Lange Aviation GmbH

Über Lange Aviation

Die Lange Aviation GmbH mit Sitz am Flugplatz Zweibrücken entwickelt und produziert zertifizierte Elektroantriebssysteme, Batteriesysteme, Antriebssteuergeräte und Ladegeräte für Flugzeuge bis 7,8 Tonnen Gesamtgewicht bzw. 18 Sitzen sowie für eVTOLs. Unter dem Markennamen Antares fertigt das Unternehmen zudem vollelektrische, eigenstartfähige Hochleistungssegelflugzeuge; seit 2004 wurden über 100 Exemplare mit rund 180.000 elektrischen Flugstunden ausgeliefert. Die Fertigung umfasst Faserverbundtechnik (CFK) für Rümpfe und Tragflächen sowie die Integration von Lithium-Ionen-Batteriesystemen der Generation Antares.RED.3 im Zellformat 21700. Im Auftrag des DLR entstand mit der Antares DLR-H2 das erste bemannte Flugzeug mit reinem Wasserstoffantrieb (Brennstoffzellen und Drucktank). Die EA42-Antriebseinheit erhielt 2006 die weltweit erste EASA-Musterzulassung eines Elektromotors nach Luftfahrtnormen mit Design Assurance Level C. Kunden stammen aus Luft- und Raumfahrt, Segelflug, eVTOL-Entwicklung und ziviler Fernerkundung.

Standort

Zweibrücken

Verfahren

Faserverbundtechnik / Composite-Fertigung (Flugzeugbau, Tragflächen, Rümpfe), Entwicklung und Fertigung elektrischer Antriebssysteme (Elektromotoren, Wechselrichter,, Fertigung und Integration von Batteriesystemen (Antares.RED.3, Zellformat 21700), Antriebslösungen für Flugzeuge bis 7,8 Tonnen Gesamtgewicht bzw. 18 Sitze sowie eVTOLs, Entwicklung maßgeschneiderter Elektroantriebslösungen, Zertifizierte Elektroantriebs- und Batteriesysteme, Antriebssteuergeräte und Ladegeräte, Over-The-Air-Update-Fähigkeit

Werkstoffe

Lithium-Ionen-Antriebsbatterie, Batteriezellen 21700, Metall-Hydrid-Batterien, Wasserstoff (Drucktank, Brennstoffzellen), Faserverbundkunststoff (CFK), Lithium-Ionen-Antriebsbatterie (Antares.RED.3)

Zertifikate

EASA-Musterzulassung Elektroantriebssystem EA42, EASA-Musterzulassung EA42 (DAL C), ISO 9001

Gegründet

1996

Mitarbeiter

42

Branchen

Luft- und Raumfahrt, Segelflug/Motorsegler, eVTOL, zivile Fernerkundung/Surveillance

1. 01

   Engineering & Konstruktion

2. 02

   Faserverbundfertigung (CFK-Rümpfe, Tragflächen)

3. 03

   Fertigung Elektromotor, Wechselrichter, Steuergeräte, Ladegeräte

4. 04

   Batteriesystem-Integration (Antares.RED.3, Zellformat 21700)

5. 05

   Systemintegration & Zertifizierung

6. 06

   Montage & Auslieferung

7. 07

   Over-The-Air-Update-Services

Werkstoffe & Verfahren

Standorte

Zweibrücken

DE

Hauptsitz, Entwicklung und Produktion (Flugplatz Zweibrücken)

Werkstoffe

CFK, Lithium-Ionen-Batterien, Wasserstofftechnik

• Fertigung und Manufaktur für Flugzeuge und Antriebssysteme
• Batteriesystem-Integration
• Montagehallen am Flugplatz

Bauteile & Produkte

Einblicke in die Fertigung

Verfahren & technische Grenzen

1 Anlagen & Maschinen

Qualität & Zertifizierung

Qualitätssicherung nach Regeln der Großluftfahrt mit mehrfacher Redundanz; das EA42-Antriebssystem ist nach Luftfahrtnormen ED-79, DO-178C und DO-254 mit Design Assurance Level C zertifiziert.

Firmengeschichte

1. 1995

   Patentanmeldung April 1995 (erteilt 1998) zum Elektroantrieb mit in die Flügel integriertem Batteriesystem; Antrag auf Typenzertifizierung der E1-Antares am 30.12.1995

2. 1996

   Gründung der Lange Flugzeugbau GmbH durch Axel Lange in Zweibrücken

3. 1999

   Erstflug des Erprobungsträgers Lange LF-20E mit Elektroantrieb am 7. Mai

4. 2003

   Erstflug der Antares 20E, des ersten seriell produzierten Elektroflugzeugs mit Lithium-Ionen-Batterie

5. 2004

   Auslieferung der ersten Kundenexemplare der Antares

6. 2006

   EASA-Zertifikat für die Antares E1-Serie; Erstflug Antares 18S; weltweit erste EASA-Musterzulassung eines Elektromotors (EA42)

7. 2007

   Insolvenz der Lange Flugzeugbau GmbH; Übernahme durch die Lange Faserverbundtechnik GmbH

8. 2008

   Firmierung als Lange Aviation GmbH

9. 2009

   Erster bemannter Wasserstoffflug der Antares DLR-H2; Höhenweltrekord; Ausgründung der Lange Research Aircraft GmbH

10. 2010

    Streckenrekord Zweibrücken–Hof–ILA Berlin mit der Antares DLR-H2

11. 2011

    Erstflug der Antares 23E am 23. Dezember

12. 2012

    Verkauf der Antares DLR-H2 an das DLR

13. 2018

    Präsentation der Antares E2 auf der Aero; Fokus auf Antriebskomponenten

14. 2021

    Vorstellung der Antares 21E mit Antares.RED.3 Batteriesystem (60 Prozent mehr Batterieleistung, Steighöhen bis 5.600 m)

15. 2022

    Über 100 ausgelieferte Flugzeuge seit 2004, ca. 180.000 elektrische Flugstunden

16. 2024

    Geplante Inbetriebnahme des Flying Lab, einer sechsmotorigen Forschungsplattform