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NEUERO RAILTEC – Fertigung

Fertigung von Stahlbauten, Stahlbrücken und Dreh- und Hubanlagensystemen für Eisenbahnwerkstätten aus einer Hand

NEUERO RAILTEC Logo

NEUERO RAILTEC GmbH

Emlichheim · MelleNeu auf Amplifa

HRB 131454, AG OsnabrückHandelsregistereintrag
2Standorte (Emlichheim, Melle)
ca. 65 toEinhubgewicht Trogbrücke
12 mLänge je Trogbrücke
WeltweitLieferländer (u. a. Taiwan, Thailand, Südkorea, Portugal,

Stahlbau, Brückenbau und Bahntechnik aus einer Hand

Die NEUERO RAILTEC GmbH ist ein mittelständisches Familienunternehmen mit Sitz in Emlichheim in der Grafschaft Bentheim, Niedersachsen, unweit der niederländischen Grenze. Das Unternehmen begleitet Projekte über alle Phasen hinweg als Systempartner – von Beratung, technischer Planung und Konstruktion über die Produktion bis zur Beschichtung, dem Transport, der Montage vor Ort und dem Service. Die Produktpalette umfasst leichten und schweren Stahlbau, die Realisierung von Stahlbrücken unterschiedlichster Bauarten sowie die Entwicklung und Fertigung von Dreh- und Hubanlagensystemen für Eisenbahnwerkstätten. NEUERO RAILTEC ist von der Deutschen Bahn AG zertifiziert und präqualifiziert und wurde mit dem DB-Lieferantenprädikat in der Kategorie 'Allgemeine Bedarfe und Leistungen' ausgezeichnet. Zu den Kunden zählen öffentliche Auftraggeber und Industrieunternehmen; Referenzen erstrecken sich unter anderem nach Taiwan, Thailand, Südkorea, Portugal, Argentinien und die Niederlande. Am zweiten Standort Melle werden Dreh- und Hubanlagensysteme für die Bahntechnik gefertigt.

Standort
Emlichheim
Verfahren
Stahlbau (leichter und schwerer Stahlbau), Stahlbrückenbau (Stahlbrücken unterschiedlichster Bauarten, z. B. Trogbrücken, Drehbrücken), Schweißen von Stahltragwerken bis EXC3 nach DIN EN 1090-2, Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen (Bahnanwendungen), Beschichtung, Fertigung von Dreh- und Hubanlagensystemen für Eisenbahnwerkstätten, Technische Planung und Konstruktion, Montage vor Ort
Werkstoffe
Stahl (Stahltragwerke, Stahlbau, Stahlbrücken), Stahl, Schweißen von Stahltragwerken bis EXC3 nach DIN EN 1090-2, Beschichtung
Zertifikate
DIN EN 1090-2 EXC3 (Schweißen von Stahltragwerken), DIN EN 1090-2 EXC3 (werkseigene Produktionskontrolle), DIN EN ISO 3834-2 (schweißtechnische Anforderungen), Präqualifikation Konstruktiver Ingenieurbau: Eisenbahn- und, Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen (Bahnanwendungen), DIN ISO 45001 (Arbeitsschutz-Managementsystem), DIN EN ISO 9001 (Qualitätsmanagementsystem), DB-Zertifizierung und Präqualifikation / DB-Lieferantenprädikat 'Allgemeine, ISO 9001, ISO 45001, EN 1090, Sonstiges (ISO 3834-2, DB-Präqualifikation)
Branchen
Bahntechnik / Eisenbahninfrastruktur, Stahlbrückenbau (öffentliche Auftraggeber), Maschinenbau, Industrieanlagenbau, Bahntechnik/Eisenbahninfrastruktur, Stahlbrückenbau (Öffentliche Auftraggeber)
  1. 01

    Beratung

  2. 02

    Konstruktion

  3. 03

    Produktion

  4. 04

    Beschichtung

  5. 05

    Transport

  6. 06

    Montage

  7. 07

    Service

Werkstoffe und Fertigungsverfahren

Stahl

Stahl

Werkstoff für leichten und schweren Stahlbau, Stahltragwerke und Stahlbrücken unterschiedlichster Bauarten.

Schweißen

Schweißen von Stahltragwerken bis EXC3 nach DIN EN 1090-2

Zertifiziertes Schweißen von Stahltragwerken bis zur höchsten Ausführungsklasse EXC3.

Beschichten

Beschichtung

Eigene Beschichtungshalle für den korrosionsschutzgerechten Oberflächenschutz von Stahlbauten.

