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Entwicklung und Fertigung von Terminal-Trekkern und Spezialfahrzeugen für Häfen, Logistik und Industrie
Terberg Special Vehicles (Terberg Benschop)
Benschop (NL) · Produktion, Ersatzteil-Lager und Service in mehr als 100 LändernNeu auf Amplifa
Über Terberg Special Vehicles
Terberg Special Vehicles, Teil des niederländischen Familienunternehmens Royal Terberg Group, entwickelt und fertigt in Benschop (NL) Terminal-Trekker und Spezialfahrzeuge als Turnkey-Hersteller von A bis Z. Das Produktportfolio umfasst Diesel- und vollelektrische Yard Tractor der YT-Serie (4x2), elektrische 4x4 RoRo-Traktoren der RT-Serie, Distribution Tractors, Container Carrier, Road/Rail-Traktoren (in Zusammenarbeit mit Zagro, Spurweiten 1.435–1.676 mm), elektrische Body Carrier sowie LKW-Mounted-Stapler (Terberg Kinglifter). Die Fahrzeuge kommen in Häfen und Containerterminals, RoRo-Terminals, Distributionszentren, der Industrie (Schwerlasttransport bis 375 t GCW), im Recycling, auf intermodalen Terminals und beim Militär zum Einsatz und werden in mehr als 100 Ländern betrieben. Terberg arbeitet an der Automatisierung von Terminal-Trekkern (AutoTUG™-Architektur, Drive-by-Wire) mit Partnern wie Fernride, Embotech und EasyMile; die Serienproduktion automatisierter Terminal-Trekker begann 2024. Ergänzend bietet das Unternehmen Wartung, Telematik (Terberg Connect), Ersatzteile (96 % ab Lager, Europa i. d. R. 24 h, weltweit 48 h), Vermietung, Retrofit und Schulungen (Terberg Training Academy).
- Standort
- Benschop
- Verfahren
- Entwicklung und Herstellung von Terminal- und Spezialfahrzeugen (Turnkey-Fahrzeugbau), Wartung & Reparatur (proaktive Wartung, Retrofit, Telematik-getriggert), Ersatzteillieferung (96% aus Lager, Europa 24h, weltweit 48h), Telematik-Software (Terberg Connect, CAN-Bus, GPS, Retrofit oder ab Werk), Fahrzeugvermietung (Diesel- und elektrische Terminal-Traktoren, kurz- und langfristig), Schulung (Fahrer- und Mechaniker-Training, Antrieb, Elektrik, Hydraulik, Pneumatik), Homologation/Typenzulassung mobiler Maschinen (Regulation (EU) 2025/14, RDW), Telematik (Terberg Connect)
- Werkstoffe
- Elektrischer Antrieb (LFP-Batterie), Dieselantrieb, Drive-by-Wire, Kundenspezifische Hydraulik
- Zertifikate
- Nationale Typgenehmigung mobile Maschine (RDW, Regulation (EU) 2025/14), ISO 9001, EN 9100
- Branchen
- Häfen und Containerterminals, RoRo-Terminals, Distributionszentren, Industrie (Schwerlasttransport), Recycling/Abfallwirtschaft, Intermodale Terminals (Schiene/Straße)
- 01
Entwicklung (Engineering, Software, Systems)
- 02
Fahrzeugbau/Montage in Benschop
- 03
Homologation und Typenzulassung
- 04
Vertrieb über Tochtergesellschaften und Distributoren
- 05
Service: Telematik, Wartung, Ersatzteile, Retrofit, Vermietung, Schulung
Fahrzeugtechnik und Antriebskonzepte
Elektrischer Antrieb (LFP-Batterie)
YT EV Terminal-Trekker mit 310 kWh LFP-Batterie, Variante 155 kWh für geringere Energieanforderungen.
Dieselantrieb
Bewährter Antrieb für schwere Terminal- und Yard-Traktoren mit langen Einsatzstunden.
Drive-by-Wire
Schnittstelle zur Übernahme der Fahrzeugsteuerung durch Automatisierungspartner (Fernride, Embotech, EasyMile).
Kundenspezifische Hydraulik
Individuelle Hydrauliksysteme und Radstand-Anpassungen für Spezialanwendungen wie Container-Kippbetrieb.
