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Hersteller von Segelflugzeugen, Motorseglern und Strahltriebwerken mit Kernkompetenz im GFK/CFK-Leichtbau
M&D Flugzeugbau GmbH & Co. KG
Friedeburg (DE)Neu auf Amplifa
Über M&D Flugzeugbau
Die M&D Flugzeugbau GmbH & Co. KG mit Sitz in Friedeburg (Niedersachsen) ist ein Entwicklungs-, Zuliefer- und Produktionsunternehmen mit Kernkompetenz im Leichtbau auf Basis von glasfaserverstärktem (GFK) und kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Das 1995 von Tim und Rinelde Markwald als Instandhaltungsbetrieb für Segel- und Kleinflugzeuge gegründete Unternehmen entwickelt und fertigt heute Segelflugzeuge und Motorsegler (u. a. JS-MD Single, Samburo), Strahltriebwerke und Triebwerkskomponenten (MD-TJ42, PSR-T01) sowie elektrische Antriebssysteme und bietet Kunststoffbauteile nach individuellen Kundenwünschen an. Das Leistungsspektrum umfasst zudem Instandhaltung, Reparaturen, Modifikationen und STC-Umrüstungen, Lackierungen sowie eine EASA-genehmigte Combined Airworthiness Organisation (CAO) mit überwachter Umgebung. Aufgrund der Kompetenzen in Leichtbau, Entwicklung und Aerodynamik erhielt das Unternehmen ab den 2000er Jahren Anfragen aus der Windkraft- und Energiebranche; die Auftragsfertigung für Industriekunden wurde 2015 in das Tochterunternehmen M&D Composites ausgelagert. Im Betrieb arbeiten Pilotinnen und Piloten an Flugzeugen, was die luftfahrttypischen Anforderungen an Präzision und Zuverlässigkeit prägt.
- Standort
- Friedeburg
- Verfahren
- Herstellung von Bauteilen aus Kunststoff/Composite-Fertigung (GFK/CFK-Leichtbau), Fertigung von Triebwerken und Triebwerkskomponenten (Turbine MD-TJ42, Strahltriebwerksserie), Lackierung, Instandhaltung und Reparaturen (Luftfahrt, Segelflugzeuge und Motorsegler), Modifikationen / Umrüstungen (STC-Retrofit-Antriebssysteme, EASA-Minor-Change-Verfahren), Entwicklungsbetrieb (Entwicklung und Aerodynamik, Leichtbau-Design), Lufttüchtigkeitsprüfung / ARC-Bescheinigung / überwachte Umgebung (CAO), 100 h Kontrolle am Triebwerk, Wartung, Schwerpunktwägung, Austausch von sicherheitsrelevanten
- Werkstoffe
- GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff), CFK (Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff), Kunststoff (Bauteile aus Kunststoff nach individuellen Kundenwünschen), Glasfaserverstärkter Kunststoff (GFK), Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK), Kunststoff
- Gegründet
- 1995
- Branchen
- Luftfahrt, Segelflugzeugbau, Motorsegler, Leichtbau GFK/CFK, Windkraft/Energiebranche (historisch)
- 01
Entwicklung und Aerodynamik (Entwicklungsbetrieb)
- 02
Composite-Fertigung von Bauteilen aus GFK/CFK und Kunststoff
- 03
Fertigung von Triebwerken und Triebwerkskomponenten
- 04
Lackierung
- 05
Montage und STC-Umrüstungen
- 06
Instandhaltung, Reparaturen und Lufttüchtigkeitsprüfung (CAO)
Werkstoffe & Verfahren
Glasfaserverstärkter Kunststoff (GFK)
Leichtbauwerkstoff der Kernkompetenz für Strukturen im Segelflugzeug- und Motorseglerbau.
Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK)
Hochfester Faserverbundwerkstoff für hochbelastete Leichtbaustrukturen und Bauteile.
Kunststoff
Individuell gefertigte Kunststoffbauteile nach Kundenspezifikation für Luftfahrzeuge.
Standorte
Friedeburg
DEHauptsitz mit Entwicklung, Herstellung und Instandhaltung
- Werkstoffe
- GFK, CFK, Kunststoff
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Herstellung von Bauteilen aus Kunststoff/Composite-Fertigung (GFK/CFK-Leichtbau)Kunststoff | – | – | – | – | GFK, CFK, Kunststoff |
| Fertigung von Triebwerken und Triebwerkskomponenten (Turbine MD-TJ42, Strahltriebwerksserie)Montage | – | – | – | – | – |
| LackierungOberfläche | – | – | – | – | – |
| Instandhaltung und Reparaturen (Luftfahrt, Segelflugzeuge und Motorsegler)Montage | – | – | – | – | – |
| Modifikationen / Umrüstungen (STC-Retrofit-Antriebssysteme, EASA-Minor-Change-Verfahren)Engineering | – | – | – | – | – |
| Entwicklungsbetrieb (Entwicklung und Aerodynamik, Leichtbau-Design)Engineering | – | – | – | – | – |
| Lufttüchtigkeitsprüfung / ARC-Bescheinigung / überwachte Umgebung (CAO)Prüfung | – | – | – | – | – |
| 100 h Kontrolle am Triebwerk, Wartung, Schwerpunktwägung, Austausch von sicherheitsrelevantenMontage | – | – | – | – | Kraftstoff, Wasser |
| WIG-Schweißen (Wolfram-Inert-Gas) an FlugzeugstrukturenFügen | – | – | – | – | Metallische Werkstoffe |
| Herstellung von Elektro-Flugzeugen / elektrischen Antriebssystemen (RES System, SOLO 8000/400,Montage | – | – | – | – | – |
Zusatzleistungen
Historie
- 1995
Gründung als reiner Instandhaltungsbetrieb für Segel- und Kleinflugzeuge von Tim und Rinelde Markwald (damals unverheiratet Rinelde Doden).
- 2000er
Mit dem Boom der Windkraft kommen zunehmend Anfragen aus der Energiebranche aufgrund der Kompetenzen in Leichtbau, Entwicklung und Aerodynamik.
- 2015
Auslagerung der Auftragsfertigung für Industriekunden in die M&D Composites, damit sich M&D Flugzeugbau auf das Kerngeschäft konzentrieren kann.