Standorte

Standort Emlichheim

Emlichheim

DE

Hauptsitz, Produktion (Stahl- und Brückenbau)

Stückgewicht / Größe
Krankapazitäten für Einzelstückgewichte; Trogbrücken bis
Losgröße
Einzelstücke und Projekte
Werkstoffe
Stahl
  • Produktionshallenschiffe
  • Separate Montagehalle
  • Beschichtungshalle
  • Krane für Einzelstückgewichte
  • Rangierfahrzeug ZAGRO E-MAXI S (2025)

Melle

DE

Standort Schiene (Dreh- und Hubanlagensysteme)

Werkstoffe
Stahl

Referenzbauteile

Drehbrücke Coevorden (Sanierung)
Drehbrücke Coevorden (Sanierung)Stahlbrückenbau · Eisenbahninfrastruktur
Trogbrücke Bahnhof Brachbach
Trogbrücke Bahnhof BrachbachStahlbrückenbau · Bahntechnik
Eisenbahnüberführung Koblenzer Straße, Löhne
Eisenbahnüberführung Koblenzer Straße, LöhneStahlbrückenbau · Verkehrsinfrastruktur
Dachbinder ICE-Werk Dortmund-Hafen
Dachbinder ICE-Werk Dortmund-HafenSchwerer Stahlbau · Bahninstandhaltung
Dreh- und Hubanlagensystem für Eisenbahnwerkstätten
Dreh- und Hubanlagensystem für EisenbahnwerkstättenAnlagenbau · Bahntechnik

Einblicke in die Fertigung

Hallenfassade des Standorts Emlichheim
Hallenfassade des Standorts Emlichheim
Stahlfertigung in Emlichheim
Stahlfertigung in Emlichheim
Montage und Verladung für internationale Projekte
Montage und Verladung für internationale Projekte
Containerverladung (12 Container, 193.320 kg nach Taiwan)
Containerverladung (12 Container, 193.320 kg nach Taiwan)
Stahlbrückenbau vor Ort
Stahlbrückenbau vor Ort
Montage am ICE-Werk Dortmund-Hafen
Montage am ICE-Werk Dortmund-Hafen
Projektmontage Stahlbau
Projektmontage Stahlbau
Produktionshallen am Standort Emlichheim
Produktionshallen am Standort Emlichheim

Branchen

Bahntechnik / EisenbahninfrastrukturStahlbrückenbau (öffentliche Auftraggeber)MaschinenbauIndustrieanlagenbauBahntechnik/EisenbahninfrastrukturStahlbrückenbau (Öffentliche Auftraggeber)

Verfahren & technische Grenzen

VerfahrenToleranzMax. BauteilGewichtLosgrößeWerkstoffe
Stahlbau (leichter und schwerer Stahlbau)Montage––––Stahl
Stahlbrückenbau (Stahlbrücken unterschiedlichster Bauarten, z. B. Trogbrücken, Drehbrücken)Montage–12 m (je Trogbrücke)ca. 65 to (Einhubgewicht)–Stahl
Schweißen von Stahltragwerken bis EXC3 nach DIN EN 1090-2Fügen––––Stahl
Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen (Bahnanwendungen)Fügen––––Stahl
BeschichtungOberfläche––––Stahl
Fertigung von Dreh- und Hubanlagensystemen für EisenbahnwerkstättenMontage––––Stahl
Technische Planung und KonstruktionEngineering–––––
Montage vor OrtMontage–––––
Transport und Logistik (z. B. Containerverladung)Montage–––––
ServiceMontage–––––

6 Anlagen & Maschinen

MaschineHersteller / ModellAnzahlArbeitsraumBaujahrStandort
Kran (Krankapazitäten für Einzelstückgewichte)––––Emlichheim
Beschichtungshalle––––Emlichheim
Separate Montagehalle––––Emlichheim
Produktionshallenschiffe––––Emlichheim
Rangierfahrzeug ZAGRO E-MAXI S (elektrisch, zum Bewegen von Schienenfahrzeugen)ZAGRO E-MAXI S1–2025Emlichheim
650 to Kran (Projekt-Einbindung)–––––

Zusatzleistungen

BeratungKonstruktionProduktionBeschichtungTransportMontageServiceStahlbau (leicht und schwer)Stahlbrückenbau unterschiedlichster BauartenEntwicklung und Fertigung von Dreh- und Hubanlagensystemen für Eisenbahnwerkstätten

Referenzkunden

Deutsche Bahn AG / DB InfraGo

Qualität und Zertifizierungen

NEUERO RAILTEC verfügt über Zertifikate von DEKRA, DVS und IHK, darunter DIN EN 1090-2 EXC3, DIN EN ISO 3834-2, DIN EN ISO 9001 und DIN ISO 45001, sowie die Präqualifikation für Eisenbahn- und Straßenüberführungen in Stahl. Zudem ist das Unternehmen von der Deutschen Bahn AG zertifiziert und präqualifiziert.

NachweisEmlichheimMelle
ISO 9001
ISO 45001
EN 1090
Sonstiges (ISO 3834-2, DB-Präqualifikation)

Historie

  1. 2025

    Erweiterung des Fuhrparks um das elektrische Rangierfahrzeug ZAGRO E-MAXI S zum Bewegen von Schienenfahrzeugen.

  2. 2025

    Ersatzneubau der Eisenbahnüberführung Koblenzer Straße in Löhne – Überbau erfolgreich eingehoben.

  3. 2026

    Sanierung und Wiederinbetriebnahme der über 100 Jahre alten Drehbrücke in Coevorden.

  4. 2026

    Verladung von 12 Containern mit 193.320 kg Gesamtmasse für ein Projekt nach Taiwan.

  5. 2026

    Auszeichnung als Preisträger des DB-Lieferantenprädikats in der Kategorie 'Allgemeine Bedarfe und Leistungen'.

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