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Entwickelt und fertigt Lithium-Ionen-Batteriezellen, Module und Packs für Elektromobilität, ESS und Industriebereiche.

LG Energy Solution Ltd.

Seoul (KR) · Cheongju (KR) · Yeosu (KR) · Nanjing (CN) · Holland, Michigan (US) · Ohio (US) · Arizona (US) · Kobierzyce (PL) · Indonesien (ID) · Kanada (CA)Neu auf Amplifa

Dezember 2020Ausgründung von LG Chem

1947Gründung Lucky Chemical (Beginn LG-Gruppe)

32.760Mitarbeitende (11.974 inländisch, 20.786 Ausland)

23,7 Bio. KRWUmsatz

6Produktionsländer

Über LG Energy Solution

LG Energy Solution ist ein börsennotiertes südkoreanisches Unternehmen mit Hauptsitz in Seoul, das im Dezember 2020 als Ausgründung des Batteriegeschäfts von LG Chem entstand. Das Unternehmen fertigt Lithium-Ionen-Batteriezellen in zylindrischer und Pouch-Bauform sowie Module, BMS und Packs als Total Battery Solution für Elektrofahrzeuge, Nutzfahrzeuge, stationäre Energiespeicher (ESS), Leicht-Elektrofahrzeuge, IT-Geräte, Elektrowerkzeuge, Baumaschinen und Robotik. Als Zellchemien kommen NCM und LFP zum Einsatz; in der F&E werden Natrium-Ionen-, Bipolar-, Lithium-Schwefel- und sulfidische Festkörperbatterien entwickelt. Die Produktion erfolgt über Standorte in sechs Ländern, darunter Korea, China, die USA, Polen, Indonesien und Kanada; das Werk Kobierzyce in Polen zählte 2019 mit 15 GWh zu den größten weltweit. Mit rund 32.760 Mitarbeitenden, über 20.000 registrierten Patenten und Umsatz von 23,7 Billionen KRW beliefert das Unternehmen Autobauer wie GM, Hyundai, Ford, VW, Tesla und Volvo sowie darüber hinaus ESS-Kunden und Kooperationspartner wie Doosan Bobcat und BYD/FinDreams.

Standort: Seoul
Verfahren: Herstellung zylindrischer Lithium-Ionen-Batteriezellen (원통형 배터리), Herstellung von Pouch-Zellen (파우치형 배터리, 초슬림·고밀도 Struktur), Batteriezell-, Modul- und Pack-Fertigung (셀, 모듈, 팩), Total-Batterie-Lösung inkl. BMS (Battery Management System) und technischer Unterstützung, Batteriepack-Lösungen für Elektro-Baumaschinen (Elektro-Bagger, Elektro-Gabelstapler,, Herstellung stationärer Energiespeicher (ESS) für Netz-/Gewerbe-/UPS-Anwendungen; seit 2023, Großserienfertigung zylindrischer LFP-Akkus 4680 (strategische Allianz mit BYD/FinDreams), Batterierecycling / Second-Life-Reuse von Fahrzeugbatterien als ESS-Batterien
Werkstoffe: NCM (Lithium-Nickel-Cobalt-Mangan-Oxid), LFP (Lithium-Eisenphosphat), Lithium-Ionen (allgemein), Natrium-Ion (소듐이온), Hard Carbon (하드카본, Anodenmaterial Natrium-Ionen), Schwefel-Kohlenstoff-Verbund (Kathode Lithium-Schwefel), Lithium-Metall (Anode Lithium-Schwefel), Festkörper-Elektrolyt, sulfidbasiert
Gegründet: 2020-12
Mitarbeiter: 32760
Branchen: PKW-Elektromobilität (EV), Nutzfahrzeuge (Busse, LKW), ESS / Energiespeicher / Smart Grid, LEV (Light Electric Vehicles), Smart Devices / IT / Haushaltsgeräte, Elektrowerkzeuge

01
Zellchemie-/Materialentwicklung
02
Zellfertigung (zylindrisch, Pouch)
03
Modul- und Pack-Fertigung
04
BMS-Integration und Systemtechnik
05
Batteriediagnose- und Monitoring-Services (BMTS)
06
Recycling / Second-Life-Reuse

Zellchemien und Verfahren

NCM

Lithium-Nickel-Cobalt-Mangan-Oxid

Kathodenchemie mit hoher Energiedichte und Leistung, u. a. für EV- und Industriebatterien.

LFP

Lithium-Eisenphosphat

Chemie mit hoher Sicherheit und Wirtschaftlichkeit, seit 2023 u. a. in Nanjing für ESS-Speicher in Großserie gefertigt.

Na-Ion

Natrium-Ionen (mit Hard-Carbon-Anode)

In Entwicklung als kostengünstige Alternative für 12V-Produkte, ESS und Affordable EV.