Standorte
Benschop
NLFertigung, Lager und Expeditionsstandort (Herstellung von Terminal-Trekkern)
- Turnkey-Fahrzeugbau Terminal-Trekker (YT-/RT-Serie)
- Montagelinie inkl. Integration von Automatisierungs-Hardware (Fernride Kit)
Fahrzeuge und Anwendungen
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Entwicklung und Herstellung von Terminal- und Spezialfahrzeugen (Turnkey-Fahrzeugbau)Montage | – | – | – | – | – |
| Wartung & Reparatur (proaktive Wartung, Retrofit, Telematik-getriggert)Engineering | – | – | – | – | – |
| Ersatzteillieferung (96% aus Lager, Europa 24h, weltweit 48h)Engineering | – | – | – | – | – |
| Telematik-Software (Terberg Connect, CAN-Bus, GPS, Retrofit oder ab Werk)Engineering | – | – | – | – | – |
| Fahrzeugvermietung (Diesel- und elektrische Terminal-Traktoren, kurz- und langfristig)Engineering | – | – | – | – | – |
| Schulung (Fahrer- und Mechaniker-Training, Antrieb, Elektrik, Hydraulik, Pneumatik)Engineering | – | – | – | – | – |
| Engineering | – | – | – | – | – |
| Homologation/Typenzulassung mobiler Maschinen (Regulation (EU) 2025/14, RDW)Prüfung | – | – | – | – | – |
| Montage | – | – | – | – | – |
7 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Yard Tractor 4x2 (Terminal Trekker) | Terberg YT-Serie (z.B. YT203EV, YT223) | – | – | – | Benschop, NL |
| RoRo Tractor 4x4 (elektrisch) | Terberg RT253EV / RT283 / RT323 | – | – | – | – |
| Elektrischer Terminal-Traktor (310 kWh LFP-Batterie, Variante 155 kWh) | Terberg YT EV | – | – | – | Benschop, NL |
| Body Carrier (elektrisch) | Terberg BC202EV | – | – | – | – |
| Road/Rail Tractor (Spurweite 1,435–1,676 m) | Terberg/Zagro RR | – | – | – | – |
| Truck Mounted Forklift | Terberg Kinglifter | – | – | – | – |
| Container Carrier | Terberg | – | – | – | – |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Qualität und Homologation
Terberg Benschop erhielt am 7. März 2025 als erster niederländischer Hersteller die nationale Typgenehmigung (RDW) für eine mobile Maschine nach Regulation (EU) 2025/14 (4x2 Yard Tractor). Ein Homologationsteam unter Leitung von Wim Vos begleitet Typenzulassungen und externe Sicherheitszertifizierung (z. B. bei automatisierten Flotten für APM Terminals MVII).
| Nachweis | Benschop |
|---|---|
| Nationale Typgenehmigung mobile Maschine (RDW, Regulation (EU) 2025/14) | |
| ISO 9001 | |
| EN 9100 |
Historie
- 1869
Gründungsjahr der Royal Terberg Group (mehr als 155 Jahre Fahrzeugtechnik, Angabe Karriereseite)
- 2021
Partnerschaft mit EasyMile für autonomen elektrischen Terminal-Trekker (YT203EV); Pilot beim Living Lab Autonomous Transport Zeeland geplant
- 2021
Start der Partnerschaft mit Fernride zur Serienproduktion automatisierter Terminal-Trekker
- 2023
Öffentliche Ankündigung der Fernride-Kooperation; Serienproduktion ab 2024, erste 100 Fahrzeuge
- 2025-01
Kooperationsvertrag zwischen APM Terminals Maasvlakte II, Embotech und Terberg über 30 elektrische automatisierte Terminal-Trekker (Einsatz Q1 2027)
- 2025-03-07
Terberg Benschop erhält als erster niederländischer Hersteller die nationale Typgenehmigung für eine mobile Maschine (4x2 Yard Tractor) von der RDW
- 2025
Verlängerung der Distributionsvereinbarung mit Paterson Simons für West- und Zentralafrika; Upgrade des elektrischen YT mit 310 kWh LFP-Batterie (Variante 155 kWh)