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Konstruktion und Fertigung von Marineschiffen, Küstenwachbooten und autonomen maritimen Systemen aus Norddeutschland.
NVL B.V. & Co. KG
Bremen · Wolgast · Hamburg (Blohm+Voss) · Hamburg (Norderwerft) · Wilhelmshaven · Varna · Rijeka · New Cairo · Brunei · SingapurNeu auf Amplifa
Über NVL
Die NVL B.V. & Co. KG mit Sitz in Bremen-Vegesack ist die Führungsgesellschaft der Rheinmetall-Division Naval Systems und Spezialist für Konstruktion und Fertigung technologisch komplexer Marineschiffe und Küstenwachboote. Das Unternehmen entstand zum 1. Oktober 2021 durch Ausgründung der Defence-Sparte aus der Fr. Lürssen Werft GmbH & Co. KG und wurde zum 1. März 2026 von Rheinmetall übernommen. Der Schiffbau erfolgt auf vier norddeutschen Werften in Wolgast (Peene-Werft), Hamburg (Blohm+Voss, Norderwerft) und Wilhelmshaven (Neue Jadewerft) mit insgesamt 13 Docks von bis zu 351 Metern Länge sowie modernen Schiffbau- und Werkshallen. Neben Neubauten umfasst das Portfolio Reparatur, Überholung und Modernisierung, Systemintegration von Bordsystemen sowie Lebenszyklus-Betreuung durch NVL Services mit weltweiten Ersatzteillieferungen und Training. International ist NVL mit Standorten in Bulgarien, Kroatien, Ägypten, Brunei und Singapur vertreten. Verantwortet werden laufende Beschaffungsprogramme der Deutschen Marine, darunter fünf Korvetten, zwei Betriebsstoffversorger und drei Flottendienstboote; zudem entwickelt das Unternehmen unbemannte und autonome maritime Systeme (MUM-T).
- Standort
- Bremen-Vegesack
- Verfahren
- Schiffbau (Neubau von Marineschiffen und Küstenwachbooten), Reparatur, Überholung und Modernisierung von Marineschiffen und zivilen Schiffen, Konstruktion von Marineschiffen und Küstenwachbooten, Systemintegration von Bordsystemen (Effektoren, Sensoren, Einsatz- und Führungssysteme), Lebenszyklus-Betreuung von Flotten / NVL Services (Ersatzteile, Training, Instandhaltung), Forschung und Entwicklung autonomer maritimer Überwassersysteme, Lizenzierte Fertigung im Kundenland (Technologietransfer), Konstruktion und Fertigung von Marineschiffen und Küstenwachbooten
- Werkstoffe
- nichtmagnetischer Stahl, Stahl, Nichtmagnetischer Stahl
- Zertifikate
- Design-Validierung (Wiederholungsaufträge Deutsche Marine)
- Gegründet
- 2021-10-01
- Mitarbeiter
- 2300
- Branchen
- Marine / Verteidigung, Schiffbau, Küstenwache
- 01
Konstruktion und Engineering
- 02
Stahlbau und Schiffbau (Neubau)
- 03
Systemintegration von Bordsystemen
- 04
Erprobung und Übergabe
- 05
Reparatur, Überholung, Modernisierung
- 06
Lebenszyklus-Betreuung (NVL Services)
Werkstoffe und Verfahren
Nichtmagnetischer Stahl
Wird für Minenabwehrfahrzeuge eingesetzt, um magnetische und akustische Signatur zu minimieren.
Stahl
Hauptwerkstoff für Rümpfe und Strukturen von Marineschiffen und Küstenwachbooten.
Werften und Standorte
Peene-Werft Wolgast
DENeubau von Marineschiffen und Küstenwachbooten
- Werkstoffe
- Stahl, nichtmagnetischer Stahl
- Schiffbaudocks
- Werkshallen
Blohm+Voss Hamburg
DENeubau; Entwicklung zum Test- und Technologiezentrum für unbemannte und autonome maritime Systeme
- Werkstoffe
- Stahl
- Schiffbaudocks
- Werkshallen
Norderwerft Hamburg
DEReparatur, Überholung und Modernisierung von Marineschiffen und Handelsschiffen
- Werkstoffe
- Stahl
- Schiffbaudocks
- Werkshallen
Neue Jadewerft Wilhelmshaven
DEReparatur, Überholung und Modernisierung von Marineschiffen und zivilen Schiffen
- Werkstoffe
- Stahl
- Schiffbaudocks
- Werkshallen
Naval Technology Bulgaria
BGKonstruktionsbüro und Fertigung
NVL d.o.o. Rijeka
HRStandort Kroatien
NVL Egypt
EGNiederlassung Ägypten (Technologietransfer)
Muara Maritime Services
BNServices und Instandhaltung Brunei
Niederlassung Singapur
SGNiederlassung Singapur
Marineschiffe und Küstenwachboote
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Schiffbau (Neubau von Marineschiffen und Küstenwachbooten)Montage | – | – | – | – | nichtmagnetischer Stahl, Stahl |
| Reparatur, Überholung und Modernisierung von Marineschiffen und zivilen SchiffenMontage | – | – | – | – | – |
| Konstruktion von Marineschiffen und KüstenwachbootenEngineering | – | – | – | – | – |
| Systemintegration von Bordsystemen (Effektoren, Sensoren, Einsatz- und Führungssysteme)Engineering | – | – | – | – | – |
| Lebenszyklus-Betreuung von Flotten / NVL Services (Ersatzteile, Training, Instandhaltung)Montage | – | – | – | – | – |
| Forschung und Entwicklung autonomer maritimer ÜberwassersystemeEngineering | – | – | – | – | – |
| Lizenzierte Fertigung im Kundenland (Technologietransfer)Montage | – | – | – | – | – |
2 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Schiffbaudock | – | 13 | Länge bis 351 m | – | vier norddeutsche Werften (Wolgast, Hamburg x2, Wilhelmshaven) |
| Schiffbau- und Werkshallen | – | – | – | – | norddeutsche Werften |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Qualität
Die Werften arbeiten nach einheitlichen Beschaffungsprozessen in einem gemeinsamen Lieferantennetzwerk mit werftübergreifendem Experten-Know-how. Die Designs sind durch Wiederholungsaufträge der Deutschen Marine und NATO-Einsatz validiert.
| Nachweis | Bremen |
|---|---|
| Design-Validierung (Wiederholungsaufträge Deutsche Marine) |
Historie
- 1892
Bau des Kreuzers SMS CONDOR
- 2021
Ausgründung der NVL B.V. & Co. KG zum 1. Oktober aus der Fr. Lürssen Werft GmbH & Co. KG (Trennung der Sparten Yachten und Defence); Rechtsnachfolger der Lürssen-Sparte Defence
- 2025
September: Rheinmetall und Lürssen vereinbaren die Übernahme von NVL
- 2026
Abschluss der Übernahme durch Rheinmetall zum 1. März