Li-S

Lithium-Schwefel (Schwefel-Kohlenstoff-Kathode, Lithium-Metall-Anode)

Anode mit mehr als doppelter Energiedichte pro Gewicht gegenüber Li-Ionen, Zielanwendungen UAM und Drohnen.

SSB

Sulfidischer Festkörper-Elektrolyt

Grundlage der Festkörperbatterie mit Anodeless-Aufbau, geplante Serienreife 2029.

Halbleit-Elektrolyt (Bipolar-Zelle)

Seriell verschaltete Bipolarstruktur für höhere Spannung und Kostenreduktion, geplante Serienreife 2028.

Produktionsstandorte

Seoul

Hauptsitz

Cheongju

Produktion

Losgröße: Großserie
Werkstoffe: Lithium-Ionen

Yeosu

Produktion Kohlenstoffnanoröhren (seit 2017)

Werkstoffe: Guss

Nanjing

Produktion (ab 2004), seit 2023 LFP für ESS

Losgröße: Großserie
Werkstoffe: LFP

Holland, Michigan

Produktion (ab 2012)

Losgröße: Großserie
Werkstoffe: Lithium-Ionen

Ohio (Ultium Cells)

Produktion JV mit GM; zusätzlich Honda-JV (Bau ab 2023)

Losgröße: Großserie
Werkstoffe: Lithium-Ionen

Arizona

Produktion (Bau ab 2024)

Kobierzyce (bei Breslau)

Produktion (Fertigstellung 2017, Produktion ab 2018), 8 Produktionslinien, 2019 ca. 15 GWh

Losgröße: Großserie
Werkstoffe: Lithium-Ionen

Batteriezell-Produktionslinien (8)

Indonesien

Produktion JV mit Hyundai-Gruppe

Kanada

Produktion JV (Nextstar Energy mit Stellantis)

Branchen

PKW-Elektromobilität (EV)Nutzfahrzeuge (Busse, LKW)ESS / Energiespeicher / Smart GridLEV (Light Electric Vehicles)Smart Devices / IT / HaushaltsgeräteElektrowerkzeugeBaumaschinen/SchwergeräteRobotikFuture Mobility (UAM, eSchiffe, Drohnen)Baumaschinen/Schwergeräte (eBagger, eGabelstapler, eTraktor)

Verfahren & technische Grenzen

Verfahren	Toleranz	Max. Bauteil	Gewicht	Losgröße	Werkstoffe
Herstellung zylindrischer Lithium-Ionen-Batteriezellen (원통형 배터리)Sonstiges	–	–	–	–	Lithium-Ionen, NCM, LFP
Herstellung von Pouch-Zellen (파우치형 배터리, 초슬림·고밀도 Struktur)Sonstiges	–	–	–	–	Lithium-Ionen, NCM, LFP
Batteriezell-, Modul- und Pack-Fertigung (셀, 모듈, 팩)Montage	–	–	–	–	NCM, LFP
Total-Batterie-Lösung inkl. BMS (Battery Management System) und technischer UnterstützungEngineering	–	–	–	–	–
Batteriepack-Lösungen für Elektro-Baumaschinen (Elektro-Bagger, Elektro-Gabelstapler,Sonstiges	–	–	–	–	NCM
Herstellung stationärer Energiespeicher (ESS) für Netz-/Gewerbe-/UPS-Anwendungen; seit 2023Sonstiges	–	–	–	–	LFP, Lithium-Ionen (NCM)
Großserienfertigung zylindrischer LFP-Akkus 4680 (strategische Allianz mit BYD/FinDreams)Sonstiges	–	–	–	–	LFP
Batterierecycling / Second-Life-Reuse von Fahrzeugbatterien als ESS-BatterienSonstiges	–	–	–	–	–
F&E und geplante Fertigung Natrium-Ionen-Batterien (소듐이온 전지, 12V-Produkte, ESS, Affordable EV)Sonstiges	–	–	–	–	Natrium-Ion, Hard Carbon, Natrium-Ion-Elektrolyt
F&E Sulfid-basierte Festkörperbatterien (전고체 전지, Anodeless, geplante Serienreife 2029)Sonstiges	–	–	–	–	Festkörper-Elektrolyt (Sulfid)
F&E Bipolar-Batterien (바이폴라 전지, serielle Verschaltung, Halbleit-Elektrolyt, geplante SerienreifeSonstiges	–	–	–	–	–
F&E Lithium-Schwefel-Batterien (리튬황 전지, Schwefel-Kohlenstoff-Kathode, Lithium-Metall-Anode)Sonstiges	–	–	–	–	Schwefel-Kohlenstoff-Verbund, Lithium-Metall
Batterie-Diagnose- und Monitoring-Services (BMTS: B-Lifecare, B.once, B.around, KooRoo, ESS SI, VPP)Prüfung	–	–	–	–	–
F&E Batteriewerkstoffe und Prozessfortschritt (배터리 소재, 공정, 차세대전지, 선행연구, Pack, BMS)Engineering	–	–	–	–	–

