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Entwicklung und Umrüstung von Dieselmotoren zu CO2-freien Wasserstoff-Verbrennungsmotoren für Nutzfahrzeuge
KEYOU GmbH
MünchenNeu auf Amplifa
Über KEYOU
Die KEYOU GmbH wurde 2015 von drei ehemaligen BMW-Ingenieuren gegründet und entwickelt Wasserstoff-Verbrennungsmotoren für den Schwerlast- und Nahverkehr. Kern der Technologie ist KEYOU-inside: Bestehende Dieselmotoren werden so umgerüstet, dass rund 80 % des Basismotors unverändert bleiben und nur die für die optimale Wasserstoffverbrennung erforderlichen Systeme angepasst werden. Das Portfolio umfasst Entwicklungsdienstleistungen für OEMs, die Umrüstung von Dieselmotoren auf Wasserstoffbetrieb, die Konversion von Lkw zu Wasserstofffahrzeugen sowie H2-Mobility-as-a-Service mit Fahrzeug, Service & Wartung, Versicherung und Wasserstoffbezug. Am firmeneigenen Prüfstand wurde 2018 ein Wirkungsgrad von 44,5 % erreicht. Kunden und Partner sind unter anderem EP-Trans, die TALKE-Gruppe, Volvo (HyCET-Projekt), GP JOULE und Daimler Truck. Der Hauptsitz befindet sich im alten Postpalais in der Arnulfstraße 60 in München; ein früherer Motorprüfstand stand in Nordhausen.
- Standort
- München
- Verfahren
- Entwicklungsdienstleistungen für Motoren (OEM-Entwicklung, Verbrennungsmotorentechnik), Motorprüfstands-Tests / Wirkungsgradmessung (44,5% Wirkungsgrad am Prüfstand), Fahrzeugbau / Konversion von Lkw zu Wasserstofffahrzeugen (18-t-Lkw, HICE.40 Sattelzugmaschine), H2-Mobilität-as-a-Service (Fahrzeug, Service & Wartung, Versicherung, Wasserstoffbezug), Umrüstung von Dieselmotoren auf Wasserstoffbetrieb (KEYOU-inside), Entwicklungsdienstleistungen für OEMs, TCO-Beratung für Flottenbetreiber
- Werkstoffe
- Wasserstoff (Kraftstoff, 350 bar Speicherung), Wasserstoff (350 bar)
- Gegründet
- 2015
- Branchen
- Nah- und Schwerlastverkehr, Transport & Logistik, Gefahrguttransport (ADR), OEM-Motorenentwicklung, Nahverkehr/Schwerlastverkehr (Heavy Duty)
- 01
Engineering und Motorenentwicklung
- 02
Umrüstung des Basismotors auf Wasserstoffverbrennung (KEYOU-inside)
- 03
Motorprüfstands-Tests und Wirkungsgradmessung
- 04
Fahrzeugbau/Konversion zum Wasserstoff-Lkw
- 05
H2-Mobility-as-a-Service (Service, Wartung, Versicherung, Wasserstoffbezug)
Technologie & Verfahren
Wasserstoff (350 bar)
Kraftstoff für die umgerüsteten Verbrennungsmotoren, gespeichert mit 350 bar; als Zero-Emission nach EU-Standard eingestuft.
Standorte
München
DEHauptsitz
Produkte & Bauteile
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Entwicklungsdienstleistungen für Motoren (OEM-Entwicklung, Verbrennungsmotorentechnik)Engineering | – | – | – | – | – |
| Engineering | – | – | – | – | – |
| Motorprüfstands-Tests / Wirkungsgradmessung (44,5% Wirkungsgrad am Prüfstand)Prüfung | – | – | – | – | – |
| Fahrzeugbau / Konversion von Lkw zu Wasserstofffahrzeugen (18-t-Lkw, HICE.40 Sattelzugmaschine)Montage | – | – | – | – | – |
1 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Motorprüfstand | – | – | – | – | Nordhausen (historisch, 2017) |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Unternehmenshistorie
- 2015
Gründung am 25.09.2015 durch drei ehemalige BMW-Ingenieure; Thomas Korn (CEO) führt das Unternehmen bis heute.
- 2016
Nagel Maschinen- und Werkzeugfabrik GmbH (Nürtingen) wird strategischer Investor und übernimmt die Serie A.
- 2017
Erste öffentliche Präsentation des Prototypmotors am Prüfstand in Nordhausen; Green Product Award.
- 2018
Erste Umsätze mit großen OEMs; German Innovation Award; Wirkungsgrad von 44,5 % am Prüfstand.
- 2019
Prototypmotor läuft stabil; erste Berichte in japanischer und chinesischer Presse.
- 2020
Start des EIC-Förderprojekts, Bau eines 18-t-Lkw; Aufnahme in die SET-100-Liste.
- 2021
Umzug von Unterschleißheim in die Münchner Innenstadt (altes Postpalais).
- 2022
Neue Investorengruppe (Nagel-Group, ES Kapital, Besto, EIC); Start der Serie B; HyCET-Projekt mit Volvo (13-l-Motor für 40-t-Lkw).
- 2023
Erste Fahrt des KEYOU-Prototyp-Lkw auf öffentlichen Straßen im April.
- 2024
Präsentation zweier wasserstoffbetriebener Sattelzugmaschinen auf der IAA Transportation.
- 2025
Erster 18-t-Wasserstoff-Lkw geht in Kundenbetrieb; Übergabe an EP-Trans.
- 2026
Partnerschaft mit Daimler Truck zur Markteinführung von Wasserstoff-Verbrenner-Lkw.