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Weltweiter Automobilzulieferer mit Fertigung von Fahrzeugsystemen, Antriebslösungen und Auftragsfertigung kompletter Fahrzeuge.
Magna International Inc.
Graz (AT) · Zhenjiang (CN) · Hambach (FR)Neu auf Amplifa
Über Magna
Magna ist einer der weltweit größten Automobilzulieferer mit Hauptsitz in Kanada und über 155.000 Mitarbeitenden in 28 Ländern. Das Unternehmen fertigt Fahrzeugsysteme für Karosserie und Fahrwerk, Antriebssysteme inklusive Hybrid- und eDrive-Lösungen, Sitzsysteme, Elektronik sowie Mechatronik- und Spiegelprodukte. Ein Alleinstellungsmerkmal ist die Gesamtfahrzeugproduktion im Auftrag von OEMs: In Graz werden konventionelle, hybride und elektrische Fahrzeuge gefertigt – bisher mehr als 4 Millionen Fahrzeuge und rund 40 Modelle. Die Fertigungsverfahren umfassen Karosseriebau, Lackieren und Fahrzeugmontage mit Klebe- und Nietstationen sowie Stanzteile, RIM-Verfahren für Stoßfänger, Hochdruck-Hydroforming für LKW-Rahmen und Heckklappen aus Verbundwerkstoffen. Zu den Kunden zählen 58 OEMs aus Pkw, Nutzfahrzeugen und Nicht-Automotive-Bereichen wie Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Chery oder John Deere. Magna ist börsennotiert (NYSE: MGA, TSX: MG) und erzielte 2025 einen Umsatz von rund 42 Mrd. USD.
- Standort
- Graz
- Verfahren
- Gesamtfahrzeugproduktion (Auftragsfertigung, CVM), Karosseriebau, Lackieren (Lackiererei, Primer/Top Coat), Fahrzeugmontage inkl. Marriage (Vollrahmen-Fahrzeuge, Dachverbindung, Klebe-/Nietstationen), Stanzteile / Stampings (historischer Ursprung), RIM-Verfahren (Reaction Injection Molding) für Stoßfänger, Hochdruck-Hydroforming (u. a. LKW-Rahmen), Fertigung von Heckklappen aus Verbundwerkstoffen (Composite Liftgates)
- Werkstoffe
- Verbundwerkstoffe (Composites), Kunststoff (RIM, Stoßfänger), Aluminium (u. a. Lackierung von Aluminiumkarosserien, SLS AMG, MILA Plus Lightweight), Reaction Injection Molding (Kunststoff), Aluminium, Stahl
- Zertifikate
- Lieferanten-Qualitätsmanagement (QPF)
- Gegründet
- 1957
- Mitarbeiter
- 155000+
- Branchen
- Automobilzulieferindustrie (Pkw), Nutzfahrzeuge (Medium & Heavy Truck), Nicht-Automotive, Mobilität/Elektrifizierung/ADAS, Medium & Heavy Truck (Nutzfahrzeuge), Nicht-Automotive (u. a. Bombardier, John Deere, Harley Davidson)
- 01
Engineering & Fahrzeugentwicklung
- 02
Programm-Management
- 03
Karosseriebau
- 04
Lackieren
- 05
Fahrzeugmontage
- 06
Lieferketten- & Einkaufsmanagement
Werkstoffe & Verfahren
Reaction Injection Molding (Kunststoff)
RIM-Verfahren zur Fertigung von Stoßfängern aus Kunststoff.
Verbundwerkstoffe (Composites)
Werden unter anderem für die Fertigung von Heckklappen (Composite Liftgates) eingesetzt.
Aluminium
Einsatz unter anderem bei Leichtbaukarosserien, zum Beispiel der Lackierung von Aluminiumkarosserien.
Stahl
Grundwerkstoff für historische Stanzteile und Hydroforming-Prozesse für LKW-Rahmen.
