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Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungskonzern mit Fertigung von Flugzeugstrukturen, Helikoptern, Elektronik und Satelliten
Leonardo S.p.A.
Rom (Piazza Monte Grappa 4, 00195) · Turin (GCAP-Programm) · weltweite StandorteNeu auf Amplifa
Über Leonardo
Leonardo S.p.A. ist ein italienischer Konzern für Luft- und Raumfahrt, Verteidigung und Sicherheit mit Sitz in Rom. Die Geschäftsbereiche umfassen Aeronautik, Hubschrauber, Automation, Cyber & Security, Elektronik, Hochleistungsrechnen (HPC) und Weltraum. In der Fertigung entstehen unter anderem Flugzeugstrukturen wie die Hecksektion des Eurofighter, Hubschrauber (z. B. AW149, AW189), Land- und Marineelektronik, Radare sowie Satelliten in der Space Smart Factory in Rom. Die Verfahrenskompetenz reicht von Kalenderierung, Extrusion und Spritzguss über Schmieden, Fräsen, Bohren und Wärmebehandlung bis zu Oberflächenbehandlungen, Autoklav-Aushärtung von Faserverbundstrukturen, additiver Fertigung und Endmontage. Werkstoffseitig stehen Verbundwerkstoffe mit Duroplast- und Thermoplast-Matrix, Graphen und Metamaterialien im Fokus der Entwicklung. Forschung und Entwicklung stützt sich auf zehn Leonardo Innovation Labs, den Supercomputer davinci-1 sowie ein Netzwerk von über 70 Forschungszentren und Universitäten.
- Standort
- Rom
- Verfahren
- Kalenderierung (calendering), Extrusion, Schmieden (forging), Mechanische und chemische Fräsung (mechanical or chemical milling), Bohren (drilling), Wärmebehandlung (heat treatments), Anodische Oxidation (anodic oxidation), Lackierung (painting)
- Werkstoffe
- Verbundwerkstoffe (Composites), Thermoplast-Matrix-Verbundwerkstoffe, Duroplast-Matrix-Verbundwerkstoffe (konventionell), Graphen, Metamaterialien/Metamaterial-Oberflächen, Duroplast-Matrix-Verbundwerkstoffe, Aluminium
- Gegründet
- 1948 (Wurz
- Branchen
- Luft- und Raumfahrt, Verteidigung, Sicherheit, Cyber, Weltraum, Automation
- 01
Forschung & Entwicklung (Innovation Labs, HPC davinci-1)
- 02
Design & Systems Engineering
- 03
Fertigung (Zerspanung, Verbundwerkstoffe, Schmieden)
- 04
Wärme- und Oberflächenbehandlung
- 05
Autoklav-Aushärtung und Montage
- 06
Funktions- und Zertifizierungstests
- 07
Support, Wartung & Training (CSS&T)
Werkstoffe & Verfahren
Verbundwerkstoffe (Composites)
Faser-Kunststoff-Verbunde für Luftfahrtstrukturen, gehärtet im Autoklaven.
Thermoplast-Matrix-Verbundwerkstoffe
Für Innenbauteile, Sekundär- und zunehmend Primärstrukturen von Flugzeugen.
Duroplast-Matrix-Verbundwerkstoffe
Konventionelle Verbundwerkstoffe für Luft- und Raumfahrtanwendungen.
Graphen
Anwendungen wie geringe Radarobservabilität, ballistischer Schutz und thermisches Management.
Metamaterialien/Metamaterial-Oberflächen
Steuerung der elektromagnetischen Antwort für Mikrowellenkomponenten und Radarantennen.
Aluminium
Strukturmaterial für Flugzeugfertigung, u. a. Eurofighter-Hecksektion.
Standorte
Rom
ITZentrale und Space Smart Factory (Satellitenproduktion)
- Space Smart Factory
- Autoklav
- davinci-1 Supercomputer
Turin
ITErster nationaler Standort des GCAP-Programms
Produkte & Systeme
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Kalenderierung (calendering)Kunststoff | – | – | – | – | Kunststoff/Verbundwerkstoffe |
| ExtrusionKunststoff | – | – | – | – | Kunststoff/Verbundwerkstoffe |
| Schmieden (forging)Umformung | – | – | – | – | – |
| Mechanische und chemische Fräsung (mechanical or chemical milling)Zerspanung | – | – | – | – | – |
| Bohren (drilling)Zerspanung | – | – | – | – | – |
| Wärmebehandlung (heat treatments)Wärmebehandlung | – | – | – | – | – |
| Anodische Oxidation (anodic oxidation)Oberfläche | – | – | – | – | – |
| Lackierung (painting)Oberfläche | – | – | – | – | – |
| Aushärtung im Autoklaven (curing in the autoclave)Kunststoff | – | – | – | – | Verbundwerkstoffe (Faser-Kunststoff-Verbunde) |
| Schichtung/Preform-Fertigung (stratification) für FaserverbundstrukturenKunststoff | – | – | – | – | Verbundwerkstoffe (Faser-Kunststoff-Verbunde) |
| Additive Fertigung (additive production)Additiv | – | – | – | – | – |
| Spritzguss (injection moulding)Kunststoff | – | – | – | – | Kunststoff |
| Montage und Endmontage von Luftfahrtstrukturen (assembly)Montage | – | – | – | – | Verbundwerkstoffe (Faser-Kunststoff-Verbunde) |
| Qualitätsprüfung/Fertigungskontrolle (control, finishing)Prüfung | – | – | – | – | – |
| Funktions- und Zertifizierungstests (Umwelttests, Testbenches)Prüfung | – | – | – | – | – |
| Fertigung von Flugzeugstrukturen (z. B. Eurofighter-Hecksektion)Montage | – | – | – | – | Verbundwerkstoffe (Faser-Kunststoff-Verbunde), Aluminium |
| Elektronikfertigung (Space Smart Factory, Satellitenproduktion)Montage | – | – | – | – | – |
2 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Autoklav (für Verbundwerkstoff-Aushärtung) | – | – | – | – | – |
| Hochleistungsrechner/Supercomputer | Leonardo davinci-1 | – | 20 PFlops Rmax (davinci-2), 230+ CPU- und 120+ GPU-Nodes | – | – |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Historie
- 1948
Frühe Wurzeln der Gruppengeschichte als Finmeccanica (1948–1959)
- 2017
Umbenennung von Finmeccanica in Leonardo SpA
- 2026
Neuer Auftrag über 3,7 Mrd. € für zwei DDX-Zerstörer der italienischen Marine; erster Serienauftrag für Centauro II der brasilianischen Armee