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Spezialmaschinen für Sägen, Fräsen und Schienenbearbeitung im Sondermaschinenbau
Linsinger Maschinenbau Ges.m.b.H.
Steyrermühl (Laakirchen) · KirchhamNeu auf Amplifa
Über Linsinger
Linsinger Maschinenbau ist ein österreichischer Sondermaschinenbauer mit Hauptsitz in Steyrermühl (Gemeinde Laakirchen), Oberösterreich. Das Unternehmen entwickelt und fertigt Hochleistungskaltkreissägemaschinen für Rohre, Rohrlagen, Bolzen, Schienen und Buntmetallbrammen, Kanten- und Besäumfräsanlagen, Gewindewirbelmaschinen sowie Anlagen zum Rohrtrennen nach dem Wirbelprinzip. Ein zweiter Schwerpunkt ist die Schienentechnik: Linsinger baut Schienenfräs- und Schienenbearbeitungszüge, stationäre Schienenkopffräsanlagen sowie Schienensonderfahrzeuge, inklusive Service über die Schwesterfirma LINMAG GmbH. Die Verfahren beruhen auf eigenen, teils patentierten Technologien wie SHF-Kegelfräsen, Turbofräsen und dem LINCUT-System mit austauschbaren Hartmetall-Schneidplatten; seit 2008 entwickelt das Unternehmen eigene Getriebe wie das DPD (Double Power Drive). Zentrale Geschäftsbereiche sind Sägetechnik, Frästechnik, Schienentechnik und Werkzeugtechnik. Mit einer Exportquote von 99 Prozent beliefert Linsinger neben Europa vor allem Russland und Asien; die bedeutendsten Branchen sind Rohr- und Spiralrohrindustrie, Stahlwerke, Bahn- und Schienenverkehr sowie Werkzeugtechnik.
- Standort
- A-4664 Steyrermühl (Laakirchen), Österreich
- Verfahren
- Sägetechnik (Hochleistungskaltkreissägen für Rohre, Rohrlagen, Bolzen, Schienen und, Frästechnik (Kantenfräsanlagen, Besäumfräsen, Blechplattenfräsen, Rohrtrennen nach Wirbelprinzip), Gewindewirbelmaschinen / Gewindefräsen, Schienentechnik (Schienenfräs- und Schienenbearbeitungszüge, Schienenkopffräsanlagen,, Werkzeugtechnik, Maschinenbau / Sondermaschinenbau (Schienensonderfahrzeuge, eigene Getriebe), Rail Services (Schienenservice), Sägetechnik
- Werkstoffe
- Stahl, Buntmetall, Hartmetall
- Gegründet
- 1939
- Branchen
- Rohrindustrie, Spiralrohrfertigung, Stahlwerk/Brammenverarbeitung, Bahnbau/Schienenverkehr (Metro, Nahverkehr), Werkzeugtechnik
- 01
Engineering und Konstruktion
- 02
Verfahrensentwicklung (Fräs- und Sägetechnik, eigene Getriebe)
- 03
Werkzeugtechnik (Hartmetall-Schneidtechnik)
- 04
Maschinenbau / Sondermaschinenbau
- 05
Montage und Inbetriebnahme
- 06
Rail Services (Schienenservice)
Werkstoffe & Verfahren
Stahl
Hauptwerkstoff für Säge- und Fräsanlagen, u. a. für Rohre, Schienen und Stahlknüppel bis 800 mm Durchmesser.
Buntmetall
Bearbeitung von Buntmetallbrammen in Hochleistungskaltkreissägemaschinen.
Hartmetall
Einsatz als Schneidplatten im LINCUT-System sowie im Geschäftsbereich Werkzeugtechnik.
Standorte
Steyrermühl (Laakirchen)
ATHauptsitz mit Entwicklung und Fertigung
- Werkstoffe
- Stahl, Buntmetall, Hartmetall
- Schienenfräszug MG11 H2 (2020 vorgestellt)
- Hochleistungskaltkreissägemaschinen
- Blechplattenfräsmaschinen bis über 100 m Länge
Kirchham
ATSitz der Mate GmbH (Organisation)
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Sägetechnik (Hochleistungskaltkreissägen für Rohre, Rohrlagen, Bolzen, Schienen undZerspanung | – | – | – | – | Stahl, Buntmetall |
| Frästechnik (Kantenfräsanlagen, Besäumfräsen, Blechplattenfräsen, Rohrtrennen nach Wirbelprinzip)Zerspanung | – | – | – | – | Stahl, Buntmetall |
| Gewindewirbelmaschinen / GewindefräsenZerspanung | – | – | – | – | – |
| Schienentechnik (Schienenfräs- und Schienenbearbeitungszüge, Schienenkopffräsanlagen,Zerspanung | – | – | – | – | Stahl (Schienen) |
| WerkzeugtechnikEngineering | – | – | – | – | Hartmetall |
| Maschinenbau / Sondermaschinenbau (Schienensonderfahrzeuge, eigene Getriebe)Engineering | – | – | – | – | – |
3 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Hartmetall-Kreissägeanlage (weltgrößte) | Linsinger | 1 | Stahlknüppel bis 800 mm Durchmesser | 2011 | Korea |
| Blechplattenfräsmaschine (weltgrößte) | Linsinger | 1 | über 100 m lang, 24 m breit (zwischen Fräseinheiten) | 2005 | – |
| Schienenfräszug | Linsinger MG11 H2 | 1 | – | 2020 | Steyrermühl |
Zusatzleistungen
Historie
- 1939
Gründung in Wien durch Dr. Ernst Linsinger (Übernahme der Firma H.W. Adler Cie), Herstellung von Kleinteilen
- 1946
Verlegung der Firma nach Steyrermühl, Umbenennung
- 1953
Patentierung der ersten Aufbaugeräte zum Gewindefräsen auf Drehbänke
- 1957
Erste Sonderfräseinheit zum Besäumfräsen von Bandkanten in der Spiralrohrfertigung; Beginn der Entwicklung des Rapidfräsens
- 1983
Erste Hochgeschwindigkeits-Bandbesäumfräsanlage mit patentiertem SHF-Fräsverfahren (Kegelfräsen)
- 1989
Patentierung des Turbofräsverfahrens mit ziehendem Schnitt
- 1990
Übernahme durch die Familie Weingärtner; Einführung der Sägetechnik (Hochleistungskaltkreissägemaschinen)
- 1993
Erster Schienenkopffräszug entwickelt und gebaut
- 1996
Teilübernahme der Firma Wagner in Reutlingen, Deutschland
- 1999
Entwicklung erster stationärer Schienenkopffräsanlagen
- 2001
Neuer Geschäftsbereich Werkzeugtechnik
- 2002
Erwerb der Technologie zum Bau von Schienensonderfahrzeugen
- 2004
Bau und Vertrieb von Schienenfräs- und Schienenbearbeitungszügen, u. a. für Metros
- 2005
Fertigstellung der weltgrößten Blechplattenfräsmaschine (über 100 m lang, 24 m breit)
- 2008
Beginn der Entwicklung eigener Getriebe
- 2011
Verkauf der weltgrößten Hartmetall-Kreissägeanlage nach Korea (DPD-Getriebe, LINCUT-System)
- 2012
Erster Schienenservice; Auslagerung Rail Services in die LINMAG GmbH; Verkauf der 1000. Maschine
- 2020
Vorstellung des weltweit ersten wasserstoffbetriebenen Schienenfräszugs (MG11 H2)