Standorte
Graz
ATZentrale und größter Produktionsstandort von Magna Steyr (Gesamtfahrzeugproduktion)
- Losgröße
- Gesamtfahrzeuge, über 200.000 Fahrzeuge/Jahr Kapazität
- Werkstoffe
- Stahl, Aluminium, Kunststoff, Verbundwerkstoffe
- Kleberoboter für Windschutzscheiben
- Nietstation
- Lackieranlage (Wading Bath, Primer, Top Coat)
Zhenjiang
CNGesamtfahrzeugproduktion (JV mit BAIC/BJEV, Marke Arcfox)
- Losgröße
- Bis 180.000 Fahrzeuge/Jahr
Hambach
FRMontage Ineos Grenadier (ehemaliges Smartville-Werk)
Bauteile & Systeme
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Gesamtfahrzeugproduktion (Auftragsfertigung, CVM)Montage | – | – | – | – | – |
| KarosseriebauMontage | – | – | – | – | – |
| Lackieren (Lackiererei, Primer/Top Coat)Oberfläche | – | – | – | – | – |
| Fahrzeugmontage inkl. Marriage (Vollrahmen-Fahrzeuge, Dachverbindung, Klebe-/Nietstationen)Montage | – | – | – | – | – |
| Stanzteile / Stampings (historischer Ursprung)Umformung | – | – | – | – | – |
| RIM-Verfahren (Reaction Injection Molding) für StoßfängerKunststoff | – | – | – | – | Kunststoff (Verbund) |
| Hochdruck-Hydroforming (u. a. LKW-Rahmen)Umformung | – | – | – | – | – |
| Fertigung von Heckklappen aus Verbundwerkstoffen (Composite Liftgates)Kunststoff | – | – | – | – | Verbundwerkstoffe (Composites) |
| Getriebeproduktion (Doppelkupplungsgetriebe DCT, Schaltgetriebe, Hybrid- und eDrive-Systeme)Montage | – | – | – | – | – |
| Elektroantriebssysteme-Fertigung (eDrive 40–350 kW, 400V/800V)Montage | – | – | – | – | – |
| Sitzproduktion inkl. Näherei (Seat Sewing)Montage | – | – | – | – | – |
| Flexible Fertigung konventioneller, hybrider und elektrischer Antriebe auf derselben LinieMontage | – | – | – | – | – |
| Engineering | – | – | – | – | – |
3 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Windshield Adhesive Robot (Kleberoboter für Windschutzscheiben) | – | – | – | – | Gesamtfahrzeug-Produktionsstandort (u. a. Graz) |
| Nietstation (Riveting Station) | – | – | – | – | Gesamtfahrzeug-Produktionsstandort |
| Lackieranlage (Wading Bath, Primer, Top Coat Application) | – | – | – | – | Graz / Hoče (Lackiererei, Kapazität bis 100.000 Fahrzeuge/Jahr) |
Zusatzleistungen
Qualität
Magna kombiniert Fertigungskompetenz mit innovativen Fahrzeugsystemen zur Sicherstellung von Leistung, Sicherheit und Qualität; über die Plattform QPF wird das gesamte Lieferanten-Qualitätsmanagement inklusive Audits und Reklamationsmanagement gesteuert.
| Nachweis | Graz | Zhenjiang | Hambach |
|---|---|---|---|
| Lieferanten-Qualitätsmanagement (QPF) |
Historie
- 1957
Gründung als Ein-Mann-Werkstatt (Garage) mit kleinen Stanzteilen
- 1960er
Ende der 1960er Jahre Umsatz von über 4 Mio. USD
- 1970er
Dezentrale Struktur entsteht; Umsatz erreicht 100 Mio. USD (Ø Wachstum 38 %)
- 1980er
Expansion in Sitze und RIM-Verfahren für Stoßfänger; Umsatz verzehnfacht auf 1 Mrd. USD
- 1989
Konzeptfahrzeug Magna Torrero auf der North American International Auto Show
- 1990er
Hydroforming-Verfahren für LKW-Rahmen; Einstieg in Gesamtfahrzeugfertigung; Umsatz über 9 Mrd. USD
- 2001
Gründung Magna Steyr nach Übernahme der Mehrheit an Steyr-Daimler-Puch AG
- 2011
Magna Steyr entsteht aus Fusion von Magna Europe und Teilen von Steyr-Daimler-Puch
- 2017
Bau einer zusätzlichen Lackiererei in Hoče (Slowenien), Investition 146 Mio. EUR; Produktion des BMW 5er in Graz
- 2019
JV mit BAIC/BJEV in Zhenjiang (Arcfox, bis 180.000 Fahrzeuge/Jahr); Produktion in der Lackiererei Hoče
- 2020
Sony Vision-S Konzeptfahrzeug mit Magna Steyr entwickelt/gebaut; Ankündigung Fisker Ocean
- 2023
Stilllegung der Produktion in Hoče (Slowenien) aufgrund zurückgehender Auftragslage
- 2025
Produktionsstart des DHD Duo Hybridsystems für Chery Jetour G700 in China
- 2026
800V eDrive Programm-Award mit Chery; fünf GM Supplier of the Year Awards; Verkauf der Lighting- und Rooftop-Systems-Geschäfte angekündigt