanzierung), After Sales (Ersatzteillager, Schulungen, HV-Dienstleistungen, Servicepartnernetz)
- Werkstoffe
- LFP-Batterietechnologie (Lithiumeisenphosphat, CATL), NMC-Batterietechnologie (Nickel-Mangan-Cobalt), LTO-Batterietechnologie (Lithium-Titanat), Edelstahl (selbsttragende Monocoque-Struktur), Faserverstärkter Kunststoff (Außenverkleidungen), LFP-Batterietechnologie (Lithiumeisenphosphat), Selbsttragende Edelstahl-Monocoque-Struktur
- Zertifikate
- ISO 9001:2015, ISO 14001, ISO 9001
- Branchen
- Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV), Stadtlogistik, Entsorgungslogistik, Unternehmensflotten / Shuttle-Dienste
- 01
Konzeptionierung (Flottenumstellung, Flottengrößen, Werkstattausstattung)
- 02
Finanzierung (Leasing, Pay per Use, Projektfinanzierung)
- 03
Fahrzeugkonfiguration und Vertrieb (Irizar, Wisdom Motor)
- 04
- 05
Gesamtprojektleitung / Turnkey-Inbetriebnahme
- 06
Fahrzeugtechnik & Batterietechnologien
LFP-Batterietechnologie (Lithiumeisenphosphat)
Batteriechemie der SIGMA-Reihe, u. a. 127 kWh im SIGMA 7; Batteriepacks werden von Irizar selbst entwickelt und gefertigt.
NMC-Batterietechnologie (Nickel-Mangan-Cobalt)
Batterieoption bei Irizar Stadtbussen zur Abstimmung auf betriebliche Reichweitenanforderungen.
LTO-Batterietechnologie (Lithium-Titanat)
Batterieoption für Anwendungen mit hoher Ladehäufigkeit, z. B. Pantograph-Zwischenladung im laufenden Betrieb.
Selbsttragende Edelstahl-Monocoque-Struktur
Selbsttragende Fahrzeugstruktur der Wisdom SIGMA-Reihe für hohe Stabilität und geringeres Gewicht.
Faserverstärkter Kunststoff (Außenverkleidungen)
Werkstoff für Außenverkleidungen der SIGMA-Fahrzeuge.
Standorte
Hamburg
DEHauptsitz
Essen
DENiederlassung
Schaffhausen
CHBüro (JJ Industrial Solutions Schweiz AG)
Fahrzeugportfolio
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Engineering | – | – | – | – | – |
| Finanzierung (Leasing, Pay per Use, individuelle Projektfinanzierung)Engineering | – | – | – | – | – |
| After Sales (HV-Dienstleistungen, Ersatzteillager, Schulungen, Servicepartnernetz)Montage | – | – | – | – | – |
| Engineering | – | – | – | – | – |
| Gesamtprojektleitung / Turnkey-Lösungen für E-MobilitätssystemeEngineering | – | – | – | – | – |
| Qualitätsmanagement (Umsetzung von Spezifikationen, umfassende Inspektionen)Prüfung | – | – | – | – | – |
| Engineering | – | 18,730 m (ie tram 18) × 2,55 m × 3,40 m | – | – | LFP-Batterie (Lithiumeisenphosphat), NMC-Batterie (Nickel-Mangan-Cobalt), LTO-Batterie (Lithium-Titanat) |
| Engineering | – | bis 12,15 m (8x2) × 2,55 m | – | – | – |
| Schulungen und Wissenstransfer für Werkstattumstellung auf E-MobilitätEngineering | – | – | – | – | – |
13 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Elektrobus (Klein-/Midibus) | Wisdom Motor SIGMA 7 | – | – | – | Vertrieb für DE/AT/CH |
| Elektrobus (Midibus) | Wisdom Motor SIGMA 8 | – | L 8.800 mm, B 2.350 mm, H 3.150 mm; bis 278 kWh LFP; PSM 176/230 kW; bis 51 Fahrgäste; 15.000 kg zGG | – | Vertrieb für DE/AT/CH |
| Elektrobus (Midibus) | Wisdom Motor SIGMA 9 | – | L 9.500 mm, B 2.350 mm, H 3.150 mm; bis 278 kWh LFP; PSM 176/230 kW; bis 63 Fahrgäste; 15.000 kg zGG | – | Vertrieb für DE/AT/CH |
| Elektrobus (Low-Entry Midibus) | Wisdom Motor SIGMA 10 LE | – | L 10,25 m, B 2,48 m; bis 255 kWh; bis 70 Personen | – | Vertrieb für DE/AT/CH |
| Elektrobus (Niederflur-Stadtbus) | Irizar e-mobility ie bus 10 LF | – | L 10,62 m, B 2,55 m, H 3,25 m; >500 kWh (bis 512 kWh); bis 95 Personen; Ladeleistung bis 450 kW | – | Vertrieb für DE/AT |
| Elektrobus (Niederflur-Stadtbus) | Irizar e-mobility ie bus 12 | – | L 12,16 m, B 2,55 m, H 3,25 m; bis 614 kWh; bis 105 Personen; Ladeleistung bis 450 kW | – | Vertrieb für DE/AT |
| Elektro-Gelenkbus (Niederflur) | Irizar e-mobility ie bus 18 | – | – | – | Vertrieb für DE/AT |
| Elektrobus (Niederflur, Tram-Design) | Irizar e-mobility ie tram 12 | – | L 12,16 m, B 2,55 m, H 3,40 m; bis 612 kWh; bis 80 Personen; Ladeleistung bis 450 kW | – | Vertrieb für DE/AT |
| Elektro-Gelenkbus (Niederflur, Tram-Design) | Irizar e-mobility ie tram 18 | – | L 18.730 mm, B 2.550 mm, H 3.400 mm; bis 716 kWh; bis 145 Personen; Ladeleistung bis 600 kW | – | Vertrieb für DE/AT |
| Elektro-LKW (4x2) | Irizar ie truck 4x2 | – | Länge bis 8,10 m, B 2,54 m | – | Vertrieb für DE/AT |
| Elektro-LKW (6x2) | Irizar ie truck 6x2 | – | Länge bis 9,20 m, B 2,54 m; Referenz: Radstand 3.800 mm, 307 kWh Batterie | – | Vertrieb für DE/AT |
| Elektro-LKW (8x2) | Irizar ie truck 8x2 | – | Länge bis 12,15 m, B 2,55 m | – | Vertrieb für DE/AT |
| Ladeinfrastruktur (Pantograph-Zwischenladung) | – | – | 600 kW Zwischenladung per Pantograph im laufenden Betrieb (Referenzprojekt Schaffhausen) | – | Schaffhausen, Schweiz |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Qualität & Zertifizierungen
Ein eigenes Qualitätsmanagement stellt die Umsetzung von Spezifikationen und umfassende Inspektionen der vertriebenen Fahrzeuge sicher. Das Unternehmen ist nach ISO 9001:2015 (Qualitätsmanagement) und ISO 14001 (Umweltmanagement) zertifiziert.
| Nachweis | Hamburg |
|---|---|
| ISO 9001 | |
| ISO 14001 |
Projekt-Meilensteine
- 2020
Lieferung der ersten von Irizar entwickelten E-Busse (zehn 12-Meter-Busse) an die Rheinbahn Düsseldorf
- 2023
Einführung der ersten drei Midibusse auf dem deutschen Markt, Lieferung an die Kieler Verkehrsgesellschaft (KVG)
- 2024
Lieferung des ersten vollelektrischen Entsorgungsfahrzeugs an die Firma Reusser