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Entwickelt autonome Führungs- und Kontrollsysteme sowie USVs für Schiffe und Arbeitsboote

Sea Machines Robotics Inc.

Boston, MA (Hauptsitz) · Hamburg · Esbjerg · GdańskNeu auf Amplifa

2015Gegründet

4Standorte (Boston, Hamburg, Esbjerg, Gdańsk)

200+Systemauslieferungen weltweit

10–300 ftSchiffsgrößen für SM300-Integration

Über Sea Machines Robotics

Sea Machines Robotics ist ein 2015 in Boston gegründetes Unternehmen für maritime Autonomietechnologie. Es entwickelt und fertigt autonome Führungs- und Kontrollsysteme der SM300-Serie (SM300-SP, SM300-NG) für Schiffe und Arbeitsboote von 10 bis 300 Fuß Länge, unabhängig von Antriebsart (Diesel, elektrisch, Jet, Hybrid). Ergänzt wird das Portfolio durch unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) SELKIE und STORMRUNNER, das 4K-Computer-Vision-System AI-ris sowie Software-Tools wie SMLINK-APIs und FleetViewer. Die Systeme werden als Retrofit auf bestehenden Schiffen oder für Neubauten integriert; die Fertigung erfolgt in den USA und Europa. Das Gehäuse des SM300 besteht aus Edelstahl nach IP67; bei den USV-Rümpfen arbeitet das Unternehmen mit Tuco Marine (Dänemark) auf Carbonfaserbasis. Kunden stammen aus Handelsschifffahrt, Verteidigung, hydrografischer Vermessung, Ölbekämpfung, Baggerbetrieben und Offshore, darunter A.P. Moller-Maersk, die U.S. Navy und das U.S. Department of Transportation. Weltweit sind über 200 Systeme ausgeliefert, neben Boston gibt es Büros in Hamburg, Esbjerg und Gdańsk.

Standort: Boston, MA
Verfahren: Autonome Schiffsführungs- und Steuerungssysteme (SM300 Autonomy System), Retrofit und Integration von Autonomie-Systemen auf bestehenden und neuen Schiffen, Autonomer Oberflächenfahrzeug-Bau (USV: SELKIE, STORMRUNNER), Computer-Vision-System 4K (AI-ris), Software-Tools: SMLINK Streaming-API, SMLINK Control-API, FleetViewer, Autonome Schiffsführungs- und Kontrollsysteme (SM300-SP, SM300-NG), Unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV: Selkie, Stormrunner), Computer Vision / Perzeption (AI-ris, 4K)
Werkstoffe: Edelstahl (Stainless Steel, IP67 Gehäuse), Carbonfaser (Rümpfe der ProZero Workboats, Tuco Marine), Edelstahl (IP67-Gehäuse), Carbonfaser
Zertifikate: Klassenzulassung SM300-NG
Gegründet: 2015
Branchen: Maritime Autonomie, Handelsschifffahrt, Verteidigung / Marine, Hydrografische Vermessung, Öl- und Chemikalienunfallbekämpfung, Baggerbetriebe

01
Engineering & Softwareentwicklung
02
Systemfertigung (SM300, USV, AI-ris)
03
Retrofit- & Neubau-Integration
04
Testflotten-Validierung
05
Installation & Service über globales Händlernetz

Materialien & Systemkomponenten

Stainless Steel

Edelstahl (IP67-Gehäuse)

Gehäuse und Komponenten der SM300-Autonomiesysteme in standardisiertem Edelstahl-Gehäuse nach IP67.

Carbon

Carbonfaser

Rumpfmaterial der ProZero-Arbeitsboote des OEM-Partners Tuco Marine für USV-Anwendungen.

