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Engineering-Dienstleister für Luftfahrt, Marine und Simulation – von Flugzeugentwicklung bis Cockpit-Steuerungen und U-Boot-Autopiloten.
Stirling Dynamics Limited
Bristol (GB) · Hamburg (DE)Neu auf Amplifa
Über Stirling Dynamics
Stirling Dynamics ist ein britisches Ingenieurunternehmen mit Sitz in Bristol, das hochwertige Engineering-Produkte und -Dienstleistungen für die Luftfahrt- und Schifffahrtsindustrie entwickelt. Das Portfolio umfasst Flugzeugentwicklung und -design, Flugzeugmodifikationen inklusive Passagier-zu-Frachter-Umbauten und Reverse Engineering, Fahrwerk-Design und -Analyse (ATA 32) sowie die EASA 21J Design-Zulassung (EASA.21J.807) für CS-23, -25, -27 und -29. Ein weiterer Schwerpunkt ist die Entwicklung lufttüchtiger Ausrüstung wie Kraftstofffördereinheiten, Axialkolbenpumpen, hydro-mechanischer, elektro-mechanischer und hydrostatischer Aktuatoren sowie Pilot-Steuerungen, insbesondere Cockpit-Steuerungen für das F-35-Programm von Lockheed Martin. Im Marinensegment entwickelt das Unternehmen sicherheitskritische Software nach IEC 61508 und DO-178B/C für U-Boot-Autopiloten und Hover-Systeme sowie Antriebs- und Propeller-/Wellenlinien-Engineering inklusive CFD-Simulation mit eigener HPC-Infrastruktur. Seit 1987 hat Stirling Dynamics an über 70 Flugzeugtypen gearbeitet; Kunden sind Airbus, Mitsubishi, COMAC, Leonardo, TAI und Bombardier. Seit 2018 gehört das Unternehmen zur Expleo Group; über 70 % des Umsatzes stammen aus dem Export nach Nordamerika, Europa und in den Asien-Pazifik-Raum.
- Standort
- BS16 1FJ Bristol
- Verfahren
- Lufttüchtige Geräteentwicklung (elektro-mechanisch, hydraulisch), Produktdesign-Lösungen (Kraftstofffördereinheiten, Axialkolbenpumpen, hydro-mechanische Aktuatoren), Flugzeugentwicklung und -design (neue Flugzeuge, Konzeptdesign), Flugzeugmodifikationen (Passagier-zu-Frachter-Umbau, Landeklappen, aerodynamische Formänderungen), Reverse Engineering von Flugzeugen, Fahrwerk-Design und -Analyse (Kinematik, Shimmy-Analyse, ATA-32-Subsysteme), Design-Zulassung (EASA 21J Design Organisation, EASA.21J.807), Systemintegration, Luftfahrzeuganpassung und -übergang; CAMO-Dienste; Mechanik-/Elektrotechnik
- Werkstoffe
- Computational Fluid Dynamics, Finite-Elemente-Analyse, Safety-critical Software (DO-178B/C, IEC 61508), Modellierung & Simulation, EASA Part 21J Design Organisation
- Zertifikate
- AS9100, EASA Part 21J Design Organisation, Great Place to Work 2024-2025, EN 9100 (AS9100), EASA Part 21J DOA (EASA.21J.807), ITAR Approved Community, Great Place to Work 2024–2025
- Gegründet
- 1987
- Mitarbeiter
- 110+
- Branchen
- Aerospace (zivil & militärisch), Flugzeugmodifikation / Aviation, Training & Simulation, Marine / Naval (U-Boote), Advanced Air Mobility / eVTOL, Aviation / Flugzeugmodifikation
- 01
Beratung / Requirements Engineering
- 02
Konzept- und Systemdesign
- 03
Engineering & Analyse (CFD, FEA, Aeroelastik)
- 04
Software- und Hardwareentwicklung
- 05
Qualifikation & Zertifizierungsunterstützung (EASA 21J)
- 06
Fertigung und Lieferung über Produktionspartner
Methoden & Werkzeuge
Computational Fluid Dynamics
Strömungssimulation (ANSYS Fluent/CFX, Siemens Star CCM+) für Luftfahrt- und Marineanwendungen inklusive DFBI/FSI-Modellierung.
Finite-Elemente-Analyse
Festigkeits-, Schwing- und Schockanalysen von Propellern, Wellenlinien und Strukturen mit Ansys.
Safety-critical Software (DO-178B/C, IEC 61508)
Entwicklung und Auto-Code-Generierung sicherheitskritischer Software für Luftfahrt- und U-Boot-Plattformen.