7 Anlagen & Maschinen

Maschine	Hersteller / Modell	Anzahl	Arbeitsraum	Baujahr	Standort
Batteriezell-Produktionslinien	–	8	–	–	Fabrik Kobierzyce bei Breslau, Polen (2 Produktionsgebäude)
Produktionsstätte für Kohlenstoffnanoröhren (für Lithium-Ionen-Akkus)	–	–	–	2017	Yeosu, Südkorea
Batteriezell-Fabrik	–	–	–	2004	Nanjing, China
Batteriezell-Fabrik	–	–	–	2012	USA
Batteriezell-Fabrik (Joint Venture)	–	–	–	2017	Polen
Batteriezell-Fabrik	–	–	–	2024	Arizona, USA
Batteriezell-Fabrik (Joint Venture)	–	–	–	–	Indonesien (mit Hyundai Motor Group)

Zusatzleistungen

Total Battery Solution: Zelle, Modul, BMS, Pack inkl. technische UnterstützungBaaS (Battery-as-a-Service)B.around (BMTS/Battery Swapping Station)B-Lifecare (Batteriemonitoring-Service)B.once (einmalige Batteriediagnose)KooRoo (Batteriewechsel-Plattform E-Zweiräder)ESS SI (Total Energy Solution für ESS-Projekte)Stromvermittlung / VPP (Virtual Power Plant, EaaS)Open Innovation: Battery Innovation Contest (BIC), Open Submission for Start-Ups & SMEs (OSS), TheRecycling / Reuse von Batterien

Referenzkunden

General Motors (Chevrolet Volt/Bolt)Hyundai Motor GroupFordChryslerAudiRenaultVolvoTesla MotorsPorscheVolkswagen (MEB-Plattform)Jaguar Land RoverPSA-GruppeStellantis (JV Nextstar Energy)Honda (JV)Toyota (Recycling-JV 2025)Doosan Bobcat (Batteriepack für Baumaschinen, 2025)BYD/FinDreams (strategische Allianz Zylinder-LFP 4680)Varta (Vertrieb RESU-Heimspeicher)

Historie

1947
Gründung Lucky Chemical Industrial Corporation, Beginn der LG-Gruppe.
1992
Beginn der Forschung an Lithium-Ionen-Batterien bei LG Chem.
1996
Beginn der Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien.
1999
Erste Massenproduktion zylindrischer Lithium-Ionen-Zellen (Koreas erster Li-Ion-Akku).
2000
Gründung eines Forschungsstandorts in den USA.
2004
Fertigstellung Werk Nanjing, China.
2009
Weltweit erste Serienproduktion von Traktionsbatterien (GM Chevrolet Volt).
2012
Fertigstellung EV-Batteriewerk Holland, Michigan (USA).
2013
Entwicklung neuartiger Batterieformate (Stepped, Curved, Wire Battery).
2015
GM zeichnet LG Chem als Supplier of the Year aus; Erfolg der RESU-Heimspeicher.
2017
Fertigstellung EV-Batteriewerk Kobierzyce (Polen); Aufbau Kohlenstoffnanoröhren-Produktion Yeosu.
2018
Entwicklung der Freeform-Batterie; Produktionsstart Polen.
2019
Polen-Werk mit 15 GWh zu den größten der Welt; JV-Vereinbarung mit GM für Ohio.
2020
Abspaltung von LG Chem und Gründung LG Energy Solution (Dezember); JV Ultium Cells mit GM; Testflug mit Lithium-Schwefel-Batterie (13 h) mit KARI.
2021
Branchenweit erstes gleichzeitiges RE100- und EV100-Mitglied; JV-Bau mit Hyundai-Gruppe in Indonesien.
2022
IPO an der Korea Exchange (27.01., bis dahin größter Börsengang Südkoreas); drittes GM-JV; JV Nextstar Energy mit Stellantis.
2023
MOU Ford-Koç (Türkei JV); Spatenstich Honda-JV-Werk Ohio; JV mit Hyundai in Nordamerika; Recycling-JV mit Huayou Cobalt; LFP-Produktion Nanjing; Allianz mit FinDreams (BYD) für zylindrische LFP 4680.
2024
Baubeginn Werk Arizona; Launch der BMTS-Marke B.around.
2025
Übernahme Ultium Cells Phase 3; Großserienproduktion LFP für ESS in den USA; Recycling-JV mit Toyota Tsusho; Launch B.once; über 20.000 Patente (69.631 Anmeldungen).