Standorte

Boston, MA

Hauptsitz und Technologiezentrum

Werkstoffe: Edelstahl (IP67-Gehäuse)

SM300-Autonomiesystem-Produktion

Hamburg

Büro Deutschland mit Werkstatt und Testlabor

Kommerzielle Werkstatt
Testlabor
Liegeplätze für Testboote

Esbjerg

Büro Dänemark

Gdańsk

Standort Polen

Produkte & Systeme

**SM300 Autonomy System (SM300-SP / SM300-NG)**Autonomiesystem · Schiffs-/Arbeitsboot-Integration

**USV SELKIE / STORMRUNNER**Unbemanntes Oberflächenfahrzeug · Verteidigung & Offshore

**AI-ris 4K Computer-Vision-System**Computer Vision · Perzeption

**Software-Tools (SMLINK-APIs, FleetViewer)**Software · Flottenmanagement

Einblicke in die Fertigung

STORMRUNNER, von DRS für Maritime Counter-UAS ausgewählt

Branchen

Maritime AutonomieHandelsschifffahrtVerteidigung / MarineHydrografische VermessungÖl- und ChemikalienunfallbekämpfungBaggerbetriebeOffshoreAquakulturÜberwachung und SicherheitHandelsschifffahrt / ContainerverkehrVermessung (hydrografische Vermessung)Öl-/ChemikalienunfallbekämpfungÜberwachung/SicherheitArbeitsboote

Verfahren & technische Grenzen

Verfahren	Toleranz	Max. Bauteil	Gewicht	Losgröße	Werkstoffe
Autonome Schiffsführungs- und Steuerungssysteme (SM300 Autonomy System)Engineering	–	Schiffsgrößen 10 bis 300 ft	–	–	–
Retrofit und Integration von Autonomie-Systemen auf bestehenden und neuen SchiffenMontage	–	–	–	–	–
Autonomer Oberflächenfahrzeug-Bau (USV: SELKIE, STORMRUNNER)Engineering	–	–	–	–	Carbonfasern (bei Partner Tuco Marine für ProZero-Rümpfe)
Computer-Vision-System 4K (AI-ris)Engineering	–	–	–	–	–
Software-Tools: SMLINK Streaming-API, SMLINK Control-API, FleetViewerEngineering	–	–	–	–	–

4 Anlagen & Maschinen

Maschine	Hersteller / Modell	Anzahl	Arbeitsraum	Baujahr	Standort
Autonomie-System SM300 (industrielle Steuerungseinheit, IP67 Edelstahlgehäuse)	Sea Machines SM300 / SM300-SP / SM300-NG	–	–	–	Boston, MA, USA; Hamburg, Deutschland (Produktion in USA und Europa genannt)
Unbemanntes Oberflächenfahrzeug (USV)	Sea Machines SELKIE	–	–	–	–
Unbemanntes Oberflächenfahrzeug (USV)	Sea Machines STORMRUNNER	–	–	–	–
4K Computer-Vision-System	Sea Machines AI-ris	–	–	–	–

Zusatzleistungen

Autonome Schiffsführungs- und Kontrollsysteme (SM300-SP, SM300-NG)Unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV: Selkie, Stormrunner)Computer Vision / Perzeption (AI-ris, 4K)Software-Tools: SMLink Streaming-API, SMLink Control-API, FleetViewerRetrofit- und Neubau-IntegrationRemote Command / FernsteuerungKollisionsvermeidungTestflotten-ValidierungDealer-/Servicenetz (Installation, Wartung)

Referenzkunden

A.P. Moller-MaerskU.S. NavyU.S. Department of TransportationU.S. Special Operations Forces (SOF)DRSTuco MarineToyota VenturesHuntington IngallsBrunswick Corporation (Investoren)

Qualität & Zulassung

Der SM300-NG ist klassenzugelassen; die Systeme sind für GPS- und kommunikationsverweigerte Umgebungen ausgelegt und werden in einer der aktivsten Testflotten der Branche validiert.

Nachweis	Boston, MA
Klassenzulassung SM300-NG

Unternehmenshistorie

2015
Gründung durch Michael Gordon Johnson in Boston
2017
Seed-Finanzierung von 1,4 Mio. USD; OEM-Partnerschaft mit Tuco Marine (Dänemark)
2018
Vertrag mit A.P. Moller-Maersk; Umzug in größeres Büro in Hamburg; vierfaches Personalwachstum in 18 Monaten
2019
Markteinführung der ersten kommerziellen Produktlinie; neues Technologiezentrum in Boston
2020
20-Mio.-USD Series-B-Finanzierung (u. a. Toyota AI Ventures, Brunswick, Dolby Family Ventures)
2026
IDIQ-Vertrag mit U.S. Special Operations Forces; STORMRUNNER von DRS für Counter-UAS ausgewählt; Handelsabkommen mit Shintoa Corporation (Japan)