SolarXplorers SA (SolarStratos)

Über SolarStratos

SolarXplorers SA betreibt unter dem Projektnamen SolarStratos ein zweisitziges, einmotoriges Elektroflugzeug mit Solarausrüstung, das für Stratosphärenflüge entwickelt wurde. Der von Calin Gologan konstruierte Tiefdecker wurde bei der Elektra-Solar GmbH in Hurlach (Deutschland) gebaut und ist in Kohlenstofffaserverbundbauweise (CFK) gefertigt. Die Oberseiten von Tragfläche und Höhenleitwerk sind bei CSEM in Neuchâtel mit 22 m² Solarzellen belegt; angetrieben wird das Flugzeug von einem Doppel-Elektromotor mit 2×19 kW über einen dreiblättrigen Verstellpropeller, gespeist von Lithium-Ionen-Akkumulatoren (20 kWh, ca. 80 kg) des Herstellers Kreisel Electric. Das etwa 15 Personen umfassende Projektteam umfasst Luftfahrtingenieure, Piloten und Konstrukteure; die Hauptadresse liegt in Yverdon-les-Bains, die Flugbetriebs- und Testbasis in Payerne. Das Projekt verfolgt das Ziel, Stratosphärenflüge mit Solarenergie zu demonstrieren und die entwickelten Technologien, insbesondere stratosphärische Solar-Drohnen, zu kommerzialisieren.

Standort

Yverdon-les-Bains

Verfahren

Stratosphären-Flüge mit Solarelektroflugzeug, Entwicklung stratosphärischer Solar-Drohnen (geplant), Club-/Sponsoring-Programm, Optionsscheine SolarXplorers SA, Flugsimulator-Erlebnisse, Werkstatt/Betrieb Elektroflugzeug HB-SXA

Werkstoffe

Kohlenstofffaserverbundwerkstoff (CFK), Lithium-Ionen-Akkumulatoren, Solarzellen, Kohlenstofffaserverbundwerkstoff

Mitarbeiter

ca. 15 (Projektteam)

Branchen

Luft- und Raumfahrt, Erneuerbare Energien, Öko-Exploration / Event & Sponsoring, Öko-Exploration/Event & Sponsoring

1. 01

   Konstruktion und Machbarkeitsstudie

2. 02

   Bau des Flugzeugs (Elektra-Solar GmbH, Hurlach)

3. 03

   Integration von Solarzellen (CSEM Neuchâtel)

4. 04

   Betrieb und Testflüge (Payerne)

5. 05

   Höhen- und Rekordflüge

6. 06

   Geplante Kommerzialisierung der Technologie

Werkstoffe & Komponenten

Standorte

Yverdon-les-Bains

CH

Büro / Hauptadresse

Payerne

CH

Flugbetrieb und Testbasis

Flugzeug HB-SXA

Einblicke in die Fertigung

Projektgeschichte

1. 2012–2013

   Teamaufbau und erste Machbarkeitsstudie

2. 2014

   Offizieller Projektstart durch Raphaël Domjan (17.03.2014); Finanzierung per Crowdfunding

3. 2014–2015

   Finalisierung des Designs und Baubeginn des Flugzeugs

4. 2016

   Rollout des Prototyps am 7. Dezember 2016 in Payerne

5. 2017

   Erstflug am 5. Mai 2017 in Payerne, Kennzeichen HB-SXA

6. 2018

   Bruch der linken Tragfläche bei einem Bodentest am 6. Juli 2018; ab 2018 Testflüge

7. 2020

   Erster Fallschirmsprung aus einem Elektroflugzeug am 25. August 2020

8. 2025

   Höhenrekord am 12. August 2025: 9.521 m erreicht; die Projektwebsite nennt 9.640 m gemäß FAI-Ankündigung (drei Weltrekorde)