Modellierung & Simulation
6-DOF-Dynamiksimulation, HIL/PiL-Tests und MATLAB/Simulink-Modelle für Steuerungs- und Trainingssysteme.
EASA Part 21J Design Organisation
Uneingeschränkte Design-Zulassung (EASA.21J.807) für Änderungen und Reparaturen an CS-23/25/27/29-Flugzeugen.
Standorte
Bristol
GBHauptsitz, Engineering & Produktentwicklung
- In-house High Performance Computing (HPC)
Hamburg
DENiederlassung (Stirling Dynamics GmbH)
Produkte & Bauteile
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Lufttüchtige Geräteentwicklung (elektro-mechanisch, hydraulisch)Engineering | – | – | – | – | – |
| Produktdesign-Lösungen (Kraftstofffördereinheiten, Axialkolbenpumpen, hydro-mechanische Aktuatoren)Engineering | – | – | – | – | – |
| Flugzeugentwicklung und -design (neue Flugzeuge, Konzeptdesign)Engineering | – | – | – | – | – |
| Flugzeugmodifikationen (Passagier-zu-Frachter-Umbau, Landeklappen, aerodynamische Formänderungen)Engineering | – | – | – | – | – |
| Reverse Engineering von FlugzeugenEngineering | – | – | – | – | – |
| Fahrwerk-Design und -Analyse (Kinematik, Shimmy-Analyse, ATA-32-Subsysteme)Engineering | – | – | – | – | – |
| Design-Zulassung (EASA 21J Design Organisation, EASA.21J.807)Engineering | – | – | – | – | – |
| Systemintegration, Luftfahrzeuganpassung und -übergang; CAMO-Dienste; Mechanik-/ElektrotechnikEngineering | – | – | – | – | – |
| Computational Fluid Dynamics (ANSYS Fluent/CFX, Siemens Star CCM+) inkl. DFBI/FSI-ModellierungEngineering | – | – | – | – | – |
| Marine-Antriebstechnik (Propellerdesign, Wellenlinien-Analyse, Wirbelresonanzanalyse)Engineering | – | – | – | – | – |
| U-Boot-Autopilot- und Hover-Systeme (sicherheitskritische Software, Steuerungsalgorithmen)Engineering | – | – | – | – | – |
| Cockpit Controls / Pilot Control Equipment Design und Fertigung (F-35 Pilot Controls)Engineering | – | – | – | – | – |
| Safety-critical Software-Entwicklung (DO-178B/C, IEC 61508), Auto-Code-GenerierungEngineering | – | – | – | – | – |
| Loads und Aeroelastik (Lastenanalyse, Aeroelastik, aerodynamische Performance)Engineering | – | – | – | – | – |
| Elektro-mechanisches Design & Test (Metallurgie und Materialprüfung, aktive Steuersystem-Hardware)Engineering | – | – | – | – | – |
| Modellierung & Simulation (Towed Buoy, Multi-Body-Dynamik, Schleppversuch)Engineering | – | – | – | – | – |
| Schwanzrotor-Aktuator-Design (hydro-mechanischer primärer Flugsteuerungsaktuator)Engineering | – | – | – | – | – |
| Certification Clearance Analysis (z.B. Mirage 2000, externe Stationen)Prüfung | – | – | – | – | – |
1 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| In-house HPC (High Performance Computing) | – | – | – | – | Bristol, UK |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Qualität & Zulassungen
Stirling Dynamics ist nach dem Luftfahrt-Qualitätsstandard EN 9100 (AS9100) zertifiziert, Mitglied der ITAR Approved Community und betreibt eine von der EASA regelmäßig auditierte Design-Organisation (Part 21J).
| Nachweis | Bristol |
|---|---|
| EN 9100 (AS9100) | |
| EASA Part 21J DOA (EASA.21J.807) | |
| ITAR Approved Community | |
| Great Place to Work 2024–2025 |
Historie
- 1987
Gründung durch Dr Bob Stirling
- 2005
Beginn der Lieferung von F-35-Pilotsteuerungen (Prototypen/Vorserien) für Lockheed Martin
- 2018
Übernahme durch Expleo UK, Teil der Expleo Group; Auszeichnung als Consultancy of the Year bei den British Engineering Excellence Awards
- 2021
Umsatz über £10m; fast 1.000 Cockpit-Steuerungen für das F-35-Programm geliefert
- 2024
Zertifizierung als Great Place to Work 2024–2025